Elemental RP1瞄准纽伯格林生产汽车圈速纪录

Elemental RP1将试图打破纽伯格林量产汽车的圈速纪录，采用最新的空气动力组件，使其能够产生1000公斤的下压力。

最新的Elemental公路车现在可以产生1000公斤的下压力

为了夺冠，RP1必须以比激进的SR8LM更快的速度绕过绿色地狱，后者在2009年创造了6分48秒的当前纪录。那一圈的车载视频如下所示。

这款极致、专注于赛道的SR8LM本质上是SR8赛车的公路版。另一方面，RP1从一开始就被设计为一种道路模型，但它的制造商认为最新的空气动力学将使它具有优势。

气动背包的联合开发人员马克·泰勒说：“这是我们的基因，要跑一圈。”最终，我们将在所有的大赛道上跑出好成绩，目标是创造最快的成绩。

空气动力学家泰勒之前曾在迈凯轮一级方程式车队工作过，他是伦敦计算解决方案公司的创始人和董事总经理。他与Elemental的空气动力学总监马克·福勒在RP1项目上进行了合作。

“纽伯格林赛道是世界上最好的赛道，所以这是一个展示我们在RP1赛道上所做工作的理想机会，”福勒说。我们将比榜单上的其他赛车有更多的下压力，重量也要轻得多。

福勒没有透露Elemental何时会冒险前往指环王。他暗示，这种尝试还需要一段时间，因为他们想为这项工作找到合适的司机。

泰勒说：“在此期间，我们将继续开发这款车并进行新的升级。”他说：“这一切都是为了不断发展。客户有机会随着每一项新的发展而升级。

泰勒将RP1的拥有体验比作赛车，因为整车的不断演变和改进。因此，尝试纽伯格林圈速的赛车可能会比目前的RP1更快，产生更多的下压力。

泰勒说：“1000公斤的下压力听起来很疯狂，但这是一个非常稳定的方案。”“我们可以做的还有很多，比如净化车手周围的空气，这实际上有助于下压力。”

尽管最新的气动背包已经是RP1的S初始400公斤最大下压力水平的两倍多，泰勒相信最终有可能将其增加两倍，使最大数字达到1200公斤。“即使是现有的架构，也有可能达到更高的要求，”他说。

Elemental在本月早些时候交付了第一个客户RP1。这款车型由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，可产生320马力和332磅英尺的扭矩。据估计，它可以在2.8秒内达到每小时60英里。

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