下一代保时捷911 GT3将于2020年推出，已被发现在公共道路上进行接近生产的车身测试。
之前的测试骡子有更多的伪装，这使得这款即将推出的汽车的前端几乎完全不加掩饰地被看到--在前灯之间露出了额外的进气口。这款最新的原型车还展示了相当大的标志性尾翼，以及与将在今年洛杉矶车展上展出的新款992系列911类似的后部LED灯条。
据接近这家德国汽车制造商的消息人士透露，下一款GT3预计将把一系列杰出的种族培育的自然吸气式高性能发动机载入史册，他们暗示，它将采用双涡轮增压发动机。
这一举措，尚未得到保时捷官方确认，将使2020年911 GT3及其更专注的911 GT3 RS兄弟车型与新992系列911阵容中的其他车型保持一致，这些车型已经得到确认，将收到今天涡轮增压3.0升和3.8升单元的更新版。
这位总部位于斯图加特、与保时捷赛车运动有直接联系的消息人士称，GT3的计划是采用现有911 Turbo的双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机的大量改装版本。
在新的911涡轮，将于明年下半年公布，修订后的发动机预计踢出572马力，使其输出相同的保时捷作为即将离任的911涡轮S。然而，建议它可以调整为提供在513马力的范围内的新的911 GT3。
今天的911 GT3使用的是493马力的自然吸气式4.0升平6发动机，这款双涡轮增压发动机无疑将不仅有可能提高其继任者的功率输出，而且还会带来扭矩的批发增加。
在今天的911 Turbo中，双涡轮增压3.8升单元在2200rpm到4000rpm之间提供524磅ft，而在目前的911 GT3中，自然吸气式4.0升单元在6000 rpm到9000 rpm之间提供339磅ft。
除了考虑对911 GT3进行重大改变外，据报道，保时捷老板奥利弗·布鲁姆也为新992系列中的一款新的混合动力911车型开了绿灯。
细节仍然很少，尽管新的汽油电动911预计将配备即将推出的卡雷拉3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，以及一台94马力的电动马达，总输出约为478马力。有传言称，电动马达的能量来自11kWh的锂离子电池。
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