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影评：迈克尔·曼的法拉利努力打开Il Commendatore

曼20世纪50年代的赛车动作出人意料地好，但在这部恩佐传记片中，重大时刻太容易被掩盖了

与大多数赛车电影不同的是，迈克尔·曼的法拉利传记电影是恩佐·法拉利(亚当·赛车手饰)在动荡时期的黑暗个人写照，对他、他的家族企业和整个赛车行业来说都是如此。

这一年是1957年，法拉利陷入了严重的财务困境--尽管没有它的摩登邻居玛莎拉蒂那么深。然而，玛莎拉蒂仍在赛道上击败法拉利，恩佐的妻子劳拉(佩内洛普·克鲁兹饰)拥有公司的许多资产，他们唯一的儿子迪诺在前一年去世。哦，恩佐还试图和他的情妇莉娜·拉迪(谢琳·伍德利扮演，带着可疑的意大利口音)和儿子皮耶罗建立秘密的第二个家庭，恩佐还没有公开承认他的儿子皮耶罗。

曼的描绘有一个充满希望的开端。现在，恩佐本人已经从赛车中退休了，他把他谦逊的标致403从拉迪的车道上推了出来，以避免吵醒他最喜欢的第二个家庭。过了一会儿，法拉利车队坐在教堂里不舒服地坐着，他们被迫在附近的Autodromo di Modena听玛莎拉蒂打破圈速纪录。在这一刻，曼恩完美地总结了赛车在意大利的重要性。

不幸的是，这部电影从未真正从那里开始。这个故事改编自布罗克·耶茨的杰作《恩佐·法拉利：人与机器》，我们知道故事是朝着什么方向发展的，但当1957年的Mille Miglia卷土重来时，我们已经花了太多的时间关注一场失败的婚姻--电影中的女性被降级为“微不足道的其他人”--并不清楚司机的恩佐到底是谁。

他与劳拉在几乎所有问题上都有过争执--不忠，公司的控制权，他与詹尼·阿涅利(Tommaso Basili饰)谈判交易的能力，或者在银幕上看不到的亨利·福特。他一直在与媒体斗争，因为他们指责他应该为尤金尼奥·卡斯特洛蒂的死亡负责，我们在屏幕上看到了一个在空中飞行的CGI人类的过度投掷。他还与自己的车手争斗，因为他认为自己缺乏承诺或勇气。然而，司机-他的口音来自古驰之家，显然太年轻了，不能扮演一辆近60岁的法拉利-并没有让我们感觉到他的性格受到了任何这些裂痕的困扰。大多数人只是目瞪口呆，当他尴尬地向迪诺的坟墓谈论看到他父亲和兄弟的鬼魂时，我们只得到了一丝情感的暗示。这是一部没有太多爱的电影，有很多损失，但真正重要的时刻还不够猛烈。

阿方索·德·波塔戈(加布里埃尔·里昂饰)在Mille Miglia发生的致命车祸就是最好的例证-整个情节的高潮。抱歉，剧透提醒，尽管这确实发生在66年前。与卡斯特洛蒂漫画风格的死亡不同，德·波塔戈的命运在视觉上是悲惨的。但曼恩似乎又一次超越了悲伤和随之而来的影响，进入了下一个场景。也许这是为了刻意展示恩佐与司机之间的距离，但我们不禁觉得这部电影因此缺乏个性。

然而，事故发生前的实际行动是出色的。这显然是非常棘手的驾驶转移到电影(我们正在看你，速度与激情，福特对法拉利和Gran Turismo与你的幻影额外的超车齿轮)，但曼为我们提供了一些令人惊叹的镜头，法拉利315 S及其竞争对手的出色的V12配乐。请拍更多复古的米勒·米格里亚动作！我们个人的第四面墙稍微被打破了，尽管有某个本·柯林斯扮演斯特林·莫斯。

编剧特洛伊·肯尼迪·马丁也成功地融入了一些令人畏缩的陈词滥调，包括“周日获胜，周一出售”和恩佐经典台词“牛必须拉车”，但恩佐的故事本身肯定有足够的内容值得大银幕改编，法拉利值得去看一看接受教育。

不过，梦想的赛车运动并没有就此结束。没有失败者的成功故事，甚至没有真正认可恩佐自己白手起家的故事。事实上，沉重的剧本中没有太多光明的时刻，尽管这是法拉利的个人写照，但你并没有完全了解这个人。

法拉利将于12月26日在英国电影院上映