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马自达承认电动MX-5是“一种可能性”，神秘概念被调侃

动力总成开发老板给了TG独家内幕。是时候用概念车试水了吗？

马自达动力总成开发负责人松江加藤告诉TopGear.com，马自达正在积极考虑一款电动MX-5跑车，此举将极大地改变该品牌迄今对电动汽车的谨慎态度。

到目前为止，马自达只推出了一款电动汽车-MX-30-马自达只计划到2025年再推出两款，而且还没有透露会是什么。它还只承诺在本世纪末拥有完全电气化的阵容，将大量赌注押在混合动力汽车上，而不是像它的许多竞争对手那样全电动汽车。

然而，该公司本周宣布，其在日本移动展(没错，东京车展已更名)上的展位将主要集中在MX-5上，上面开玩笑的概念将象征“对汽车的热爱创造的未来”。所以如果你把两个和两个放在一起…

上周，当TopGear.com问及电动MX-5的想法时，松江忠洋回答说：“这是一种可能性。MX-5‘S的主要市场是美国、欧洲和日本。日本有点落后，但市场需求正在向电气化转变。因此，我们需要考虑这一点。

到2030年，我们所有的产品都将实现电气化。因此，这意味着跑车并不在这一范围之外。但我现在还不能确切地说我们什么时候会在MX-5上引入电池。

该公司牢记的信条是金巴伊泰--“马和骑手完美和谐”--这与整个行业正在发生的超级重型锂离子电池的转变并不完全一致。这是否意味着马自达正指望电池技术变得更轻，以制造一款电动MX-5？

“考虑到我们的发展持续时间[到2030年]，七年是一个很短的时间，”松江说。“我不认为功率密度会比目前的功率密度高两到三倍。当然，我希望会有更好的结果，但我认为这不会发生。

我们不想有一架非常重的MX-5。因此，如果MX-5的峰值重量是1.5吨，那就不是MX-5。

我能说的是，MX-5是我们的象征。如果MX-5成为一款电动车，那电动车应该会有非常特别的特点，劲霸IttaiFeed，以人为本是我们的基本理念。这是我们的希望。

目前的第四代MX-5现在已经有八年的历史了，而且仍然很强劲：松江指的是它在日本的“创纪录”销量，2021年和2022年，随着日本摆脱Covid，它在日本的销量分别达到了5369辆和9567辆。“我有点惊讶！”他承认，但他解释说：“客户改变了主意，买了一辆舒适的车。”

与此同时，改装的MX-5正在筹备中，这可能会看到MK4的S的使用寿命远远超过10年大关，以弥补与最终替代的差距，电动总成或其他。

一辆电动双座敞篷跑车仍然感觉遥不可及(迷你电动敞篷车和MG Cyberster除外)，但马自达喜欢奇怪的--看看新的旋转动力MX-30续航里程延长器--所以为什么不呢，对吗？

这种态度会不会导致像RX-7这样的机型有朝一日回归？“我在日本还有RX-7，所以我真的很喜欢！”松江笑了。“我预计(最终)会有那种超级跑车，但在(中期)计划之后。”

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