高科技

保时捷泰康自行车架评论：合适的小玩意儿还是昂贵的噱头？

Cross Turismo没有拖车杆，那么这个设备是如何工作的呢？更重要的是，这值得吗？

为没有拖车杆的汽车安装的拖车架。

首先，我们需要解决禁止拖车的问题。你不能在泰康或奥迪的e-tron GT姐妹车上指定一款。保时捷和奥迪都认为没有人会想要拖着大篷车、马箱等。不幸的是，他们忘记了自行车。是的，你可以把它们带到屋顶上，但那会毁了你的空气动力学，从而毁了你的航程。

保时捷不想错过一笔不错的生意，它为Cross Turismo提出了一个相当巧妙(但不便宜)的解决方案。取下后扩散器两边的盖子，你会发现管子是敞开的。每一个都插入一个铝管，扭转45度锁定，然后在它们之间安装一个折叠的自行车架。它可以携带两辆自行车，其中三辆带有扩展包。

通常设计精良，易于使用。它可以折叠和拆卸，便于在家里存放，并可以倾斜，以便接触到靴子。该装置本身重达20公斤，可以携带多达50公斤的自行车，这使得一对电动自行车与你的电动汽车搭配非常理想。你可以用一个小坡道来帮你把它们推上去。这是一件很棒的设计，消除了两个酒吧架的主要担忧：它们到底如何紧紧抓住一个涂了油的金属球？

唯一的问题是成本。保时捷收取GB 380的费用是将安装点放在后底盘导轨(加上电气连接点)，GB 1,822是机架本身。一套类似的车顶装置将花费不到500 GB--这笔钱将为你买很多电子里程。

小玩意儿。主要是因为--就像保时捷做的那么多--使用它是一种乐趣。然而，提交给美国专利局的文件表明，保时捷已经申请了一种拖车杆，可能会与其汽车的后扩散器配合使用。通过使后部气动元件移动，可以将其降低以允许拖曳杆弹出，然后再提起到适当的位置。