第二代梅赛德斯-奔驰G-Classhas被披露，与38年前推出的最初的实用越野车非常相似，自那以来一直收到各种更新。
G级的造型是如此具有标志性，以至于梅赛德斯只对其棱角分明的外观设计进行了温和的更新，而是专注于大幅修改内饰，并提高其乘坐舒适性和灵活性。
观点：标志性的G级真的能脱胎换骨吗？
细节，如独特的门把手和关门声音，以及外部保护条，暴露在后门上的备用轮和突出的指示灯仍然存在。
梅赛德斯声称，尽管外观相似，但车身表面质量得到了改善，从而产生了“更窄、更精确的间隙”，车轮拱门和保险杠是车身更不可或缺的一部分，“看起来不太像是附加功能”，这家汽车制造商表示。
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新的G级也比前一代长53毫米，宽121毫米。现在长4715毫米，宽1881毫米，仍然比路虎的竞争对手更紧凑，后者的尺寸是4999毫米乘1983毫米。
新款G级在美学和技术上的一些最大变化都体现在内饰上。梅赛德斯的目的是为乘员提供更大的舒适性、技术和可用的空间，同时保持车型的功利性起源。
与E-Class的内饰相呼应，G-Class拥有一个多功能方向盘，其特点是信息娱乐系统的触摸式控制、电动手刹和安装在转向柱上的档位选择杆，而不是更传统的中控台换档。
华丽的G-Wagen的故事
它使G级与其他配备自动变速器的梅赛德斯车型保持一致，并在中控台上为触摸板和旋转式信息娱乐控制器开辟了空间，以及额外的装载区域。标准配置是模拟仪表盘，但可选配虚拟显示屏。
最初的G级车型的标志包括前排乘客前面的抓手和三个差速器锁的铬开关。
这款车更大的尺寸也意味着更长的轴距，这有助于增加后排乘客空间，这一点在它的前身中受到了批评。梅赛德斯声称，后腿空间增加了150毫米，前腿空间增加了38毫米。肘部和肩部的前部和后部空间也有所增加。
后排座椅可以倾斜到九个不同的角度，这意味着它们可以直立放置，以优化后备箱中的装载空间，也可以倾斜，以便在长途旅行中获得更大的后排乘员舒适性。后排长椅也可以折叠平整，以增加行李舱的大小。梅赛德斯-奔驰尚未宣布行李容量，但预计将超过即将推出的699升。
后视摄像头也得到了改进。梅赛德斯的老板Dieter Zetsche在底特律车展上说：“任何一位G-Wagon车主都知道：当前车型的后视摄像头大多显示的是备用车轮。这就是为什么我们的工程师现在将摄像头放置在备用车轮下方。”这款相机也是“百分之百防水的”。
除了内饰，新款G级车型的另一个主要关注点是改善操控性，梅赛德斯表示“开发的主要目标是重新定义道路和非道路上的操控性质量”。因此，该公司声称，G级甚至更好的越野，但也“明显更灵活，活力和舒适的道路”。
蔡澈补充道：“(G-Wagon)一目了然--但在各个方面都更好。这是最安全、最高效、最舒适的，但最重要的是，它是有史以来最能越野的G-Wagon。”
G级保留了前身的梯形车架底盘，并进行了大量修改，这与新的铝制车身结构一起，意味着重量减轻了170公斤。
新悬架是与AMG共同开发的。独立悬架采用双横臂前桥与刚性后桥相结合。车轴的提升帮助将离地间隙增加到241毫米，增加了6毫米。
越野能力的其他改进包括70厘米的最大弯道深度(比以前增加了10厘米)，30度的出发角度和31度的进近角度。
车身刚性也在梯形框架上得到了提高，前端有一个支撑塔架连接到前支撑塔架。在后部，新的刚性车桥由两侧的四个拖臂和一个Panhard杆控制，据称这会使在道路上驾驶更加舒适。
G级的老板Gunnar Güthenke说：“对于车身，我们的主要重点是增加车辆的刚性，以及悬架和传动系统与梯形车架之间的连接。”
这款四轮驱动车型还提供多达五种驾驶模式。梅赛德斯系列的大部分车型都提供舒适、运动、个人和生态回声模式，允许修改发动机、变速器、悬架和转向等车辆特性。第五种模式是G模式，仅适用于越野驾驶。它结合了其前身提供的三个差动锁以及低范围齿轮传动装置。梅赛德斯认为，G模式适应了减震和转向以及油门，避免了不必要的换挡，所有这些都“确保了最佳控制和最大越野能力”。
另一个重大变化是采用了新的转向系统。循环球装置可以追溯到1979年的G-Wagen，现在已经被当代的机电齿条和小齿轮装置所取代，据称这为道路上和越野提供了精确和合适的转向响应。它还允许实施辅助驾驶系统，如停车辅助系统。
这款车型还获得了梅赛德斯的9速9G-Tronic自动变速器，取代了其前身的7速变速箱。梅赛德斯说，它经过了专门的改装，以满足汽车的需求，减少了换班和响应时间。
新的G级车型将于8月份以梅赛德斯-AMG G63的身份进入英国，这是在英国销售的最受欢迎的车型。它将使用AMG开发的4.0升V8涡轮增压汽油发动机，功率为603马力和627磅英尺，并取代目前的5.5升涡轮增压V8发动机，后者的功率为563马力和560磅英尺。
G63的价格预计将略低于14万GB，比其前身高出约4000 GB。AMG的变种将与第一版一起推出，可能需要花费15.6万GB。
预计将于2019年上市的入门级350d起步价为85,000 GB，低于当前车型92,070 GB的起价。这将在一个明确的AMG线装饰。据了解，一个更便宜的装饰水平也在考虑，这将使G级低于80,000 GB。
350d采用了2.9L直排六缸柴油发动机，包括梅赛德斯-奔驰S级和CLS在内的全系列缓慢推出。它将开发282马力和443磅英尺。
G500与G63使用相同的发动机，但音调不那么协调，已在其他市场得到确认，并未排除在英国使用的可能性。
当被问及电动G级轿车时，蔡澈在发布会上对观众说，要“注意这个空间”，他暗指梅赛德斯-奔驰去年宣布，到2022年，其所有车型都将实现电气化。
尽管新款G-Class即将上市，但2017年目前这款车型在英国的销量同比增长了30%。
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