编辑杰克给了我一种通常是在酒吧打架时伸手去拿瓶子的侧眼，说：“这将是最后三场比赛。再加上一场比赛。”“所以……四个？“
“”不是。这是最后的三个，但我们认为5N需要得到认可，这是一种高度推荐的事情。
“我还没投票呢。”
“”不是。因为你会选择错误的东西。
这就是Top Gear家庭中代表民主的东西，就在我把98罗恩可持续汽油洒在我的靴子上，从一辆肮脏的保时捷GT3RS车的侧面洒下来的时候，我做出了这样的判决。事实证明，临时装配的电动燃油泵没有自动切断功能，燃油表有一点实时滞后。但这并不是什么大问题：防水安全区都已就位，汽油蒸发，皮肤又长出来了，TG严肃的路测人员通常会做出很好的选择。有帮助的是，尽管一个体面的律师可以为这里的几辆车辩护，但出类拔萃的车比你想象的更立体。那些聚集在一起的船员不假思索地被吸引住了。
摄影：约翰·怀切利
在哥特兰待了近一周后，兰博基尼的Huracán Sterrato挤到了现在的位置，不是因为它比保时捷911达喀尔更好，而是因为它是对大致相似的使命宣言的更古怪、更漏洞百出的翻译。这有点愚蠢，但完全是自我意识的，成功是用微笑的宽度来衡量的。保时捷911 GT3 RS维护了斯图加特的荣誉，它不仅是最好的赛车--它确实是--而且在慢车速度下融合了完美的合理道路礼仪。Over Steer Marry的TG负责人形容这是“无情的”，事实也的确如此。然后是本田思域R型，它在雷达下飞行，颠覆了所有人的期望，成为我们一直想要从本田那里获得的那种圆形的、令人兴奋的热舱口。于是，我们加满油，收拾残局，走出哥兰德林岛，在岛上进行了一次小小的探索，以找出哪个是最好的。
当我们离开时，Ioniq 5N从600千瓦的充电器上脱离出来，静静地跟踪着这群人，就像一位电动可怕的收割者来认领内燃机的灵魂。在某种程度上，确实如此。尽管经过几英里路和一些艰苦的思考，情况看起来并不那么严峻。这里有一个基本的问题，即电动汽车是否应该模仿内燃机的特点，以吸引喜欢驾驶的人，而不仅仅是喜欢速度的人。Ioniq 5 N代表了真正聪明的人在面对一个一半是艺术，一半是科学的问题时可以做的开始。你有权力和控制力，但你必须用情感反馈来装饰鸡尾酒，否则它就会平淡无奇地有效。毕竟，如果你想喝醉，你可以只喝乙醇，但我们都喜欢一点味道和一把小纸伞。
坦率地说，Ioniq 5 N给人的感觉就像是实时头脑风暴。一切，任何地方，一下子都发生了。无休止的驱动模式、扭矩分割、噪音发生器、离合器踢脚、扭矩中断、发疯噪音、‘rev’计数器、发射控制。
它不会跳来跳去，但它肯定有节奏
这是复杂的，最初也是势不可挡的。而且它仍然很重，身体也很大。但电子产品的工作方式给了它一种使命感，这是许多加速电动汽车所缺乏的。它不会跳来跳去，但它肯定有节奏，沿着哥特兰一望无际的绿树成荫的小路跑得很漂亮。这很有趣，不仅仅是因为它像烟火一样加速。一旦你驾驶了它，声音就是唯一感觉像是噱头的东西，因为物理控制增加了大多数电动汽车需要的质感，让人感觉不那么线性和流畅。考虑到这次速度周是关于新时代高性能汽车的未来，让它成为最终考虑的重点是完全合适的。尽管它不是完美的，但它的根源是激情。一些非常鼓舞人心的事情。在此基础上作为起点……我们会没事的。
哥特兰是一个缺乏山区地理的岛屿，这种地形适合史诗般的驾驶道路，而且每个人似乎都遵守低速限制，所以这不是典型的道路颠簸。但这是一座多么大的岛。内陆林荫林立的略带咸水的波罗的海林荫大道的岩石边上的沿海道路。有可爱的首都维斯比，中世纪与现代相遇，还有一个主要广场，斯托拉托吉，两旁排列着鹅卵石和咖啡馆文化。但这是在乡下，那里的事情变得有趣；这里的生活更慢。更加放松。呼吸更深沉，时间更像蜂蜜而不是水。当我们以每小时35英里的速度行驶时，我们在布拉古宁附近的偏僻小路上拖着拖网，遇到了几位年长的女士，她们微笑着告诉我们放慢速度。但它给了你一个视角，我们在过去几天里一直在哥德兰林疯狂的过山车赛道上敲打着的赛车。
这种观点非常有用。2023年，这里有一个胡拉坎，马上就会感觉有点奇怪。这是一款自2014年以来一直存在的汽车，是速度周的主打车型，最近推出了更激烈的变种。然而，Sterrato距离毁灭性的圈速还有一步之遥，进入了更有意识的幽默领域。在一个超级跑车似乎是一个闪闪发光的宝库的世界里，Sterrato扩大了这一范围。在路上，它不怕坑坑洼洼，也不怕不平整的边缘。这是一款更友好的兰博基尼，更宽容，更和蔼可亲，但它保留了你想要的所有兰博基尼。它停在一个散布在格罗斯特德菲斯凯尔日岛上的临时木制渔村旁边，看起来仍然像一艘宇宙飞船。即使在温和的速度下，自然吸气的V10仍然会伸出手来，调整你的注意力，看到它迅速离开时，仍然有一种孩子气的喜悦。它从来没有停止过有趣--这是我们在戈特兰山顶的法罗松德登上渡轮时记下的，它成为了一群欣喜若狂的孩子的注意力中心。
RS也得到了大量的关注。一辆立刻看起来像赛马场难民的车，对于道路工作来说有点太严肃了。你确实感觉有点像个土包子，就像我们一样，来到当地的Coop买蛋糕。感觉公路是合法的，纯粹是为了让从一条赛道到另一条赛道更方便，如果你在公共道路上使劲使用这个东西，那么直截了当地说，你是个白痴。它的速度在第二档变得反社会，并从那里开始让警察保持耐心。但这就是这款保时捷的特点，它是一款提供选择的汽车。当你习惯了它，它会完善你的输入，完善你的能力，让你变得更好。
它用单调的光泽雕刻和切割道路和赛道。变速箱在镇上穿行时，高兴地撞上了限制器。发动机可以是背景噪音，也可以是原始的9,000rpm机械高潮，悬挂牢固但符合要求。这里的天才之处在于总是有更多-更多的抓地力，更多的转速，更快的速度，更多的能力。你问它的每一个问题，它都有答案。这会让你想要升级你的比赛，因为它总是有更多的东西可以给你。
在路上花一些时间，它仍然是辉煌的，但当我们降落在法罗岛上，大约43平方英里的地方已经脱离了哥特兰的顶部，人们有一点怀疑，空气动力学，减震选项，开关和刻度盘，RS的尽职尽责让它有点费力。但当你更深入地挖掘时，你会发现它们不是RS体验的附加组件，而是它的一部分。根据你和你所驾驶的赛道定制赛车的设置，这是赛道成瘾的一个重要、有点书呆子但却很棒的方面。但这就是GT3RS在这里的不同之处，你必须想要这个。为了从中得到最好的东西，为了理解它，你必须经常去赛道，你必须沉迷于它。这不是一辆功能强大的汽车，你可以在20分钟内跳上车并理解它。这是一个巨大的教训，但也不是一个普通人。
不像思域。乏味的掀背车思域。在对极端的庆祝中，R型看起来像是鲨鱼缸里的一条小鱼。这是一款有五个座位和一个大靴子的掀背车，绝对可以作为日常司机使用，而不会有任何严重的妥协。这有什么意思呢？在400多个BHP AWD巨型舱口和电动汽车家庭车在4秒内完成0-62英里时速的日子里，它在纸面上的小规模冲突中被简单地超过了，缺乏赢得操场比赛的统计能力。但在现实世界中，这就是公民队得分的地方。在你真正需要它才是好的地方。关于思域R型的有趣之处在于，它是一个狡猾的小东西。它看起来并不是温和的荒谬(不像之前的FK8)，而且似乎也不太尖峰，相对温和的325马力可从其2.0升涡轮增压四。但它需要你需要和想要的一切，而且做得很好。手动变速箱是喜悦的。精确的、超尖的转弯总是令人惊讶，在路面轮胎上提供的抓地力真的令人惊讶。当我们绕着法罗转了一圈--经过霍尔穆登没多久，又回到了朗厄姆马尔斯--这开始给人留下更深刻的印象。日落时分，当我们站在那里看着海边的石灰岩堆积物时，几乎每个人都在看着Sterrato和GT3RS……然后回头看着思域，点了点头。
它不是这里最快或最贵的车(尽管GB 50k不是开玩笑的)，它甚至不是最令人兴奋的。但在大多数情况下，无论是在路上还是在赛道上，这辆车都能让你得到最大的利用。这是一个共谋者，而不是一个挑战，这是一个对车手的挑战。就敲定简报而言，本田思域R型(Honda Civic Type R)是它。这就是为什么它赢得了Top Gear 2023年的速度周。
速度周不可能没有..。
这是一项巨大的事业。它涉及数月的计划和组织，涉及数十人。今年要特别感谢Gotland.se的Annette Gever和Lena Kolmodin，感谢他们帮助我们与Gotland的生态社区和企业联系起来，感谢Scania的Hemal Mstroy和Tomas Backlund，来自Coryton的David Richardson，教我们可持续发展的Emma Pones kis，最重要的是Gotlanding本身和它的马戏团负责人Alec和Lina arho-Havren和Thommie Sylvander。
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