电式

据报道，梅赛德斯取消了整个电动汽车平台

显然电动汽车销售缓慢是罪魁祸首。再见了，MB.EA，我们几乎不认识你们

梅赛德斯-奔驰正在终止其MB.EA大型电动汽车平台的开发，显然是因为EQE和EQS的销售速度低于预期而推迟了。哦，亲爱的。

德国商报最先报道了这一消息，在梅赛德斯重新考虑其未来的豪华车战略之际，此举有望节省数十亿美元的开发成本。

这是一个巨大的转变，因为MB.EA平台--本应在2028年做好准备--旨在将超远程远景EQXX上预演的几项技术带到桌面上。不要指望一次充电就能跑750英里。

相反，报道称，梅赛德斯将执行朋友实力轴心，并将节省的资金重新用于EVA2平台的进一步开发，这也是EQS和EQE目前使用的平台。

由于Merc的老板Ola Källenius向股东保证，在可预见的时期内，该公司将继续生产电动和内燃机汽车，MBEA的取消可能会延长像S级这样的产品的存在时间，直到只使用电动汽车变得更加可行。

梅赛德斯-奔驰在一份声明中表示：“梅赛德斯-奔驰将始终如一地为到2039年实现二氧化碳中和的新车队创造先决条件。”我们预计，在本十年的后五年，电动汽车和插电式混合动力车在我们新车销售中的全球份额将达到50%。

为了实现这一目标，我们在驱动系统方面使我们的生产变得灵活。为了进一步发展我们的产品组合，我们将可持续地利用新车型和现有车型之间的效率。梅赛德斯-奔驰的所有新车型都将满足我们客户的最高要求。