电式

起亚发布了两款新电动概念车：Meet the EV3和EV4

随着起亚推进电气化努力，更多的SUV选择和一些轿车乐趣

起亚在这场电气化游戏中真的很努力。它举办了第一个起亚电动汽车日，并推出了一款新的生产模式，创造性地命名为起亚EV5。现在，它还展示了两款新的闪亮概念车，EV3和EV4。

该品牌告诉我们，它热衷于扩大电动汽车对低预算司机的吸引力，这是一个好消息，因为EV9的价格不是那么微不足道的GB 64K。起亚的目标是以28,000 GB(35,000美元)的起价更实惠，起亚告诉我们，EV3以紧凑型SUV的形式发挥了旗舰车型EV9的优势。

显然，任何动力总成或性能细节还为时过早，但从最初的图像来看，很明显--如果投入生产--EV3对于EV9的意义就像极光之于路虎一样。没什么不好的。

该品牌还表示，EV3的客舱将拥有与EV5相同的可配置多功能性，即在宽敞、明亮和通风的客舱中配备露营桌和休息式旋转和躺椅。

相比之下，EV4采用了轿车的形状，但起亚并不一定想让你把它称为“轿车”。如果它看起来像一把铲子，挖起来像一把铲子…尽管如此，如果你不反对大量的几何图形，它仍然相当引人注目。

起亚还提到了一些关于可移动的空调控制面板和奇特的“思维模式”，它可以调整目前在时尚的驾驶员显示器和中央控制台屏幕上的照明、通风模式和信息，这是...有意思的。

这两个概念机舱里的极简主义浮动仪表盘去掉了备受喜爱的物理按钮，但嘿，为什么要让实用性妨碍一点设计天赋呢？

起亚汽车总裁兼首席执行官宋浩松表示：“起亚专注于为那些在购买电动汽车时仍然犹豫不决的问题提供解决方案。我们将通过提供不同价位的全系列电动汽车来满足客户的期望，并提高充电基础设施的可用性。

作为一家可持续的移动解决方案提供商，起亚向电动汽车的过渡是必须的，而不是一种选择。通过开发先进的电动汽车技术、大胆的设计和直观的服务，并将它们应用于我们的整个电动汽车产品线，我们的最终目标是为尽可能多的人提供起亚独特的价值。电气化的加速现在就开始了。

作为更广泛商业战略的一部分，该品牌通过“积极建立电池合资企业，以确保稳定的全球电池供应系统与其全球电动汽车生产网络同步”，解决了任何电池供应方面的担忧。

起亚希望到2026年售出100万辆电动汽车，并宣布计划效仿福特和梅赛德斯，整合NACS充电标准，让起亚客户能够使用1.2万辆北美特斯拉超级充电器。与此同时，在欧洲，它正在与Ionity合作。