赛车运动

坦纳·福斯特：铺设派克斯峰开启了竞争

当PP出名地破坏了攀登时，球迷们抱怨说，但TF认为这是为了更好

在其网站的一个页面底部，用粗体印着的是这样一条声明：“PPIHC非常重视丰富的传统和历史，这是西半球历史第二悠久的赛车赛事，不赞成铺设自1916年第一场比赛以来一直使用的泥土赛道。”

这项工程始于2002年，在2011年派克峰国际登山比赛数周后完成，起因是塞拉俱乐部派克峰分会在1998年提起诉讼，指控沙砾污染违反了美国《清洁水法》；13英里长的未铺设道路造成的污染。

在他们与科罗拉多州斯普林斯市和国家林业局之间来回奔波后，COC接到了修复问题的命令，唯一的方法就是重新铺设。PPIHC的组织者表达了他们的感受，一年一度的云端赛跑的粉丝们也表达了他们的感受。云端赛跑可以说是世界上最著名的登山比赛，也是仅次于印地500的美国第二古老的比赛。

为什么要苦读几十年的历史呢？雷德福最近发布了一款狂野的、长着翅膀的62-2型飞机，它将在2023年与唐纳·福斯特驾驶的派克斯峰比赛。坦纳·福斯特认为，铺路实际上对竞争的未来有利。

他告诉TopGear.com：“我认为很多铁杆车迷确实更喜欢老沙砾，但赛道年复一年都不一样。”事实上，如果一支车队来参加创纪录的比赛，很多时候他们会在整个春季对赛道进行处理，以确保在你到达夏季比赛时有更多的抓地力。

“因此，对竞争可能不太公平的那个方面已经消失了，”他补充道。更重要的是，他认为，铺设这段著名的13英里路段实际上将竞争扩大到了更广阔的领域。

你仍然有越野车撞上它，但所有这些‘GT’汽车-像GT4开曼-永远不会在砾石路面上完成这样的规格系列。它为更多的参赛作品打开了大门。这在很多方面都让这场比赛保持了活力。

话虽如此，他确实对它的纯砾石时代有美好的回忆。他笑着说：“巨大的斯堪的纳维亚人进入每个角落，从悬崖上射出公鸡的尾巴，这有一些特别的东西。”“我确实怀念这一点。”

这仍然是一场特殊的比赛。他说：“当你第一次做派克斯峰比赛时，总是你在逆山越岭--你甚至都不去想比赛。”“仅仅是登上这座山顶就是一项挑战，在那里照料汽车，而不是跳下悬崖…。很多事情都会在你的脑海中浮现。

他回忆起自己的第一次，经营着一家专门为这座山建造的Wells Coyote。这是一辆800马力的酒精燃烧冲刺赛车，重达800公斤，但采用了三速变速器。它是在他们粘在上面的飙车滑板上运行的，你只能死命地抓住它。

“那时一切都是泥土，现在一切都是铺路，这为雷德福这样的汽车打开了大门。”