新款Skoda Fabia在10月份的巴黎车展上正式亮相前几个月被发现几乎完全不加掩饰。
这些图片展示了比目前的Skoda Fabia更干净、更现代的设计，灵感来自于Skoda最近的Rapid和Skoda Octavia车型，特别是在前端和后端设计方面。有一个独特的肩线，更光滑的车顶，更严重的折痕车身，和一个微妙的唇扰流物。
如图所示，新款Fabia的长度与目前的4米长车型相似，但它采用了更长的轴距和略有增加的宽度，这将改善机舱空间和承载能力。
斯柯达的新款超迷你将搭载当前车型使用的平台的大幅重新设计版本，而不是采用大众集团的MQB平台的缩短版本，即MQB-A，该平台正在为下一代大众Polo做准备。新旧车型在基本外形上的相似之处可以在这款测试骡子中看到。
出于一些原因，目前的平台被保留和更新。它将保持斯柯达Fabia作为大众集团入门级超迷你的地位。它还将确保规模经济，因为修改后的结构已经在Skoda Rapid和Seat Toledo车型下使用，并且刚刚为整容的Polo进行了广泛的更新。
斯柯达表示，虽然不想疏远传统的斯柯达Fabia买家，但新车将在造型和方法上获得新的吸引力。斯柯达的老板温弗里德·瓦赫兰此前曾告诉《汽车总动员》，这款新车将“以连接等功能为主，赋予它更年轻的吸引力”。
可能的发动机选择包括一对1.2升和1.4升汽油发动机以及一台1.6升柴油发动机。Citigo的1.0升三缸发动机也可以在超迷你中提供。
斯柯达已经证实，VRS车型将不会出现在下一代Fabia上，因为目前的汽车在商业上并不成功。
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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
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马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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