迈凯轮老板呼吁澄清英国的电动汽车计划

迈凯轮首席执行官迈克·弗莱伊特要求政府详细说明S计划在未来三年内实现纯电动汽车的议程，并强调了公司S向混合动力总成过渡的承诺。尽管有可能在政府设定的最后期限内只销售电动汽车，但弗莱伊特强调了发展可持续供应链、支持大规模采用电动汽车和回收电池的重要性，以确保该计划的长期可行性。

迈凯轮首席执行官迈克·弗莱伊特表示，政府计划尽快推动纯电动汽车议程，这是值得称赞的，但现在必须向他们展示如何实现这一计划的细节。 在新款迈凯轮765LT的发布会上，弗莱伊特重申，迈凯轮S计划在未来几年过渡到混合动力总成，然后在长期推出一系列电动汽车。 然而，虽然他强调，迈凯轮不会推出电动汽车，直到它能够开发出在各个方面都比S目前的汽车系列更好的汽车，但他表示，他毫不怀疑，该公司可以在任何最后期限前只销售电动汽车，无论是2032年还是2035年，正如政府目前正在辩论的那样。 问题与其说是将日期从2040年提前--这个行业以迎接挑战而闻名，我相信如果有必要的话，我们可以满足英国提出的日期，Flewitt说。我们来这里不是为了对抗民选政府的S政策，但我们现在确实需要详细说明如何切实实现这一目标。 开发汽车是可能的，但我们需要知道的是围绕它的战略，比如创建一个可持续的供应基地，支持电动汽车大规模采用和电池回收的基础设施。我们需要细节，这样我们才能制定长远的计划。

Flewitt还强调了他的信念，即混合动力技术应该被允许更长的时间，他认为这是降低排放的解决方案的一部分，而不是阻碍排放。 比日期提前更令人惊讶的是，政府内部似乎没有混合的地方，S说，最新的时间表。 混合动力可能在这一过程中发挥关键作用，我相信，混合动力和全电动汽车同时运行的更长过渡期可能是答案之一。 我们对这项技术进行了投资，目标是在几年内收回投资。我们相信，它将比完全电动汽车更快地满足客户的要求。在我们推出汽车之前设定结束的最后期限，这不利于人们对我们已经取得的进步的看法，它不仅阻碍了需求，而且可能会导致人们持有或购买更老、污染更严重的汽车。 阅读更多内容 迈凯轮765LT以754马力领先超级系列赛 新款2020迈凯轮赛车在最终测试中达到每小时250英里

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