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破解电动汽车世界的神话：今天的锂离子电池过时了吗？

转向固态电池意味着今天的笨重努力将变得毫无用处，对吗？呃.。

最近，我与日产的一位高级工程师就固态电池进行了一次交谈，固态电池是一种时髦的新技术，会让你想象世界将不再是原来的样子。

今天的电池在每个阳极和阴极之间都有凝胶电解液。这种凝胶需要冷却，特别是在汽车快速充电的时候。液体冷却剂及其流经的通道不可避免地增加了重量和体积。此外，制造这些产品也非常棘手。

固态电池用不会过热的固体电解液取代凝胶，因此不需要笨重的冷却系统。根据日产的估算，我们预计每千瓦时的成本是目前凝胶电池的一半，能量密度是现在的两倍。他们的充电速度将是现在的三倍，并保持到100%。

来吧，尼桑先生，让我们开始吧。啊，他说，别那么快。日产可能在固态电池的竞争中处于或接近领先地位，但它仍然处于非常大的实验室规模。当他们真的投产时，他们将需要基本上新的汽车平台来利用。

这很可能意味着2028年的推介。日产和它的联盟合作伙伴有几款车要在之前(和之后)推出，然后在今天一个相当新的中型平台和支持R5的尚未见过的较小平台上推出。因此，凝胶电池仍将安装在新车下，并将在下个十年中期之后继续改进。