《顶级齿轮》杂志

新一期：New-Look Top Gear杂志庆祝V12

本月的TG MAG以全新的外观、新的功能和大规模的V12派对为特色

就在几年前，大多数制造商还在尽职尽责地规划一条全面发展电动汽车未来的道路。令我们高兴的是，一些人正在享受最后一次派对，他们正在享受绿色照明遗愿清单上愚蠢的内燃机项目，但气氛很明显--汽油发动机将在未来15年内报废。

削减到2024年，当然在超级跑车制造商中，信息要乐观得多-他们将尽可能长时间地让超级跑车继续存在。为什么？因为市场已经表明了这一点，有钱的购车者想要的是充满个性和工程创造力的发动机，而不是强劲的电动马达。Bugatti-Rimac的首席执行官Mate Rimac最近公开表示，他的Nevera超级跑车卖不出去，在需求如此之低的情况下，他可能不会再做这样的纯电动项目。幸运的是，他已经有了布加迪Chron的继任者，配备了怪物Cosworth V16，很快就会来平衡收支平衡。

莲花也在努力改变其拖延已久的电动汽车超级跑车竞争者Evijas的任何有意义的数字，而John Hennessey已经搁置了他的深空电动汽车Hyper GT项目(诚然非常疯狂)，因为他的客户明确告诉他他们不感兴趣。这里的游戏似乎是在对冲你的赌注，等待它结束。

就像兰博基尼一样，该公司的战略是在一定程度上拥抱电气化--让大众集团的霸主们满意，并降低车队的二氧化碳排放量--但随后会让汽车的其他一切变得尽可能疯狂。看看朗萨多，它的2028年明智的电动SUV...这看起来恰好像一辆穿着松糕鞋的超级跑车。或者Revuelto，一款插电式混合动力楔形车，非常容易驾驶，你可以在里面参加驾驶考试(我们知道，这一期我们已经做过了)，但碰巧有一款非常棒的自然吸气式V12。或者是胡拉坎的“明智的”混合动力双涡轮增压V8后继者……它的转速将达到每分钟10,000转。

法拉利还采用了三支柱动力总成战略--像新款Dodici Cilindri那样的大型无辅助发动机，以及今年晚些时候将推出的SF90和EV之类的混合动力车。就法拉利而言，客户应该告诉它他们想买什么，而不是反过来。

这一期是对V12的颂歌，是对雷鸣般的配置的一封情书，它比其他任何一种配置都要装饰更多的卧室墙壁，而且看起来它将在未来很长一段时间内继续存在。所以，我们已经有了关于多迪奇·西林德里的完整故事，一个令人难以置信的帕加尼乌托邦的驱动和一辆Erm…兰博基尼Revuelto的驾驶考试。

哦，这一期还为Top Gear杂志带来了全新的面貌，比如我们的《How to…》。本月，它为您提供了TG关于如何在发生攻击时保护乘客安全的提示。正确的消费者建议。还有Jethro Bovingdon和Natalie Pinkham的新专栏，而Tessa Whittock--一个自学成才的流浪汉和特技替身--是我们的第一个轮子螺帽。这也不是一种侮辱，这是我们用不健康的痴迷来庆祝无名英雄的方式。

此外，你仍然可以得到所有你知道和喜欢的大故事。在这一期中，斯蒂格将与一名人工智能赛车手展开较量，起亚·皮坎托将在一些非常狭窄的道路上行驶，我们将遇到跑得最快的牧师--一个传播希望信息的人…在一辆旧LMP3车的帮助下。

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