臭名昭著的汽车设计师克里斯·邦格尔自2009年离开宝马以来，一直远离我们的视线。他因制造分裂的第四代宝马7系和更受欢迎的菲亚特Coupe等车型而闻名。
这是到目前为止的情况。手镯再次亮相，带来了一个与以往截然不同的项目：一款古怪的中国城市汽车概念车，名为Redspace，旨在重新想象汽车中的空间概念。
在11月的洛杉矶车展上透露，这款车自2014年以来一直在研发，很可能在2020年前投入生产。班格尔乐观地认为，它的设计不会有什么变化，尽管他承认成本可能是一个障碍。
那么，为什么班格尔要离开宝马呢？我决定在15年后离开宝马--最后是17年。不是因为我不喜欢宝马，而是因为如果我留下来，我知道我会改变，情况不会很好。我认识的许多汽车设计总监，他们的职业生涯都结束得很糟糕。人们变得痛苦，他们不顾一切地控制自己的创造力。
因此，班格尔计划在意大利成立自己的设计咨询公司。宝马确实要求他有几年不设计汽车，班格尔很乐意答应。“对我来说，汽车设计与四个轮子没什么关系，”他说。
他的首批项目之一是对广岛的一家疗养院进行大修，因为疗养院的老板碰巧发现了班乐的意大利工作室。他说：“在那个项目中有大量的汽车设计思想。”“这个地方已经客满了。”意想不到的项目不止于此。邦乐为轩尼诗VSOP设计了包装，他表示，设计必须与该白兰地品牌的地位相一致，因为它是“不可触及的标志”。
他将这比作Mini的成功重新发布，他参与了这一活动。白兰地计划奏效了：“轩尼诗喜欢它。这是它最赚钱的产品之一。也有超级游艇，甚至还有宇宙飞船--后者是“全尺寸”的。
一个奇怪的、正在进行的项目是一个名为Arky Arch的卡通品牌，包括网站和播客。它的目的是教育，分享卡通的创作过程，鼓励儿童的创造力，并展示互联网积极的一面。
班乐的顾问团队现在有8人，尽管他将聘请更多与具体项目相关的人，包括前宝马设计师和工程师。
很难确定班格尔对他最好的工作的看法：“你离身体上的创造者和管理者越远，你就越为你的球队感到骄傲。例如，在我看来，Z4很壮观，因为这是我们第一次有两名女性[朱莉安·布拉西和纳迪亚·阿纳奥特]为一家大型生产厂生产一辆大型跑车。我认为，在过去的30年里，没有人这样做过。
“我真正写的最后一辆车是菲亚特跑车，我真的很喜欢。我看得越多，我就越喜欢它！
那么他的最新项目--红空间呢？“我为这辆车感到超级自豪，”他说。“这对我来说是一件大事，因为我们能够做一些对汽车设计来说是新的事情。”
在投入生产之前，该项目将一直是班乐的关键，但他还想实现什么目标？有很多潜在的项目班乐不会透露，但从更广泛的角度来看，他透露了更多他利他的一面。“我想帮助汽车设计向前发展，”他说。我希望它摆脱对它是什么和它可以是什么的先入为主的想法。
“目前，我们(在设计方面)正处于一个十字路口，而这一点正在走向错误的方向。设计师帮助让世界相信，你会更喜欢机器制造的东西，而不是人；你会更喜欢完美，而不是性格。不幸的是，这剥夺了地球上大量人口的选举权。
手镯板凳
根据班乐自己的说法，他最大的成就是他的大长凳项目。他说：“你可能知道我是一名汽车设计师，但在我生活的地方，我只是个板凳球员。”最初的愿望是拥有一张2.5米宽、3米宽的长凳供他和他的妻子享用，现在是一个名为大长凳社区项目的非营利性组织。
只要长凳遵守严格的标准，Bangle就会免费提供专利计划。例如，它必须建立在不会让任何人感到不安的地方，而且是在人们想去的地方。意大利和新西兰现在有44个大长椅，英国、德国和美国都有咨询。他说：“在一个美好的周末，我会把200辆车停在我们家门前，让人们坐在长椅上。我为此感到骄傲。关键的规则是不能用公共资金，只有私人捐款或志愿者。这在意大利并不常见。对于公众来说，这是一个私人资助的概念。这是非常有效的。
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