三菱汽车计划于明年3月推出第二代ASX，基于雷诺Capter的重新标识版本，并将从秋季开始销售基于雷诺Clio的Colt ASX，配备插电式混合动力传动系统。三菱汽车欧洲总裁弗兰克·克罗尔表示，公司的目标是将销量增长到2019年的水平，届时售出了近15万辆汽车。ASX将由雷诺在西班牙工厂制造，配备完整的雷诺Capture发动机系列。三菱还将继续提供低于小马的海市蜃楼经济型掀背车。
第二代三菱ASX是雷诺Capter的重新标识版本，将于明年3月推出，同时该公司还将从秋季开始销售基于雷诺Clio的Colt，ASX将与插电式混合动力传动系统一起出售，坐在目前的三菱日食十字PHEV之下，但还没有宣布电动汽车。
三菱于2020年离开英国，这是该公司成本节约战略的一部分，该战略最初涉及离开整个欧洲，但三菱后来改变了这一决定，将其欧洲市场从2019年的32个减少到17个，与此同时，三菱在英国转向电动汽车，以至于三菱没有信心重新进入其计划中的阵容。
三菱汽车欧洲总裁弗兰克·克罗尔表示：“过去两年，市场变化非常迅速，因此我们必须找到一个好的产品战略才能重新进入市场。”“我们需要不止一辆电动汽车。”
克罗尔表示，三菱的目标是将其在欧洲的销量增长到2019年的水平，当时该公司在该地区售出了近15万辆汽车，ASX将由雷诺在其西班牙工厂制造，并配备完整的雷诺Capture发动机系列，包括插电式混合动力、混合动力、1.3升轻度混合动力和入门级1.0升涡轮增压汽油发动机，这款车的设计非常接近凯普图尔的设计，但在格栅上嫁接了三菱的“动态盾牌”，新款柯尔特基于克里奥，将在雷诺位于土耳其的工厂生产。
三菱将继续提供低于小马的海市蜃楼经济型掀背车。
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三菱欲重返英国市场，单凭一款电动汽车恐难以满足消费者多样化需求，布局多款车型方为上策。