2016年最具争议的两款S汽车在洛杉矶车展上首次亮相--但即使是关于路虎极光敞篷车和菲亚特124蜘蛛的激烈辩论，也被今年传统上较为轻松的车展上更加轻松的气氛所缓和。
当然，我们已经提前看到了这两个麻烦制造者--尽管只有几个小时的时间，就菲亚特而言，它在一夜之间就泄露了。大多数人一致认为，金属的真相比PS过的官方照片所显示的要吸引人得多--尽管极光可能比菲亚特更不情愿地得到了几个人的认可，与其姊妹车马自达MX-5相比，菲亚特以更克制的外观打破了社交媒体。
这两款产品在美国应该都很畅销，尤其是在加利福尼亚州。想象一下罗迪欧大道上随处可见的敞篷极光--或者124辆在穆赫兰大道上行驶的汽车--并不需要太大的信心。尽管人们对菲亚特的反应喜忧参半，但对于一个之前所有124辆都有75%销量的市场来说，菲亚特看起来是正确的；特别是，工程师们在MX-5的基础上增加了更多的启动空间，这在一个人们很少轻装上阵的国家可能是一个至关重要的技巧。
不出所料，大众集团保持了更安全的立场，推出了甲壳虫沙丘--这是加州流行的复古车型的一个非常温和的延伸--以及老板迈克尔·霍恩就柴油门事件的又一系列道歉。奥迪并没有展示出任何新的东西--尽管Q6 e-tron首次出现在美国领土上显然是为了扰乱特斯拉的牢笼。
这使得保时捷成为大众集团最杰出的品牌；在大众认为至关重要的车展上，保时捷首次亮相911 Targa 4和更加专注的开曼GT4 ClubSports，这款车看起来每一寸都是魏萨克开发的赛道日特别节目，会让我们垂涎三尺。
这让人感觉比东京更安静，尤其是因为本土品牌的内容直接针对当地客户。福特的努力尤其低调，没有发表长篇大论的演讲，还播放了一段喜剧视频来介绍最新车型年份的Escape。但凯迪拉克有了一款新的SUV XT5，雪佛兰和林肯都展示了现有轿车的新版本(Cruze和MKZ)。
两个试图抢占美国SUV销量的外国品牌展示了截然不同的车型；马自达带来了7座的CX-9，虽然巨大，但不可否认令人印象深刻；英菲尼迪首次亮相的是紧凑型得多的QX30，以美国的标准来看，这款车看起来很小，但可能会给该品牌在欧洲带来亟需的亮点。
还有一种感觉是，尽管日本国内品牌来到这里参加当地的活动，并引入了将产生全球影响的技术，但美国制造商--人们认为是他们的客户--仍停留在欧洲和亚洲基本上忽视的大型汽油SUV和皮卡的老路上。
也许这反映了这样一个事实，即两年一度的东京只在几周前，但这场洛杉矶秀给人的感觉比许多人记忆中的更具北美特色。考虑到这让他们主宰了国际报道，路虎和菲亚特不太可能会抱怨。
洛杉矶车展-完整的现场报道
吉姆·霍尔德、马特·伯特和达伦·莫斯的现场博客
凌晨1点23分，洛杉矶车展开幕当天的现场报道到此结束。毫无疑问，人们对菲亚特124蜘蛛的兴趣占主导地位，但它大胆的外观也分裂了发烧友的意见。明天回到Autocar.co.uk，阅读我们的节目综述和我们在洛杉矶会议中心团队的所有最新八卦。
01：00三菱在洛杉矶发布了全新的外向者运动和幻影，以及更新的兰瑟。
00：59“势头”是三菱汽车新闻发布会的主题，最引人注目的是该品牌在大西洋彼岸的销售业绩不断改善。三菱汽车北美公司的唐·斯威林根表示：“在本财年的上半年，美国成为全球三菱品牌最畅销的市场。这就是为什么我们在日本的母公司向美国市场投入了越来越多的资源。
00：44三菱汽车新闻发布会以一个令人印象深刻的统计数据拉开序幕--今年到目前为止，销量比2014年增长了25%。这种成功在很大程度上要归功于欧兰德SUV--舞台中央的一块布下藏着一款新的欧兰德运动型车。
00：43起亚发布了其洛杉矶车展明星，这款新的Sportage已经在欧洲法兰克福车展上展示过。起亚北美公司的产品策划主管奥思·赫德里克说：“这款Sportage车内外都提供了新的风格感。它搭载了技术，比明显更大的宝马X5有更大的空间。
00点25分《汽车》的数字编辑约翰·麦克罗伊发现了另一段关于菲亚特124蜘蛛的信息。新车型没有使用马自达MX-5姊妹车中的六速手动变速箱，因为该变速箱无法应对涡轮增压发动机的额外扭矩。菲亚特改用了现成的部件。
00：18我们的副主编Mark Tisshaw在与梅赛德斯-奔驰设计总监Gorden Wagener的交谈中有另一个片段，后者认为他已经在洛杉矶车展上发布了一款经过大幅修改的SL和GLS，这已经完成了对梅赛德斯系列的一次重大清理。瓦格纳在这份工作中工作了七年，他说，一个新的设计需要大约五年的时间才能通过，随着两款最新车型的推出，该公司的设计现在已经从传统奢侈品转向了现代奢侈品。
00：16梅赛德斯-奔驰设计总监Gorden Wagener表示，该公司“没有计划”生产一款比现在的梅赛德斯-奔驰A级系列更小的车型。“我们已经对B级进行了评估，但当你到那里去的时候，情况会变得很难，”他说。
Honk Technologies是洛杉矶车展上最有特色的公司之一，它还带来了适用于Android智能手机的新版本的有用应用程序，使美国驾车者能够在旅途中查找、订购并支付拖车和路边援助费用。这款应用程序以GPS地图为中心，司机可以在接到救援命令后查看自己的位置以及卡车抛锚的状态。Honk在全美拥有全天候覆盖。没有会员费，客户通过这款应用电子支付，所以不需要支付任何现金。辅助服务的起价为49美元，到达驾车者车辆的平均时间为15至30分钟。
23点55分回到大众，美国老板迈克尔·霍恩证实，甲壳虫沙丘将于明年初推出量产版甲壳虫牛仔裤，这款车首次在纽约车展上展出。大众汽车的美国老板迈克尔·霍恩表示，这些新车型将确保第三代甲壳虫车保持“新鲜”。
奥迪美国总裁斯科特·基奥做出了一个相当惊人的预测--该公司预计，到2025年，其电动e-tron车型将占其总销量的25%。Keogh说：“电动驾驶革命不仅是可能的，也不仅仅是可能的--它是不可避免的。”
奥迪美国公司老板斯科特·基奥表示，即将推出的奥迪Q6 e-tron已经“考虑到了美国市场”。我们在今年早些时候看到了这款概念车，据信它与即将推出的量产版非常相似，它配备了一个电池系统，预计将持续汽车的使用寿命-相当于15年的使用或18.6万英里。
23：43奥迪的美国老板斯科特·基奥表示，该公司正大力支持AudiA3 e-tron等电动汽车的开发。他说：“我们打算向更多的人介绍电动驾驶的乐趣、自由和负担能力。电动驾驶的时代已经到了一个决定性的时刻。Keogh补充说，电池成本已经下降到2007年的十分之一。
23：41随着大众汽车新闻发布会的结束，人们的注意力转向奥迪的地址。随着该公司也深陷排放丑闻，奥迪美国老板斯科特·基奥在公司洛杉矶新闻发布会的开幕式上传达了一个阴郁的信息：“这对我们和我们努力培养的信任来说是毁灭性的。这是我们打算迎接的挑战。信任是我们与经销商和客户之间的纽带，我们正在夜以继日地努力恢复这种信任。
23.33大众美国公司老板迈克尔·霍恩说，截至今天上午，已有超过12万名客户签署了这项优惠，约占汽车2.0TDI发动机受影响的客户的25%。“除了表达我们的感激之情，这也为我们提供了一个收集所有客户姓名和地址的机会，这样我们就可以朝着100%的汽车补救措施完成率努力，”他说。
霍恩说，在美国，大众汽车向安装了违规TDI发动机的汽车的客户提供三样东西的机会：一张500美元的预付Visa会员卡，一张500美元的经销商卡，以及为期三年的24小时路边援助。
23：25以下是大众汽车美国老板迈克尔·霍恩对正在进行的排放丑闻的评论的要点：“大众汽车继续非常努力地为受两个月前发生的排放丑闻影响的2.0升4缸TDI发动机进行批准的补救措施。此外，我们现在还必须解决最近关于3.0升6缸TDI发动机的问题。作为大众汽车美国公司的首席执行官，对我来说，没有什么比客户的满意和对所有多年来信任大众的人的满意更重要的了。
“我理解最近这些爆料对我们的客户、我们的经销商和美国公众的影响。我们有沮丧，有时还有愤怒，但也有很多大众客户的支持。所有这些反应都是完全可以理解的，因为美国大众的每个人都经历着同样的情绪。”
“我的首要任务是推动事情改正，我可以向你们保证，我们一直在为这个唯一的目标不懈努力。我们一直与监管机构密切合作，并将继续以尽可能公开和透明的方式这样做。我希望我们能够很快宣布我们已经确定的补救措施，并在未来几天与监管机构讨论这些措施。”这仍然是当务之急。
“我们已经道歉了，我们不能停止道歉，因为我们需要补救措施。但我们明白，道歉是不够的。
23：14暂时回到斯巴鲁，以下是今天发布的新Impreza概念车的最新更新。
23：08记住，霍恩是9月份丑闻曝光后第一位面对公众的高管。
23：06大众汽车美国老板迈克尔·霍恩刚刚上台介绍了该制造商的新车。他首先向观众介绍排放丑闻的最新情况。
23：05斯巴鲁美国首席运营官托马斯·多尔介绍了新平台的一些情况，该平台将支撑斯巴鲁未来的所有车型，从2016年的Impreza开始。这家制造商还将向其美国生产设施投资5亿美元，目标是将其20万台的产能翻一番，并创造1200个新的就业机会。2016款Impreza也将是这款标志性汽车在美国制造的第一代车型。
22：55斯巴鲁刚刚推出了新的Impreza轿车概念车，这是最近在东京车展上展示的五门概念车的姊妹车。这两款车预览了下一款Impreza量产车。更多关于轿车的信息将紧随其后。
22：48斯巴鲁母公司富士重工的老板Yasuyuki Yoshinaga表示，在北美强劲需求的推动下，该制造商今年的年销量有望达到创纪录的95.3万辆。
22：42早些时候透露的关于马自达CX-9的所有新闻都在这里汇编。我们认为这是一个相当大胆的创造，但尽管在欧洲对SUV和跨界车的胃口越来越大，目前还没有计划在这里销售新的马自达CX-9。
22：40我们刚刚在这篇报道的上方添加了另一组展示汽车的图片。
22：16肖恩的老板安德鲁·吉兰德一直在赞扬这个丰田旗下品牌在美国取得的进步。预计到2017年，销量将达到10万辆，但同样重要的是客户群体。吉兰德解释说：“我们75%的客户都是丰田的新客户，其中一半在35岁以下。”“35岁是我们的最佳年龄。”在最近的东京车展上，赛扬推出了新的CH-R概念车，被视为丰田CH-R。
22：03在梅赛德斯-奔驰，与此同时，数字编辑约翰·麦克罗伊被改装后的SL深深吸引：“他们已经把它整理好了。我真的很喜欢，“他说。
22：01 Autocar的约翰·麦克罗伊在一件事上同意中村的观点：英菲尼迪新款QX30‘S驾驶室后置位置相当于’后置驱动‘，与英菲尼迪其他车型一致。我们的人认为英菲尼迪还有一些看起来更糟糕的小型跨界车，但英菲尼迪在英国的品牌知名度仍然很低。麦克罗伊说：“QX30在美国可能会很畅销。这可能是本次车展上向当地买家展示的更重要的信息之一。”
22：00英菲尼迪的中村史郎将今天在洛杉矶亮相的英菲尼迪新款QX30描述为“跨界车”，并补充道：“如果像卡什凯这样的车型已经是跨界车，那么这款车就是跨界车。”
21：55我们的数字编辑John McIlroy刚刚与英菲尼迪设计大师Shiro Nakamura进行了一次有趣的交谈，他报告说，他对Q30和QX30等新车型在欧洲的表现非常诚实。“这两款车需要引入更开放的年轻客户，比如美国买家。我们要么有征服销售，要么什么都没有，”Nakamura说。
21：50马自达首席执行官小井正一也谈到了SkyActiv发动机系列对公司重建的巨大影响。他说：到2016财年末，SkyActiv引擎将占到销售额的85%，我们预计销量将进一步增长，盈利能力也将提高。
21：48马自达总裁兼首席执行官古井正美一刚刚介绍了这家日本公司大胆的新款CX-9跨界车。“CX-9的最大市场是北美，”Kogai-San解释说。因此，我们的美国团队带头规划和设计了这款车型，以确保它满足这里消费者的需求。它的设计看起来更高端，乘坐起来很棒，操控也很运动。马自达的目标是CX-9在全球的销量为50,000辆，预计北美销量的80%左右。
21：33 Mini在洛杉矶车展上庆祝一个里程碑，展示了它制造的50万辆Mini Country。这款畅销的跨界车于2010年首次上市。
21：29全能系统公司可能不是洛杉矶车展参观者口中的第一个名字，但该公司发布了一项重要的技术声明。明年，该公司将推出用于自动驾驶汽车的固态LiDAR(光检测和测距)传感器，每辆车的价格不到1000美元。QuanEnergy用于自动驾驶汽车的传感器包含一个集成电路，可以在没有任何移动部件的情况下向各个方向扫描，创建汽车周围的实时3D视图，以及检测、分类和跟踪对象。全能首席执行官劳伊·埃尔达达表示：“它比目前市场上的任何其他机组都要紧凑得多，价格也更实惠。”这项技术将使激光雷达在自动驾驶汽车和先进的驾驶员辅助系统中的使用变得无处不在。该公司与梅赛德斯-奔驰、现代起亚和雷诺-日产建立了合作关系。
21：19现代还在洛杉矶车展上发布了面向美国市场的新款伊兰特。这款中型车是本田思域和丰田卡罗拉等车型的竞争对手。
21：15现代汽车首次在北美展示了其大胆的N 2025 Vision Gran Turismo概念车。这款车旨在吸引人们对这家韩国制造商新的N性能部门的关注，你可以在这里阅读更多信息。
21：12沃尔沃北美总裁兼首席执行官Lex KersSemaker就自动驾驶汽车发表了另一份非常重要的声明：“沃尔沃将在自动驾驶模式下承担全部责任。”这让经常被问到的问题变得清晰起来，即如果自动驾驶汽车发生事故会发生什么。
21：08沃尔沃北美总裁兼首席执行官Lex KersSemaker表示，自动驾驶是该制造商计划的关键部分，该计划旨在确保到2020年，沃尔沃不会有人死亡或严重受伤。“自动驾驶解决了我们面临的所有关键挑战：改善交通安全，限制环境足迹，解决交通拥堵，”他说。“到2017年底，我们将有100辆自动驾驶汽车掌握在消费者手中。”
21：06沃尔沃还考虑了人类驾驶员将如何使用沃尔沃的自动驾驶系统。Tisha Johnson：“要进入自动驾驶模式，你需要握住方向盘踏板。您可以通过再次选择驾驶模式来重新接合控制。然后开始倒计时，让你在旅程结束时重新控制。这让你可以在旅途中计划你的时间。有针对座椅、平板电脑和屏幕的配置，允许您进行一系列活动。汽车与司机交流它正在做什么--比如超越一辆车--并允许你收回控制。这是建立信任的一个重要部分。
21：04沃尔沃首席内饰设计师蒂莎·约翰逊一直在解释Concept 26背后的想法：“我们研究了人们想要在车里做什么，并重新配置了内饰，让你可以在方向盘上做不同的事情，”她说。它有三种配置：驾驶、创造和放松。你可以根据你想要在自动驾驶模式下花费的时间来选择你的路线。
21：01沃尔沃公布了一款无人驾驶汽车的客舱设计方案。概念26是一个展示该瑞典品牌一款豪华车型未来内饰外观的设计展示，预计也将影响新S90的内饰。这个名字指的是每天通勤上班的平均时长。在这里阅读关于这一概念的所有内容。
20：57哪款车在Autocar.co.uk上吸引了最多的关注？报道称它是菲亚特124蜘蛛并不令人惊讶，但并不是每个人都喜欢它的造型。一些读者认为它“很好吃”，而另一些人则说它“非常令人失望”。在这里有你的发言权。
20：55 Autocar的副主编Mark Tisshaw也认为，大众应该考虑推迟推出意见分歧的甲壳虫沙丘。他认为，在排放危机席卷该公司之后，该公司不应该推出轻率的车型。你同意吗。在这里阅读他的想法。
20：51 Mark Tisshaw参观了Mini展台，看看有什么可提供的。他说：“Mini的新公司形象让它进入了北美。”我非常喜欢更干净、更成熟的风格，但对我来说，这种风格在某种程度上被展示的相同主题的商品所削弱。迷你装备过去很俗气，现在已经过时了。不过，这些东西到底是谁买的呢？我还是选三门库珀好了，谢谢。“
今天早些时候，我们还看到了大众甲壳虫沙丘的量产版。最初的甲壳虫沙丘概念车是去年底特律车展的明星之一，而生产版的变化很小。
20：38在所有这些车展的亮相中，人们可能很容易忽视捷豹XE，这款车将于明年在英国推出全轮驱动。我们知道在F型跑车中加入了AWD使它成为一款更好的跑车，所以我们对AWD XE有很大的期待。在这里了解完整的故事。
20：34 Tisshaw正在借鉴雪佛兰的一些经典设计。“仍然是克尔维特黄貂鱼的铁杆粉丝，”他说，“洛杉矶车展上展出了一辆可爱的黑黄相间的。近年来有没有更好看、更有决心的美国汽车设计？我没有。”
20：27马克·蒂肖现在站在雪佛兰展台上。他说：“这里传达的信息是连通性。在4G上，无论你看向哪里，这条信息都是一种信息娱乐。我认为直播服务是美国汽车制造商更认真对待的东西，在这里得到了更广泛的使用。每个出租车司机都有‘Waze’实时交通应用，以帮助避开洛杉矶的交通拥堵，如果你被困在路上，你可以打开‘Uber’出租车应用，然后以这种方式回家。”
20：20我们得到了我们第一次展示的整容梅赛德斯-奔驰GLS的照片。这款豪华SUV实际上是一款改头换面的GL级SUV，但增加的“S”是为了将SUV与S级更紧密地联系在一起。
20：15“梅赛德斯-奔驰展台上的汽车报警器不停地响，”蒂斯肖说，“我知道洛杉矶有犯罪问题，特别是入室盗窃和入室盗窃，但拜托了，各位，请在节目中保持一点礼仪，…。”
20：10更多来自马克·蒂斯肖，他说：“挤在车展展台上的汽车最多的奖品是丰田。展台上的汽车数量之多令人震惊，而且它们看起来都是多么的相似。我很难区分一辆车和另一辆车。”(…)
正如你在上面的图库中看到的那样，菲亚特还在洛杉矶与新车型一起展示了最初的124蜘蛛。以下是希尔顿·霍洛威关于为什么菲亚特重振这一赛车偶像的博客。
20：00兰博基尼老板斯蒂芬·维克尔曼早些时候透露的消息之一是，Huracan跑车未来将不会接受手动变速器的选项。阅读约翰·麦克罗伊的博客，了解为什么这是一件坏事。
捷豹路虎老板Ralf Speth昨晚在洛杉矶车展之前接受了Mark Tisshaw的采访。他说，捷豹路虎不会为了促进增长而追求大规模销售，该品牌最大的资产之一是其精品形象。点击此处了解更多信息。
19时50分，通用汽车旗下的别克品牌在洛杉矶车展上展示了其汽车前部的新面貌。美国市场的君越轿车是第一款佩戴新面孔的车型，新面孔采用了新的格栅设计，开口更大，别克的三色“三盾”徽章回归。这辆车比它的前身看起来更有运动感。“这是一个更时尚的设计，看起来自信而有目的，”外观设计总监霍尔特·威尔说。伸展轴距，降低车顶线，稍微加宽一点，就会产生一种戏剧性的效果。自2009年上市以来，别克君越在全球的销量已超过90万辆。
19：45关于受星球大战启发的菲亚特500的更多信息，我们在17：29评论过。这辆车实际上是电动500E，是拉波·埃尔坎在米兰的意大利车库海关的作品。这辆展车是受菲亚特委托，为即将上映的《星球大战：原力觉醒》电影的宣传活动提供支持。
为了让车身看起来像第一军团的暴风兵，挡风玻璃和侧窗都用100%有色的薄膜包裹着。座垫结合了座椅靠背的黑色穿孔皮革和座椅侧面的白色皮革。手工刺绣的一级徽章取代了座椅头枕和方向盘上的菲亚特徽章。仪表盘被涂成白色，乘客一侧有星球大战的标志。所有的塑料都是黑白的清漆，具有特殊的漆面效果，柱子上覆盖着白色的阿尔坎塔拉。
19：38更多来自本田-该公司表示，与制造商之前提供的FCX Clarity产品相比，新款氢燃料FCV Clarity中的燃料电池堆小了三分之一。然而，功率密度增加了60%。燃料电池组现在的大小与现代V6发动机大致相同，这使得可以进行更传统的机械包装，并在内部开辟了更多的乘客空间。
另一个明星车位置的竞争者必须是路虎的路虎极光敞篷车，正如马克·蒂斯肖早些时候指出的那样，洛杉矶似乎是推出这款车的完美城市。
洛杉矶车展上的明星们已经开始崭露头角，其中一个真正的竞争者是新款后轮驱动的兰博基尼Huracan。在我们的完整故事中找到更多信息。
19：20在保时捷展台上的约翰·麦克罗伊透露了一个令人惊叹的消息。他说，在开曼GT4被发现之前，GT4俱乐部运动的开发就已经开始了，包含大约200个定制部件。
19：15离开洛杉矶车展，我们看到了福特福克斯RS进入展厅的最新发展历程。请看下面的最新视频。
正如你可能已经猜到的那样，QX30是英菲尼迪Q30掀背车的姐妹车。QX30比Q30高出45毫米，还具有更宽的轮拱。它将于明年夏天在英国上市。
19：08英菲尼迪QX30的款式在网上一直众说纷纭--你认为英菲尼迪已经做了足够的事情来挑战奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰的紧凑型SUV吗？
19：04保时捷开曼GT4俱乐部刚刚在洛杉矶亮相。赛道为主的GT4 ClubSports使用与常规开曼GT4相同的3.8升六缸发动机，但采用了桨叶控制的PDK变速器和新的空气动力学调整。
19：00现在回到本田，马特·伯特一直在听本田美国环境业务发展老板瑞安·哈蒂的讲话。哈蒂说，之前对燃料电池汽车可行性的怀疑是错误的，尽管他承认氢燃料汽车需要时间才能得到广泛接受。
“从长远来看，我们预计燃料电池汽车的大规模生产将导致类似于今天消费者习惯的汽车成本，”哈蒂说，“显然这是一项长期的努力，而不是短期的努力，我理解人们的怀疑。这种范式转变不会在一夜之间发生。建立一个广泛的氢气补充网络是困难的，而且需要时间。公路，下水道，水，铁路，电网，都花了几十年的时间，投入了大量的资金，但它们的成本是值得的。
18：57“英菲尼迪QX30就像一辆时髦的罗孚跑车，”马克·蒂斯肖说，“我不禁想到，一辆合适的小型SUV会是个更好的选择，而不是像这样的折中之家。如果英菲尼迪在车型上一直表现不佳，那它在欧洲就不会有什么吸引力。”
18分53秒来自蒂斯肖：“我们一直在寻找车展的主题。在这里的早期，洛杉矶的汽车会不会是挑战设计传统的汽车？极光敞篷车、菲亚特124蜘蛛、大众甲壳虫沙丘…都不是你所说的安全。梅赛德斯-GLS、马自达CX9或英菲尼迪QX30也不是。”
18：45 Mark Tisshaw在洛杉矶的展厅里闲逛，他说：“设计语言是一个让我忍俊不禁的短语，每个制造商都说他们的汽车应该看起来一样。在像洛杉矶这样的展会上，我们可以看到最大的大型SUV，它们没有进入欧洲，还有笨拙的造型，让它们看起来像是该系列中较小的车型。我给你雷克萨斯LX和英菲尼迪QX80作为设计语言起诉的证据。”
在洛杉矶，本田展示了时髦的Civic Coupé的量产版，这款车今年早些时候在纽约被视为一款概念车。与轿车相比，Coupé的车顶更低，后悬挑更短，尾灯设计也更短。我们借鉴了酒馆的理念，把音量调高了。本田美国外观设计负责人盖伊·梅尔维尔·布朗(Guy Melville Brown)表示，一切都必须变得更响亮。
18：37本田也在大力推广其燃料电池汽车，例如在最近的东京车展上展示的Clarity Fuel Cell，这是全新一代先进技术汽车的第一款汽车。美国本田汽车公司发言人Sage Marie说：“虽然现在提供这些未来产品的具体细节还为时过早，但新一代先进的本田电动汽车，Clarity燃料电池和插电式混合动力汽车，将共同努力创造新的销量支柱。”
编辑马特·伯特一直在研究本田在美国的销售记录。这家日本制造商以雅阁、思域、CR-V和奥德赛在这些汽车各自的细分市场上位居销售排行榜榜首。CR-V有望连续第四年成为美国销量最大的SUV。
18：31当菲亚特124蜘蛛被洛杉矶的人群包围时，约翰·麦克罗伊一直在观看菲亚特最新的汽车广告。他说，这很有活力，但到目前为止，这正是奏效的那类事情。限量行驶的汽车还将获得特殊的蓝色油漆。发布版的汽车也将有124辆，但目前还没有关于英国是否会收到这些汽车的消息。
据透露，菲亚特124蜘蛛在美国的1.4升多空气发动机将获得158马力和184磅英尺的扭矩-但尚不确定英国(或欧洲)规格是否会及时获得该动力单元。点击这里的链接可以找到这款车的发布细节。
18：24菲亚特展台上的杰出数据。当菲亚特124蜘蛛在洛杉矶亮相时，菲亚特美国老板奥利维尔·弗朗索瓦表示：“对美国来说，124蜘蛛比500本身更具标志性。”这里的道路上仍有8000辆原装汽车。
18：21 Francois表示，该品牌74%的销售额在美国南部，因此该品牌现在正在推广500X的越野资格，以吸引更多的北方销售。听到菲亚特在推出124蜘蛛之前如此努力地推动500和500X，这是一件有趣的事情。显然，500X在美国的销量环比增长了91%。很明显，蜘蛛在这里扮演着光环模型的角色，并吸引人们购买该系列的其余部分(利润将更高)。
18：19更多来自菲亚特的弗朗索瓦，他说，该品牌一直在北美“播下积极的信息”--其巧妙、相当活泼的营销活动起到了帮助作用。500X的最新广告讲述了一个养老金领取者的故事，他承诺丢了他的伟哥药片，结果药片落在了500的油箱里。果不其然，这款小小的掀背车就变成了菲亚特500X。完全正确。无论如何，弗朗索瓦表示，这则广告的点击量已超过3000万次。即使在2015年，性似乎也很畅销。
18：15菲亚特新闻发布会现场直播，菲亚特品牌负责人奥利维尔·弗朗索瓦在菲亚特124揭幕前登台。他说，该品牌需要“扩大菲亚特在北美的影响力”。自2010年洛杉矶车展上宣布将该品牌重新引入美国市场以来，也已经过去了近五年的时间。弗朗索瓦回忆说，当时，菲亚特在北美没有网络，没有经销商，也没有客户。今天，它已经在中国售出了20多万辆，拥有200多家经销商。弗朗索瓦补充道：“2010年，美国市场最不需要的就是另一个品牌、另一个铭牌。市场上有290个品牌。没有一个品牌没有目标就不能成功。但菲亚特距离‘仅仅是另一个品牌’是最远的。“
与此同时，马克·蒂斯肖注意到阿尔法·罗密欧展台上的一系列活动。他们似乎忘记了及时送来阿尔法·朱利亚，它刚刚被推上了舞台。正如在法兰克福车展上透露的那样，它仍然是最高规格的车型。英国的销售计划现在定于2016年秋季。在所有的兴奋之后，对于兴奋的阿尔法球迷来说，这是一个非常漫长的等待。
18：04约翰·麦克罗伊在菲亚特新闻发布会上坐到了(几乎)前排的位置，他发现自己和一只狗分享了自己的位置，这让他有点不满。是的，真的。他说：“洛杉矶的车展很奇怪，既有国际黑客，也有好奇的当地人。我在现场等待菲亚特的发布会，坐在我旁边的女士是街角经销商的销售员。她身后的女士带了她的宠物狗。”这项扫兴的运动还不够勇敢，不能给我们拍张照片。
不过，并不是每个人都被菲亚特124蜘蛛分散了注意力。马克·蒂斯肖从梅赛德斯展台上发回报道：“梅赛德斯展台上第一杯卡布奇诺咖啡(或者应该是瘦的素食夫兰布奇诺咖啡，或者摄影师斯坦·帕皮奥尔和他在洛杉矶的朋友们喝的任何饮料)仍然是热的，而且竞争对手的制造商已经被尺子和数码相机监视着赛车。三个穿着马球衫的奥迪小伙子正在统治梅赛德斯-奔驰CLA。我不知道为什么，注意；这已经过去几年了。”…
17：54菲亚特展台上发生了什么事吗？
17：50马克·蒂肖昨晚与捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思交谈，刚刚又碰到了他。不过，这一次没有独家新闻，原因是：“一家汽车公司的首席执行官…捷豹路虎老板拉尔夫·斯佩思昨晚来到洛杉矶，在四张不同的桌子上吃了一道不同的菜肴，为美国记者举办了一场晚宴，今天来参加新闻发布会，今晚将乘飞机回家。或者不回家，实际上是去德国，明天他在那里开会，然后开车400公里返回伦敦。我再也不会抱怨时差了……”
没有几个设计师比捷豹的韦恩·伯吉斯更有魅力，他把让捷豹看起来优雅和运动的风格与漂亮的边线结合在一起，与他热爱吉他的乐队--撒灰乐队--一起登台。如果你想知道更多信息，可以在推特上联系他，邮箱是@wayneburgessif。无论如何，马克·蒂斯肖和他坐在同一辆出租车上参加了车展，并汇报说：“韦恩关于非捷豹汽车的工作讨论实际上只涉及竞争对手的产品，所以听到他认为谁在主流汽车的设计方面做得很好，这是一件有趣的事情。他的结论是？通用汽车欧洲公司的汽车吸引了他的注意，座椅范围也是如此，其大幅折痕的钢制车身。”
17：38我们现在距离菲亚特124蜘蛛的发布只有几分钟的时间，而不是几个小时，约翰报告说，它的明星广告正在对其他制造商产生连锁反应。约翰尽职尽责地准备报道接下来的日产新闻发布会，但他报告说，虽然他所在的地方有空位，但菲亚特的座位已经接近满座，尽管距离车展开始还有近半个小时。到目前为止，媒体对菲亚特的照片反应不一，所以我们命令约翰无论发生什么，都要努力度过不可避免的混乱。
17：33回到更严肃的问题上，约翰·麦克罗伊指出，重振菲亚特124蜘蛛品牌背后的动机是围绕菲亚特品牌获得亟需的轰动，特别是在美国。这款车在任何方面都是一辆光环汽车--很抢眼，但不太可能大量销售。相反，约翰指出，它必须让人们再次谈论菲亚特，并进入经销商。难怪洛杉矶的菲亚特展台被一系列菲亚特500(是的，包括星球大战一款)包围着，准备沐浴在124蜘蛛的光芒中。
17：29从车展开幕当天的严肃事务中快速转移注意力，享受菲亚特试图从围绕新电影《星球大战》的炒作中获利的努力。事实证明，菲亚特500可以被打造成非常像风暴骑兵的样子。菲亚特的徽章也不错。
17：25来自Mark Tisshaw的更多，这一次来自梅赛德斯展台。他看了一眼新款梅赛德斯GLS，说道：“我不相信梅赛德斯-奔驰GLS的前端。在我看来，这么大、这么豪华的车应该更像S级的政治家。但更大胆、更圆润的前端与梅赛德斯-奔驰GLS其他更僵硬、更正式的线条不匹配。尽管如此，它的尺寸在英国道路上仍将是罕见的。”
我们在上个月东京车展之前看到(并驾驶)了这款车，但约翰·麦克罗伊观察到，本田FCV Clarity在洛杉矶再次被大力推广。很明显，氢动力背后的动力正在积聚，本田、丰田和现代引领着这股潮流。点击此处阅读约翰对FCV清晰度的评论。
17：14在揭晓之前，随着势头的增强(他们仍在洛杉矶消化早餐，尽管考虑到这座城市痴迷于健康的当地人，这可能只是一小碗穆塞利)，让我们指出一个地方，来精选我们所有的洛杉矶车展新闻。要了解最新消息，请单击此处。
17：07马克也来到路虎的展台上，看一看这款车，这是一个巨大的新闻，但可能会限量销售。就像大众甲壳虫沙丘一样，它也是一种相当两极分化的车辆。当然，我们指的是路虎极光敞篷车。马克仔细观察了一下，他说：“先来看看揽胜极光敞篷车，它没有盖子。还有哪款车更适合推出这款车的城市呢？与以前的SUV敞篷车不同，极光不仅看起来屋顶被砍掉了，还进行了彻底的设计和工程设计。预计极光的成功故事还会继续下去。”请在本文下方的评论部分告诉我们您的想法。
17：03 Mark Tisshaw在前往会展中心的路上遇到了交通堵塞。他说：“在高峰时段前往洛杉矶街头看车展的路上，每两辆车中就有一辆是特斯拉Model S。这并不令人意外：上个月，特斯拉宣布本季度销量为11,580辆，同比增长49%，尽管工厂关闭了一周，为Model X的投产做准备。到明年这个时候，洛杉矶高峰时段每三辆车中就有一辆是特斯拉Model X的几率是多少？”
16：59 Speth将在城里展示升级后的捷豹XE，这款车拥有改进的信息娱乐系统，在部分车型上还首次推出了四轮驱动。人们很容易低估四轮驱动汽车销售的影响力，但对于任何想要在美国雪带州销售汽车的人来说，这是一个关键的补充，而且(正如宝马已经证明的那样)在包括英国在内的其他全球汽车市场提供有用的东西。
在谈到汽车销售时，捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思向我们的副主编马克·蒂斯肖发表了一些有趣的评论，谈到他计划如何增加各自品牌的销售。尽管最近几年销量增长了两倍，但他仍然敏锐地意识到，宝马等竞争对手3个月的汽车销量比他的公司一年的销量还要多。因此，他表示，捷豹和路虎必须保持一种专业、精品的感觉。点击此处阅读完整的故事。
16：51以免我们被指责只看到了故事的一个方面，让我们对最后一条评论补充一下：即使增长了43%，电动汽车市场在全球仍只占28万辆，仅相当于去年7200万辆汽车销量的0.38%。但是，JATO的结论很明确：电力市场正处于一条巨大的上升曲线上。
与此同时，汽车行业数据提供商JATO发布了对纯电动和插电式混合动力车新兴市场的一些见解。这份名为《从虚构到现实：2013-2015年电动汽车的演变》的报告概述了其积极的发现。在指定的时期内，全球汽车市场增长了4%，但纯电动和插电式混合动力汽车的销量增长了43%。
16：45早些时候，我们谈到了加州对环保汽车的热爱。在我们等待评论的开场攻势之际，值得快速评估一下美国汽车市场的整体情况。过去七年，中国的销量每年都在增长，但较为悲观的分析师认为，今年预计的1,770万辆的销量可能会在一段时间内达到顶峰。对于市场来说，更自然的水平据说是1700万辆左右的销量，预测是，折扣减少和对利润率的更多关注，将导致在可预见的未来整体销量温和回落。
16：38是时候展开辩论了：你对大众甲壳虫沙丘有什么看法？它对办公室的看法存在分歧，绝大多数人略感恐惧，但也有一小部分人被它夸张的外表迷住了。被10%的人爱比在100%的人中根本没有反应好吗？一如既往，在下面的评论区让我们知道你的想法。
16：32下了高速公路，走进展厅，约翰·麦克罗伊直奔菲亚特展台，希望能早点看到124款金属蜘蛛。似乎菲亚特看到了他的到来，然而...他被告知还需要等几个小时。
请注意，也许我们都应该希望普锐斯卖得好，以抵消另一款车的排放，这款车可能会让人感觉到普锐斯在著名的好莱坞山丘及其周围的存在。我们开着宾利Bentayga，很喜欢我们发现的东西--预计本周客户将在洛杉矶车展展台上排队支付押金。
16：21当拥挤的高速公路对我们的团队造成影响时，我们开始理解为什么今天是新丰田普锐斯的第一个驾驶印象公开的日子，以及壮观的有争议的二氧化碳排放数字70g/公里。尤其是加州，通过严格的法律和具有环保意识的买家的结合，推动了绿色汽车的发展。编辑马特·伯特(他在日本开过这辆车，但直到今天才被允许这么说)的结论是，他们会喜欢他们找到的东西。
尽管如此，新款后驱兰博的宣布不应被忽视。兰博基尼Huracan LP580-2的完整故事在这里，为了刺激你的胃口，这里有一张图片：
16：14：温克尔曼向约翰透露了没有手册的余地，这让我们的人彻夜思索，他写了一篇博客，讨论这一决定对Huracan和兰博基尼未来车型的总体意义。请在下面告诉我们你的想法--但随着汽车爱好者对这个故事的了解，这条新闻目前正在互联网上困扰着他们。
然而，这并不全是关于菲亚特的。还有更多的人对此感兴趣，数字编辑约翰·麦克罗伊已经与兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼进行了交谈。不用说，新的后驱兰博基尼Huracan是他们聊天的焦点，但也有一些(令人失望的)关于手动模型的相似之处的披露。完整的细节在这里。
当我们等待我们的团队在洛杉矶的高速公路上谈判时(是的，他们被困在交通中……)，我们将第一次机会回顾菲亚特124蜘蛛的传统。在希尔顿的博客末尾有一段关于这辆车的更完整的历史，但这里是你会发现的一个品尝者…
16：03我们的Hilton Holloway一直在思考菲亚特124 Spider的重要性，提出了他的理论，为什么这款车的推出对菲亚特如此重要，尤其是为什么它对菲亚特在美国的雄心如此重要。在这个博客中阅读他的见解。
今年，我们有几个重要的发布，但没有一个比菲亚特124蜘蛛更重要，它在今天凌晨突然出现在互联网上。我们将在今天晚些时候仔细查看赛车，但到目前为止，我们所知道的只是菲亚特124蜘蛛的新一轮比赛。
15：53这部剧的相关性已经经历了很长时间的高峰和低谷。在经济衰退的黑暗日子里，当底特律汽车展与国内汽车制造商一起苦苦挣扎时，它就像一盏乐观的灯照亮了美国汽车业。但在接下来的几年里，根据希望引起轰动的汽车制造商(通常是外国制造商)对它的支持程度，它的命运发生了变化。宝马、捷豹、本田、路虎、马自达和梅赛德斯都把它作为吸引眼球的跳板。
围绕车展的第一场辩论是：洛杉矶汽车展该叫什么？洛杉矶车展？一个还是另一个？这真的很重要吗？可能不是，但对于我们当中的书呆子来说，举办这次活动的人称其为洛杉矶车展，或简称洛杉矶车展。
15：49 2015年洛杉矶汽车展开门营业，Autocar为您带来最新的新闻、图片和分析。
洛杉矶车展明星车--我们期待看到的
宾利Bentayga第一版-独家限量版的宾利豪华SUV具有定制内外装饰。
凯迪拉克XT5-凯迪拉克的竞争对手奥迪Q5可能会进入英国，因为这个美国品牌在欧洲开辟了新的道路。
菲亚特124蜘蛛-菲亚特期待已久的姐妹车的新马自达MX-5也将产生更热的阿巴特版本约170马力。
英菲尼迪QX30-在3月份的日内瓦车展上首次以几乎不加掩饰的概念形式展示，QX30跨界车是英菲尼迪新款Q30掀背车的姐妹车。
捷豹XE AWD-捷豹的宝马3系竞争对手将从明年开始获得全轮驱动的选项。
兰博基尼Huracan RWD-兰博基尼的后轮驱动Huracan配备了571马力的V10发动机，最高时速可达199英里。
路虎极光敞篷车-广受欢迎的极光敞篷版将于明年春天上市，并将配备软顶折叠车顶。
马自达CX-9-马自达最大的SUV的全新版本将在洛杉矶首次亮相，但它不会来到英国。
梅赛德斯-奔驰GLS-改头换面的GL级，现在采用GLS的名字，将于明年初在英国上市。
梅赛德斯-奔驰SL整容-Merc的SL跑车的更新版将在明年年中到达英国，并收到内外的更新。
保时捷开曼GT4俱乐部-保时捷上个月证实，它将推出开曼GT4的赛车版本，保持公路车的380马力3.8升平六发动机。
斯巴鲁Impreza轿车-概念版的新Impreza轿车已经在洛杉矶首次亮相之前进行了预览，这款车将于明年年底上市。
沃尔沃“时光机”--人们对沃尔沃的神秘概念知之甚少，但沃尔沃表示，这款车将把“重要的时间”还给司机，这引发了人们对该车型是自动驾驶的猜测。
大众甲壳虫沙丘--去年的沙丘概念车的量产版将于明年初在英国上市。
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2015年洛杉矶车展-报告和图库为我们呈现了一场视觉盛宴，展示了众多前沿汽车技术与设计理念，报告内容详实，图库精美，让人仿佛身临其境，感受汽车工业的魅力。