现代Ioniq 6英国首发

去年，丰田GR86在短短90分钟内就销售一空，这让格拉斯顿伯里在人气方面大获全胜。但还有另一款快速销售的需求旺盛的汽车，却没有被大多数人注意到：现代Ioniq 6第一版，它在短短24小时内就全部用完了。

诚然，这并不完全是比莉·艾利什的速度，但对于一辆电动汽车，以及一辆现代汽车来说，这仍然是一种声明。由于它在全球的受欢迎程度和(打哈欠)持续的供应问题，我们才刚刚开始在英国对这款车进行第一次审查，尽管它早在10月份就在韩国上市了。合理的经销商分配甚至要到3月份才能完成，Ioniq 6在英国的起价为46,745 GB。

当它最终到来时，人们能期待什么呢？当然，这是道路上最具个性的汽车之一。我和现代汽车的首席创意官吕克·东克沃克一起参加了Ioniq 5的设计预览会，当时我认为这款车很有冲击力，但在路上，6可以说更有特色，它的流线型轮廓和双层车尾。

它基于与5相同的E-GMP平台，并配备了最近投放到其兄弟产品中的相同的77kWh电池。由于阻力系数降低到0.21，后轮驱动的Ioniq 6充电一次可以行驶338英里。这不仅比特斯拉Model3的性能略高于5，而且接近特斯拉Model3的表现。不过，和所有电动汽车一样，这款车在冬天会下降，我们的测试里程是230英里。

采用与5相同的800V架构，Ioniq 6可以使用350千瓦的快速充电器(如果你能找到一个)在18分钟内从10%充电到80%。

还有一款双马达全轮驱动6，续航里程减少了16英里，但每小时0-62英里的时间缩短了2.3秒。我们的后轮司机管理合理的7.4秒，这对于大多数情况来说已经足够了，即使它无法与特斯拉的点击诱饵数字竞争。

6有两种配饰可供选择(如果你先忽略限量配饰)：高级版来自GB 46,745，旗舰版，在这里测试，GB 50,245。有趣的是，这些数字与现代5‘S并没有太大的不同，后者是现代根据需求和品味提供两种解决方案的策略。

通常情况下，我会选择较低的内饰，但在这种情况下，旗舰版更有意义，因为它得到了你想要的套件：具有通风功能的豪华放松前排座椅、改进的音响、出色的平视显示器和360度摄像头。

一件事：我有一种感觉，这款车可能会对颜色非常敏感，因为在萨里郡阴暗的一天，黑色失去了一些流线型的细节。明智地选择，即使配置器上的绝大多数选项看起来都是灰色的。

内部的建筑质量是一流的，布局轻便通风。你的位置比我预期的略高，但位置本身并不舒服，而且前方的视野由两个屏幕主导，幸运的是，还有物理按钮可以带你进入导航或收藏等项目。注意了，大众汽车。

后膝空间令人印象深刻，尽管滑板电池和倾斜的车顶意味着地板相当高，头部房间很紧。如果你背高个子的人，5号更好。这两辆车都有一套控制装置，可以让后排的人移动前排乘客的座椅。如果你有会拉小提琴的孩子，要当心这一点。

在路上，Ioniq 6正如你所预期的那样加速--从静止状态快速加速，然后随着速度的加快而逐渐减慢。正如标题数据所表明的那样，这并不是一种快速的打击，但我看不出有多少情况下你需要更多。

与更流畅的款式相匹配，这款车更像是一种休息室驾驶体验，而不是更前卫的掀背车5。这类车在高速公路上行驶时会很好地行驶，安静而舒适。主要的平顺性很好，捆绑在一起，不会漂浮，而转向的速度和感觉是正确的，可以毫不费力地进行长途旅行。

问题是，在英国崎岖的道路上，它的表现并不那么好。在这里，减震器很难控制20英寸的车轮和非弹簧重量，使其有点过于粗糙。你可以感觉到基本面很大程度上是正确的，因为6以一定程度的柔软度滚动过一个凹凸，但当你连续击中几个时，控制力就不存在了。遗憾的是，6号并不能完全锁定舒适角度。

奇怪的是，对于高管电动汽车来说，偶尔会有一丝有趣的暗示。我在一个潮湿的环岛上给了它一个警告，尽管由此产生的动作很难被称为漂移，但它肯定需要轻微的转向修正。

看看5或6款车中哪一款在英国的票价更好会很有趣。我怀疑它会是5，但6当之无愧，也应该与Model 3和Polestar 2等汽车一起考虑。现代汽车的美丽新世界正在扩张。