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ErreErre的野生Furioserie重装阿尔法将获得562马力和(可能)一辆六速手动变速器

而且它的驾驶难度会更大。以下是老板要说的话

两年前，当Fuoriserie由轮流机构ErreErre推出时，我们最初被告知预计会有类似于它所基于的阿尔法·罗密欧朱利亚·奎德里弗利奥的输出。但我们却大吃一惊。

品牌老板兼首席测试车手詹卢卡·鲁巴托现在向TopGear.com透露，其2.9升双涡轮增压V6实际上将产生562马力。不过，他没有具体提到这种力量是如何发现的，所以我们现在假设大脚野人已经在引擎盖下寻求庇护。

在这些直接来自日内瓦的图像中，也有一些尖锐和可移动的东西。那是手动变速箱吗？的确，就是这样！鲁巴托还证实，计划正在为那些想要最大限度地利用增加的火力的人提供六速手册。

鲁巴托说：“当然，阿尔法不会销售带有手册的Quadifoglio，所以如果客户对自动变速器没意见，这项工作对我们来说就容易多了。”“但我们知道手册会吸引许多传统主义者，所以我们正在研究如何让这一过程更容易向前推进。”

其他变化不是所有常规的朱莉娅·奎德里福利奥包括比尔斯坦悬挂和卡布里斯托排气，这两个都是专门为这款车量身定做的。现在，鲁巴托已经在图片中的原型车中积累了超过10万公里的测试里程，他很好地解释了这些变化是如何将福瑞塞里从标准赛车中转移出来的。

“这和Quadifoglio是完全不同的。它的动力甚至比核心的GTAm更大，而且除了新的悬架和碳陶瓷刹车外，它在转弯时感觉平坦得多。

但是，为什么在所有的赛车中，鲁巴托选择彻底改造一辆现代超级轿车呢？

当我们决定重新设计时，我们同意从现在开始使用捐赠的汽车，这样我们就不必担心性能和安全性等问题。然后，当我们决定把它变成一辆轿车时，Quadifoglio感觉像是一个自然而然的选择。

好了，现在可能是时候解决房间里的问题了：造型。这是对Quadifoglio的一次相当彻底的改造，一些更值得注意的替代品包括灵感来自1962年的Giulia Tipo轿车的前大灯和重新定位的排气装置，类似于现在的GTAm。你还会得到一个看起来更干净的引擎盖，而根本不存在的轮井空间被LlangoDesign 19in合金占据。

但与Quadifoglio相比，最大的变化是它的全碳外观没有弯曲。虽然最初的汽车有大量的俯冲线条和裂缝，但Fuoriserie的表面要笔直得多，而且是方形切割的。它甚至还被装上了车顶扰流板，为已经推出的…增添了更多的味道这道菜很有趣。

无论你对它的外观持什么看法，Fuoriserie无疑都是定制的。每辆车都需要大约两年的时间来制造，而且由于它们将专门根据客户的要求量身定做，你甚至可以要求在车厢两端涂上三层鳄鱼皮。客户服务怎么样，阿尔法？

鲁巴托还证实，他的创造接近达到同源状态，所以你很快就可以订购33台中的一台，前提是你有GB 342,000(加上增值税)和一台备用的Quadifoglio。一辆定制的超级轿车要花大价钱吗？这并不令人惊讶。