访谈

利亚姆·劳森谈到F1 24：“全力以赴，撞了几次车。”

以及科德马斯特的F1比赛是如何为他在2023年征召F1做准备的

利亚姆·劳森是一个懂得如何爬进一辆车并立即找到它的极限的人。这位2024年红牛预备队车手去年在他的超级方程式首场比赛中获胜，这是自1978年以来第一位在该类别中实现这一壮举的车手。在同一个赛季，他以惊人的速度适应了F1的要求，成为赞德沃特的丹尼尔·里奇亚多的最后时刻替补，在他的五次出场中有四次高于队友Yuki Tsunoda，并在仅三场比赛中就在臭名昭著的新加坡街头赛道上获得了他的第一分。

像这样的表演涉及到大量的因素。也许是劳森在12岁时参加卡丁车比赛时的早期接触，或者是与表演教练恩佐·穆奇一起工作。但Codemaster的F1比赛至少可以获得部分赞誉。

“新加坡是我在现实生活中从未去过的最大的比赛，”他告诉TG。但这是我在F1比赛中最喜欢的赛道。

多年来，我在F1比赛中做了很多这样的事情。这就是为什么，老实说，我在那条疯狂的、独特的赛道上很快就感觉很舒服。这个游戏很公平，因为它真的很相似。

F1系列赛一直是劳森赛车制度的一部分。每一次新的发布都将是当年圣诞树下的一份保证礼物，一直到2010年的F1。

从那时起，模拟赛车一直是我一直在做的事情，多年来我做了很多这项工作，我的很多朋友也是如此，我们都在网上互相比赛。

现在，在他的后备车手角色中，劳森为红牛记录了认真的模拟器时间，他知道虚拟里程如何更好地转化为真实赛道上的表现。然而，如果你希望在EA的最新发布的F1 24中有一个寻找极限的秘密酱汁；一个科学的、系统的方法来解构操控模型，并逐步提高一圈又一圈的速度，我们有一些消息。

“是的，这是全力以赴的。通常情况下会崩溃几次。

劳森解释说，模拟赛车的美妙之处在于，它让你可以自由地突破极限，而不必担心受伤或昂贵的维修费用。

从字面上看，你可以完成最完美的一圈，而这在现实生活中是永远做不到的，因为在现实生活中，你有太多事情要考虑。在模拟人生比赛中，你肯定能找到更多的极限。

不过，除了为了好玩，劳森还使用虚拟环境为每一种突发事件做准备。

你可以实现一个现实的情况，在那里你受到了所有的伤害，你有真实的天气和动态的情况，它也带来了更多的现实主义。

2023年，劳森证明了他在F1赛道上的一席之地。在等待下一次进入赛车的机会时，他正在利用目前的角色“尽可能多地”积累时间，以便让F1赛车成为这位前超级方程式、F2、F3和DTM车手的第二天性。

目前，这真的是最接近驾驶的事情，也是我能做的唯一一种测试。显然，这一切在一级方程式赛车中都是非常有限的。你不能测试一辆现有的赛车，所以你唯一真正能做的准备基本上就是SIM开发方面的东西。

虽然劳森正处于F1职业生涯的边缘，但车手们在旅程的一开始也可以利用虚拟赛车作为进入赛车运动的一个越来越可行的切入点。到现在为止，我们都读过这些故事了。我们(不幸地)看过《大赛车》这部电影。我们知道，将这些技能从力反馈轮转化为赛车驾驶舱是可能的，而且它不需要像初级卡丁车职业那样无休止的财务投资，消耗掉一个家庭的毕生积蓄。

当我还是个孩子的时候，我总是想要下一个轮子，下一个出来的东西，因为我认为这会让我变得更快。

“但老实说，我家里有一个完整的直接驱动装置，我还有一台罗技，我把它固定在办公桌上，我的踏板放在地板上。而且我在这两种设置上都一样快。基本上，你可以让你拥有的任何东西发挥作用。”

F1 24可能并不代表模拟赛车的尖端--它总是试图在中间的某个地方推出模拟赛车产品--但它是一个有效的切入点。赛程、设置以及比赛距离所需的注意力，所有这些元素都在训练您发展跨越学科、平台以及模拟与现实的技能。

谁知道：当您在最后一刻接到Helmut Marko的电话时，您现在投入的所有这些热圈可能会为您提供所需的赛道知识。