赛车运动

代托纳的福特GT没有童话故事

可靠性问题阻碍了GT劳力士24的首次亮相，克尔维特史诗般地决斗

厌倦了一级方程式？观看代托纳24小时赛的最后20分钟会提醒你，赛车运动仍然可以让你惊叹不已。

虽然龙舌兰Patron Ligier本田原型车取得了全面胜利，但雪佛兰的两辆GT LM级克尔维特都在紧随其后，在激烈的战斗后在0.034秒内完成比赛。

在一整天的比赛之后，他们的扭打是多么令人着迷，怎么形容都不为过。对于车队老板来说，这也是一场胜利，让他们的两辆车相互比赛。

然而，由一辆克尔维特1-2参加的GT LM课程-支持英国人奥利弗·加文驾驶的汽车-意味着福特没有童话故事。

在袭击勒芒之前，在奇普·加纳西的领导下，福特GT的赛车首秀成为了劳力士24的大新闻。事实上，与赛前在公共赛道上行走的任何其他赛车不同的是，它被挤满了。这是尽管它竞争的阶层，这意味着全面胜利是不可能的。

然而，到了第三个小时，阶级的胜利显然也不会发生。这两个GT都遭遇了麻烦，围绕着电动、刹车和变速箱，让他们各自比级别低了15圈。这是即将发生的事情的预兆，小妖精似乎总是潜伏在那里，最戏剧性的是对67号车进行了三个小时的变速箱更换。

不过，这两款车都完成了比赛，并在比赛中首次亮相。球队内部的失望，随着持续的问题将他们踢得更加脱节，变成了对格子旗的纯粹情感。

我有一种复杂的感觉。福特集团副总裁拉杰·奈尔在格子旗过后不久与他交谈时表示：“我不确定‘做得好’是不是我首先想到的，但我们遇到的可靠性问题对于第一次推出的项目来说并不少见。

我们有合适的车队、车手和合作伙伴，我们只需要一些时间来提高赛车里程，并解决这些问题。她速度很快，也很漂亮，但她现在喜怒无常。

将两辆赛车一直开到最后可能对车队的体验至关重要。漫长的变速箱交换是在距离比赛结束仅几个小时后进行的，而工作人员投入工作的韧性--知道这款车将保持在同类中接近垫底的水平--值得注意。

我们还采访了车手理查德·威斯布鲁克，他开着67号车冲过了终点线。“出现了很多问题，但这就是我们来这里的目的。你可以自己绕着测试赛道跑，但没有什么比和53辆其他赛车比赛更好的了。

当你在测试的时候，你喜欢认为你是在推动，但在所有观众面前和其他竞争对手面前比赛，你只是在更努力地推动，在赛车上也更难。

GT的下一场比赛将在3月中旬的塞布林12小时举行，在代托纳的热狗摊位甚至还没有停止供应之前，奈尔就让他的团队在那里努力取得更好的结果。

他告诉我们：“车手们现在都在拖车上检查零部件，而我们在比赛中也在处理数据。”“我们唯一买不到的就是时间。我们有一群伟大的球员：每个人都是积极的，看起来我们在这里有一些东西。但与此同时，你也不会在车库里赢得比赛。我们得把可靠性修好。

“但如果在这一计划的这一点上有选择，我宁愿让赛车快一点，我们必须修理可靠性，而不是一辆我们不知道如何快的慢而可靠的车。”

赛百灵的比赛与一级方程式S在澳大利亚的赛季揭幕战发生在同一个周末。它明显更吸引人的几率有多大？

图片来源：内森·德雷默/杰米·普莱斯/福特/劳力士