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看看这辆疯狂的增压MERC V12驱动的宝马Z4 GT3电车

它在2023年SEMA会议上突然出现，并将道路合法提升到了一个全新的(可怕的)水平

佛罗里达州的调谐器Gooichi Motors花了8个月的时间改装了一辆宝马Z4 GT3赛车用于公路。哦，而且它现在也有一辆巨大的V12，因为很明显，唯一令人恐惧的就是恐惧本身。

原来的车有一辆4.0升的宝马V8，已经被一台增压的梅赛德斯-奔驰M120发动机取代，为什么不是该死的，对吗？Gooichi的团队灵感来自于30年代末银箭M154赛车使用的曲柄驱动V12，并希望利用这个机会将Z4‘S的新心脏转变为现代转世。

底盘实际上不需要太多的修修补补来适应发动机，并设法相对轻松地插入。考虑到Z4的S引擎盖比伦敦桥还长，这并不完全令人惊讶。然而，真正令人惊讶的是产量目标，车队希望达到1500马力大关。这一价格是工厂版的三倍多，为“可怕”提供了一个新的同义词。

值得庆幸的是，司机也有能力控制可用的助推水平。因此，虽然全马力额定值可以用于表演目的，但它也可以很容易地被调低，以找到可用的最佳位置。还安装了六速顺序变速器。

在内部，Z4保留了陌陌的斗形座椅和滚动笼子，但提供了一个完全软垫的仪表盘，让它有点舒适。遗憾的是，Dacia Sandero确实配备了更多的开关设备和技术。这对固一来说可不是个好消息。

令人高兴的是，虽然耐力赛车的油箱已经被53升的传统油箱取代，但位于赛车后部中部的赛车加油帽入口点仍被保留。侧面排气口上方的地板也需要重新考虑才能恢复乘客座位。

重建身体花费了无数个小时：碳素前分离器被撇除并重新加工，使其看起来更具侵略性-并确保它能够真正应对减速带-并进一步补充其背后可见的巨大进气口。除了巨大的定制尾翼，大多数外部面板都是由碳和玻璃纤维制成的，但在性质上与原始部件保持相对相似。

引起我们注意的一个古怪的设计特征是徽章，它是通常的梅赛德斯-奔驰三角星和宝马标志的一部分。一点也不具争议性。马来西亚国家石油公司还添加了绿色口音，以补充银色油漆，点头指向梅赛德斯赛车的连接。

我们在SEMA 2023上展示了我们最值得注意的构建之一，我们期待着在不久的将来欢迎改装的Z4 GT3进入我们的噩梦。

图片来源：马特·奥里