到上午9点，也就是车门打开一小时后，我们已经看到了2015年迷人的东京车展将提供的设计和整车的广度。
日本人喜欢按部就班地做事，所以当秒针在上午8：30准确到达垂直位置时，马自达总裁走出来展示了华丽的新RX-Vision双座Coupé，配备了新一代Skyactiv-R旋转发动机。围观的人群很多；那些带着视频要拍摄的摄影师实际上是在相互推搡，想要到达更高的位置。
RX-Vision是一款看起来非常棒的机器，与之前的RX完全相同，而且肯定会投入生产，尽管该公司避免给推出日期(他们说这是为了避免给工程师带来压力，他们必须完成对一个基本上肮脏的发动机的清洁)。我们的猜测是2017年东京奥运会，而且我们进一步打赌，这些工程师中有不少人已经在他们的日记中写下了这一点。
重点是，这款RX可能是我们在东京看到的一款车型中最好的代表：这款车型虽然完全现代化，但继承了过去许多令人向往的特点和传统。丰田可爱的前置引擎-后置驱动S-FR婴儿跑车是另一款-不仅让人想起过去的丰田，也让人想起本田S800和MG Midget之类的汽车。
然后，就在15分钟后，日产展示了一款来自另一端的产品，这款车型几乎没有什么宝贵的传统，但它对未来的表现是令人兴奋的。英俊的iDS概念车是下一款日产Leaf的不错指南，但看起来完全不同，它的外形是如此他妈的现代，即使剔除了永远不会投入生产的东西(如无柱门和更激进的空气动力学附件)，它也提供了一个令人惊叹的未来愿景。
日产价格实惠且先进的智能驾驶系统也是如此，它为你提供了在完全自动驾驶模式和微妙辅助手动模式之间的选择。它将在2016年、2018年和2020年分三个阶段推出。
同样具有未来主义色彩的还有三菱的全电动概念车B-SUV，该公司已经表示计划在2020年前投放市场。它以一种令人愉快的方式紧凑、漂亮和大胆--这是这部剧的许多创作之一，给了你对未来的强烈希望。
这在很大程度上是一部日本剧。东京的电视剧通常都是这样的。西方人在那里，但他们总是推出我们已经很熟悉的汽车：雷诺的克里奥RS，捷豹路虎的路虎SVX，宝马的M4 GTS。但我们熟悉的制造商的相对安静意味着，本次展会上的汽车版本少得令人耳目一新，这是我们已经预料到的、可以想象的略微改变的版本，通常是黑色内饰和令人眼花缭乱的价格。
这是东京的另一件事。它展示了铃木和大发等人慷慨的激进、低成本的建议--他们都是廉价汽车方面的专家--其中一些在西方人看来可能有点奇怪，但这些建议得到了解决，完全发挥了作用(日本人似乎就是不喜欢三维投机)，而且在我们巨大的展厅外的道路上也有类似的建议。
有两款斯巴鲁--一款新的Impreza概念车和一款看起来非常智能的升级版Viziv跨界车--我甚至喜欢新款雷克萨斯的大部分线条，除了格栅，就像最近的几款车型一样，它似乎试图创造丑陋的纪录。
英国人的意见？这在很大程度上体现在小巧而宽敞的雅马哈运动骑乘概念车中，其皮下工作完全由戈登·穆雷在吉尔福德完成，使用的是他令人震惊的高效制造工艺的开发版本(甚至更坚固，更轻)，现在被称为iStream Carbon，由粘合在大直径管子之间的轻质碳纤维板组成。
在这种情况下，面板的生产过程允许非常短的100秒周期时间，对于一辆依赖碳纤维提供如此多内容和完整性的汽车来说，这是一个革命性的发展。
穆雷为这款车设计了自己的外观，但决定把它留在家里，转而选择雅马哈赞助的前丰田设计师Dezi Akihiro的设计，Dezi Akihiro在设计中注入了最大限度的摩托车形象(镜子是从一辆R1超级自行车上掉下来的)，并在发布时出现在展台上。
在所有采访中，设计师Akihiro Nagaya承认，这款车的科学--它的底盘完整性、非凡的内部空间、令人惊讶的轻松进出以及已经证明的碰撞能力--完全是吉尔福德郊外一家由天才运营的独特工程公司的杰作。在今年东京车展的众多新鲜、原创、果断和可信的日本创意中，穆雷的车取得如此突出的成就是一个很好的成就。
东京车展现场博客--车展如何展开(作者：吉姆·霍尔德、汤姆·韦伯斯特和达伦·莫斯)
11：30我们对2015年东京汽车展的现场报道到此结束。你可以在上面的展厅里找到所有最好的照片，你也可以阅读更多东京车展的新闻。
11：12 Mark Tisshaw一直在与马自达官员谈论使他们能够重新推出旋转式发动机的技术进步。点击这里阅读他的博客。
11：02我们已经挑选了东京车展的明星。谁上了名单？请单击此处了解详情。
10点50分离开东京，我们一直在驾驶新款特斯拉车型S的7.0更新。看看这里的全电动轿车有多好。
10：35 John McIlroy一直在与本田社长Takahiro Hachigo交谈，Takahiro Hachigo表示，他的公司在最新FCV Clarity的包装和范围方面做得很好。下一个目标--也是该公司与通用汽车共同努力的重点--是让这项技术变得更加主流。“下一步的工作是降低成本，使这项技术能够大规模生产，”他说。
10：26 Matt Burt从雷克萨斯那里得到了一些新的信息：“在东京车展上凭借新的LF-FC燃料电池概念引起轰动后，雷克萨斯已经在展望明年的活动。Autocar了解到它将在1月份的底特律车展上推出期待已久的LF-LC Coupé的量产版。”
10：12更多来自本田社长八古隆弘，他恳求对公司苦苦挣扎的F1发动机项目更多耐心。“在冬季，我们迟迟没有确认这些要求，”他说，“正因为如此，我们没有达到顶峰比赛所需的可靠性和产量。我们的工程师确实经历了一些他们以前从未经历过的事情。在我们继续挑战的过程中，我希望你们能有更多的耐心。”
上午10点06分，约翰·麦克罗伊与本田总裁八户隆弘就该公司正在酝酿中的电动跑车项目进行了交谈。他说：“这款车是由我们研发部门的年轻工程师开发的，他们想看看他们能设计出什么有趣的车。我亲自驾驶过它，我希望看到它大规模生产。我希望年轻工程师们能在下一阶段想出实现这一目标的方法。在此过程中存在一些挑战，但尽管我不能说我们什么时候能推出这样的车，但我希望看到它尽早推出。”
来自马特·伯特的10：01更多：“英国消费者应该为他们买不到量产版的汽车而感到愤怒，比如Alphard Hercule概念车，它是5265毫米的小型货车魔术。它应该唤起航海主题，所以它的前端看起来有点像船头和隐约的海洋制服。它还有一个巨大的卷曲面料屋顶和木质甲板来完成外观。”
09：52马特·伯特接受了丰田的Suyama的采访，他说：“我很少见到像Suyama这样对自己生产的概念车如此兴奋的人，Suyama是时髦的丰田Kikai的项目负责人。稍后会详细介绍这款车，但遗憾的是，目前还没有立即生产的计划。”
09：45梅赛德斯-奔驰发布了一段短视频，伴随着其Vision Tokyo概念车的发布。请注意下面的内容。
09：35在东京车展上，更不寻常的概念车是丰田的FCV Plus概念车。这一激进的概念以氢燃料电池动力系统为特色，但也能够在没有人驾驶的情况下为当地社区发电，有效地成为一个便携式发电站。
09：25我们用东京车展的新图片更新了我们庞大的展览馆，快来看看吧！
上午9点10分更多关于大众汽车的消息。受尾气排放丑闻影响的汽车维修成本导致这家德国制造商在今年第三季度宣布亏损--这是该公司15年来首次亏损。点击此处阅读更多内容。
09：03约翰·麦克罗伊再次受到人们的关注。他说：“去丰田展台仔细看看S-FR，不料日产大佬特雷弗·曼和菲利普·克莱恩在仔细研究C-HR概念车，这是定于明年推出的Juke的竞争对手。这真的很像Juke，尤其是在后拱门附近，不是吗？”
08：54在东京之外，大众汽车排放丑闻的成本不断上升，导致该公司在2015年第三季度报告亏损。更多内容很快就会在这里。
在东京这样多种多样的展会上拍摄主题并不总是那么容易，但对于今年的展会来说，这肯定是另一种动力来源。梅赛德斯-奔驰、本田、雷克萨斯和丰田都展示了氢动力的概念，而电动和混合动力系统几乎在其他任何地方都占据主导地位。马自达是唯一一个将传统动力汽车带到东京的汽车，但即使是RX-Vision也以旋转发动机的回归为特色。
08：25东京的许多概念车都符合日本的Kei汽车原则--它们很小，靠小容量的汽油发动机提供动力。虽然这些限制通常不会给时尚的设计留下太多空间，但日产的Teatro for Dayz似乎已经做到了这一点。这一概念被描述为数字分享的画布，具有相当简约的外观。
08：15本田新款氢动力汽车名为FCV Clarity，将于2017年登陆英国。它的到来已经很长时间了，第一个原型版本在2013年展示。在竞争方面，它将面对丰田的Mirai和现代ix35燃料电池。
上午8点05分，另一个重要的夜间发布是保时捷的Macan GTS-它将于明年初上市，其3.0升V6汽油发动机的功率为355马力。
马特·伯特表示，在东京车展上对丰田新款普锐斯不屑一顾是错误的，因为尽管新款混合动力车的设计与其说是革命，不如说是进化，但它确实基于丰田的新平台，这带来了包装上的好处，同时还允许更宽敞的机舱。点击此处阅读他的博客。
07：35大众汽车的新闻发布会总是很有趣，东京是该公司在尾气排放丑闻后的第一个重大事件。正如Mark Tisshaw所写的那样，公司老板很快就向客户道歉，并为未来制定了计划。点击此处阅读他的博客。
07：25还记得今年早些时候的梅赛德斯-奔驰F015豪华车概念车吗？有趣的是，看看这款车的造型是如何应用到Vision Tokyo概念车中的。显然，梅赛德斯-奔驰正在关注其未来的自动驾驶汽车的外观，尽管内部全息界面的想法仍然有点牵强。
07：15我们还在该公司的东京展台上拍到了铃木伊格尼的新照片。这是今年早些时候展示的Im-4概念车的生产版本，虽然它已经被确认将进入英国，但还不知道Ignis徽章是否会在这个国家使用。
07：08雷克萨斯发布了一段与其LF-FC概念车配套的短视频，请看下面的视频。
07：05马自达的RX-Vision无疑是当晚最大的新闻。
如果你是第一次看到这个页面，这里是东京车展到目前为止最重要的五条新闻：
1-马自达令人惊叹的RX-Vision概念车预示着该公司重返旋转式发动机跑车
2-梅赛德斯-奔驰凭借Vision Tokyo概念车向我们展示了其自主未来
3-戈登·穆雷与雅马哈联手展示新跑车概念
4-雷克萨斯预览即将推出的LS轿车及其LF-FC概念车
5-保时捷新款Macan GTS首次亮相东京车展
6点45分史蒂夫·克罗普利离开了雅马哈，现在正在铃木展台上浏览Kei汽车。像Mark Tisshaw一样，他认为一辆小型、轻型、由660cc三联发动机驱动、带有涡轮增压和中冷器的汽车就可以解决这个问题。“每个家庭都应该有一个，”他总结道。
Tisshaw关于Kei Cars的博客可以在这里阅读。
6：35雅马哈的跑车概念在办公室里众说纷纭，但不可否认的是，戈登·默里的iStream制造工艺背后的辉煌。默里告诉我们，他目前正在研发七款基于原始iStream技术的汽车。
6点20分雅马哈跑车概念车揭晓，史蒂夫·克罗普利沸腾起来。他说：“就连内饰都令人惊叹。”“车内有天然的棕褐色皮革，虽然你看不到，但门底是半透明的，给人一种空间的印象。它看起来非常宽敞，考虑到它紧凑的外部尺寸。有很多自行车参考，包括来自R1超级自行车的镜子，以及让人想起T-Max超级滑板车的螺栓侧面装饰板。穆雷应该感到自豪。”
05：36当史蒂夫·克罗普利正享受着高度兴奋的时候，马克·蒂斯肖则处于情绪光谱的另一端：“我还在从去西4号大厅的旅行中恢复过来，那里是智能移动城市的故乡，”他说。“这是一系列交通概念的发源地，看起来它们在科幻电影中会比在我们的道路上更自在。从越野轮椅到倾斜的城市汽车，从越野轮椅到后背有一对会说话的巨大嘴唇的本田爵士，所有东西都可以在这里找到。是的，我现在肯定已经看到了所有的东西。”你想看照片吗？我们很乐意为您效劳。
05：30我们不确定我们是否会说雷克萨斯LF-FC概念车是一个精彩的展示，特别是当它与马自达的RX-Vision坐在同一家公司的时候，但不可否认它是一个观赏者。车头以雷克萨斯标志性的格栅设计为主，长引擎盖和低车顶的组合给人一种运动轿车的外观。
05：25不得不确保早起的座位的麻烦是，它让你迫不及待地想看看被子下面是什么，就像克罗普利现在从雅马哈新闻发布会前排的有利位置发现的那样。他说：“坐在这里等着，我渴望有一款这样的Murray iStream设计，能够在陈列室里制造出不再说话的产品。”我想骑在iStream诞生的猪背上，感受一下它的坚固，欣赏里面的空间和外面的空旷。雅马哈是实现这些设计之一的最明显的人选。我们走吧。希望我们能在几分钟内听到更多关于这方面的消息。
你们中的许多人都会记得，Steve之前曾驾驶过Murray T25和Murray T27，而雅马哈的主题是两年前作为一款基于他的iStream制造工艺的城市汽车概念车而披露的。
05：21时间敦促您填补空白，直到雅马哈推出的另一个看看雷克萨斯LF-LC。虽然氢燃料电池技术可能不会抓住你的感觉，但很明显，这是继丰田Mirai和本田FCV Clarity之后，展会的一个主要主题。而且，即使你仍然没有得到汗流浃背的手掌，LF-LC值得一看的造型，特别是一些内部细节。让我们希望这一切都能投入生产。
05：15如果不是狡猾，克罗普利什么都不是。我们都知道这场展会的最后欢呼是什么-雅马哈跑车概念的揭晓。到目前为止，除了一张可疑的预告片外，没有透露任何细节，人们对这部剧的兴趣很高。他说：“离雅马哈升空还有半个小时。唯一能看到它的方法是在舞台附近找一把椅子，坐上30分钟。汽车看起来很时尚，很小，但像玩具一样。我觉得很像戈登·默里。”
05：05马自达研发主管藤原清史(Kiyoshi Fujiwara)对为什么RX-9这个名字被认为是未来旋转跑车的潜力感到困惑。“RX-7总是两个座位或二加二。RX-8有四个座位。RX-9-六个座位？！因此，你可以想象未来的数字……”他说，指的是RX-Vision概念车的双座结构。
04：57麦克罗伊又来了，大家都在看他的节目：“你可以看出这不是一场大型的欧洲车展，甚至不是洛杉矶或底特律。我刚刚看到捷豹路虎的老板拉尔夫·斯佩斯在没有助手或警卫的情况下四处游荡。他在日产停了下来，好好看看格里普兹的概念车，然后前往大众和保时捷。也许他是去看看Macan GTS，看看F-Pace有什么要击败的？”
和以往在东京车展上一样，Kei汽车的周围有很多闲言碎语。最畅销的Kei汽车是本田N-Box，这是我们几年前推出时开的一款车。享受我们在这里的印象吧。
04：40这是雷克萨斯的概念车，绰号为LF-FC。它显然是下一代豪华轿车，并包括燃料电池动力总成。
04：31还记得法兰克福车展上滑稽但令人兴奋的本田2/4概念车吗？它的灵感来自摩托车设计，看起来有点像Ariel Atom。我们的人麦克罗伊在东京对它进行了探索，发现了一个相当令人震惊的事实：他报告说：“事实证明，项目2和4是如此的一个概念，这些管道中的蓝色液体是，呃，漱口水。”我们不是在问他是怎么发现的。
0427：有一大群人聚集在雷克萨斯展台上，等待东京车展的下一场揭幕仪式。有传言称，该公司将公布一个概念，指向下一款LS豪华轿车。
0420我们有铃木东京概念车、Might Deck和Air Triser的新照片。这两款车的尺寸都很小，但都展示了巧妙的包装如何在日本的Kei汽车市场上为激进的设计留出了空间。
更多消息来自约翰·麦克罗伊，他一直在与丰田谈论可能的计划，将四轮驱动版的普锐斯引入欧洲。他说，目前还没有确定的计划，因为公司认为这一市场已经被其他混合动力车型所覆盖。但永远不要说永远不会..。
03：55马自达设计总监前田一夫在接受Mark Tisshaw采访时表示，马自达高调重返赛车是该公司“非常愿意做的事情。目前，我们正在考虑马自达的赛车技术，但尚未得出结论。我可以说，马自达非常渴望重返赛车。”
下午3点45分编辑伯特一直在斯巴鲁的展台上闲逛，并指出，在客户反馈后，制造商正在试验高端内饰。WRX S4 Sporvita是一款500台、仅限日本销售的特别版，采用棕色皮革内饰，与意大利专家马里奥·利维共同制作。类似的装饰遗产也将随之而来。一位发言人表示，这类汽车的目的是吸引忠心耿耿的‘亚巴黎人’以外的人：“我们希望赢得新的客户，他们将我们的内饰与宝马、奥迪和阿尔法等品牌相抗衡。”我们不能责怪他们的野心。
03：34麦克罗伊给出了一个健康的现实剂量，他爱上了丰田SF-R跑车的概念，但想知道它的紧凑型尺寸是否排除了它在国内市场以外的潜在畅销。我们认为他的观点可能是有争议的，所以请阅读他关于这个主题的博客，并在下面的评论部分告诉我们你的想法。
03：21也许注意到麦克罗伊的语气有点平淡无奇，Tisshaw介入提醒我们为什么Macan GTS是如此重要的发布。“不要低估保时捷Macan GTS的重要性，”他说。一个月前，在捷豹F-Pace的发布会上，捷豹传达的一个关键信息是，它密切关注Macan在F-Pace开发中的表现。预计Macan GTS将再次推动事态发展。一个月在行业中是很长的时间……
03：14让我们花点时间来看看之前发布的保时捷Macan GTS。麦克罗伊说：“这款车配备了黑色造型附加组件和双涡轮增压V6发动机，使其性能介于S和涡轮增压之间。运动座椅、保时捷最新的通讯系统以及能将车降低15毫米的PASM都在现场，这真的是你所期待的。不过我不确定黑色的‘刀片’在红色油漆方案中对这款车有多大好处。这让它看起来有点凹凸不平。”
03：03下一代日产GT-R将实现电动化。看起来是这样--尽管我们不能真正根据面部表情来报道事实。克罗普利报道说：“有人问以乐观著称的日产产品开发大师加藤克诺(他拥有一辆CLIO 182，驾驶一辆雅马哈RD350LC)NextGT-R是否会电动化。我不能谈论未来的产品，”他咧嘴大笑着说，“但我希望你能读懂我眼睛里的表情……”
02：53东京车展上，日产的真人明星之一是高级策划总监理查德·坎德勒，他目前正在决定何时应该向客户提供全自动驾驶。其他目前的工作：设想100年后汽车工业的形态！如果你对他有任何有用的建议，只需使用下面的评论部分，我们会将它们传递给他。
02：46关于本田燃料电池汽车的更多想法来自于第一次驾驶汽车审查的人在这里。麦克罗伊说：“本田的FCV Clarity并不能抢占风头，但它的驾驶性能令人印象深刻，成本也在持续下降。这款车的燃料电池组比老款FCX Clarity的配置便宜90%。”
这是一个无用的事实，我们都可以从中学习。到达或离开东京主要车站的列车平均晚点为18秒。难怪东京汽车展运转得有条不紊。
02：26尽管丰田S-FR的油漆方案耸人听闻，但马自达的RX-Vision概念车给它蒙上了阴影，但它吸引了马特·伯特的目光。他说：“我对它的巨大比例和‘愤怒的精灵宝可梦’的嘴巴竖起了大拇指。代言人不愿透露其生产潜力，但东京的积极反应不会影响它的机会。”想知道丰田对MX-5的看法吗？最好写信给你当地的经销商。
虽然已经有了一些巨大的故事，但目前这部剧给人的感觉是每个人都在盘点。约翰·麦克罗伊已经想出了一种方法，通过跟踪体温来嗅出(可能是字面上的)最重大的故事。他写道：“你总能从展厅所在区域的温度判断出谁的演出更安静。宝马和Mini附近的展会绝对更凉爽，尽管附近三菱汽车的新闻发布会可能很快就会让气氛变得热闹起来……”
即将推出的三菱EX是三菱ASX的一款全电动概念车。看看我们的故事吧，因为它看起来相当不错。
随着车展进入高潮，我们勇敢的团队开始接受采访，以更深入地了解到到目前为止已经揭开的面纱，让我们反思一下昨天的明星故事，这是我们第一次驾驶2016款本田NSX。我们的人的结论是肯定的，但也是谨慎的，尤其是因为这辆车在两天的测试中花了一半的时间在软弱无力的回家模式下。然而，复杂的电子设备显然可以在某些时候提供令人惊叹的驾驶体验。
01：40在东京的汽车制造社区里，有一些很棒的笑话。事实证明，许多设计师昨晚在东京聚在一起。日产设计总监ShiroNakamura告诉史蒂夫·克罗普利，一大群位置得当的制片厂老板聚集在东京中心，只为设计师准备了一个晚上，远离老板和出版社。“我们彼此认识，”他说。“我们都是朋友。”
01：27值得再次详述斯巴鲁Impreza概念车。这对公司来说意义重大，不仅因为它展示了2017年全新汽车的外观，还因为它为公司引入了标准化的平台战略。我们的团队已经拍到了它，但他们中的一人正在返回进行近距离观察。准备好等待更多。
下午1点15分，当他离开日产IDS概念车时，克罗普利仍然惊叹于东京车展的国际化程度。他指出：“日本的实用主义在起作用：日产LeafConcept的当地记者不得不通过耳机进行翻译。我们受宠于讲英语的人，用我们自己的行话来理解。”
史蒂夫认为，与即将被取代的略显古怪的日产Leaf相比，iDS概念车将是“一个整体上更漂亮、更现代的产品”。日产老板卡洛斯·戈恩解释了这款车将如何开创日产智能驾驶的先河，可以在飞行员模式和手动模式之间切换。史蒂夫指出：“Pilot可以做任何事情，看到交通情况，并连接到其他联网的汽车。手动让你控制，但在后台保持对飞行员设备的监控，所以你更安全。”戈恩估计，这项技术将于明年以简化形式上市，到2020年，完全自动驾驶的汽车将准备就绪。
凌晨1点02分，史蒂夫·克罗普利(Steve Cropley)一直在观看日产IDS概念车的封面揭开。稍后会有更多关于这一点的报道，但现在他被公司老板卡洛斯·戈恩的工作迷住了。史蒂夫写道：“你无法抹杀卡洛斯·戈恩的口才和明星气质。”越来越多的证据表明，如果你有雄心壮志，他很难为你工作，但他拥有观众，并以简洁和轻松的方式解释概念。而且他还会用他的第三种语言。
01：01大众首席执行官赫伯特·戴森的最后一句话柴油门事件是一项承诺，将“揭开并披露”整个事件的来龙去脉。肯定是一部正在制作中的电影吧？
00：59大众日本老板斯文·斯坦道歉后，大众首席执行官赫伯特·戴斯紧随其后。他谈到了最近宣布的加快电动汽车发展的计划，作为重组计划的一部分，该计划的旗舰将是一款全电动的菲顿。每一辆大众还将获得一款插电式混合动力版，一个新的模块化MEB平台将支撑整个集团的紧凑型电动车型，电动汽车续航里程最高可达500公里。
00：51大众日本老板斯文·斯坦谦逊，他在大众新闻发布会上的演讲以为柴油门事件道歉开始。他承认，该公司在日本的声誉受到了严重损害，它面临着重新赢得客户信任的艰巨任务。没有柴油车在日本受到影响，因为大众不在日本销售。然而，它曾计划这样做，斯坦表示，这一决定现在被搁置，正在审查中。
00：40这里有一个令人震撼的消息：下一款斯巴鲁Impreza概念车刚刚打破了封面。我们不禁梦想着它穿着深蓝色的制服和黄色的555制服，一个科林·麦克雷和理查德·伯恩斯世界拉力锦标赛的规格。有希望吗，斯巴鲁？
Tisshaw又发来了00：30的报道，他说：“马自达的舞台上仍然是一片嗡嗡声。在马自达RX-Vision的封面揭开大约半个小时后，人群仍然有10人深，因为世界各地的媒体都在争先恐后地接近它。记住，我在新闻发布会期间为了接近它而走的后门路线已经关闭。发布会结束后不久，我被保安‘礼貌地对待’，并从我来的地方被带了回去。
00：26很抱歉广播沉默，因为我们刚刚添加了马克·蒂斯肖关于令人惊叹的马自达RX-Vision概念的博客。他给出了看到这款车的第一反应，并思考了一些最大的问题，尤其是我们什么时候才能看到它的量产形式。2017年感觉等待太久了，但我们可能不得不...
00：03别急着放松。现在任何时候，封面都会从一辆概念车上下来，据说这辆车展示了第二代日产Leaf的外观。Mark Tisshaw已经写了一篇关于Leaf的重要性的博客，他说它的影响最终将被视为比迄今为止的销售所暗示的更重要。
2015年10月28日星期三
23：57所以它还没有完全打破互联网，但马自达RX-Vision概念车刚刚打破了Autocar在同一时间阅读故事人数最多的纪录。谁说跑车不再受欢迎了？当然，这证明了，如果你对历史拥有真正的主张，并能够制造出引起共鸣的汽车，人们就会蜂拥至你。本田，注意..。
23：49马克·蒂斯肖的速度肯定很快。在马自达的新闻发布会上，他找到了一扇敞开的门，走到了舞台的一侧。这是我们看到的马自达RX-Vision概念车的第一张像样的照片，你可以在上面的图库中看到。
23：43首先是东京车展上的重大新闻，马自达跑车被披露为马自达RX-Vision。
在我们等待的同时，浏览一下我们的图片库和马自达旋转式发动机的伟大车型的时间表如何？在这里看到他们所有人。
23点36分，我们出发了。十分钟到此为止..。马自达总裁兼首席执行官小井正一站在舞台上，站在一条巨大的标语下，自豪地宣布：“实现梦想，丰富生活”。让我们看看马自达跑车能否做到这一点。现在等不了多久了，尽管必须首先谈判开幕演讲稿。
如果你正在阅读这篇等待马自达发布的文章，我们被告知距离新闻发布会开始只有不到10分钟了。马克·蒂斯肖和约翰·麦克罗伊一起参加了活动，并报道了一种奇怪的气氛。他说：“我没有去过很多次有这么多人参加的新闻发布会，但我也从来没有听过这么安静的新闻发布会。”：马自达展台上几乎是一种紧张的气氛，在新的旋转跑车概念车揭开盖子之前，紧张的兴奋正在沸腾。
我们关于马自达的所有新闻都可以在这里找到。
23：32马自达只有站立的空间，约翰·麦克罗伊报道说，一支争夺最佳视野的队伍之间爆发了一场小混战。好在我们的人早到了..。
那么，现在是时候回顾一下今年日本国内汽车销售的状况了。总体而言，今年的销售数据下降了不到10%，但丰田的高管们仍然面带着沉默的微笑，他们在2015年前九个月恢复了公司作为全球领导者的“应有”地位，他们第一次获得这一地位是在2012年。丰田生产了749.8万辆汽车，而大众集团生产了743万辆，总部位于底特律的通用汽车拒绝退出竞争，为720万辆。史蒂夫·克罗普利说，和往常一样，丰田的老板没有发表任何评论。
23：28英国人对东京汽车展并没有太大的兴趣，在这场车展上，英国本土车手确实抢尽了风头。捷豹路虎的市场份额很小，英国小型跑车制造商Radical也是如此，后者在中国拥有成熟的销售网络。这里有一条给默默无闻的粉丝的--激进派在印度、中国和台湾也有业务。
23：24你会注意到，这意味着约翰没有为我们的本田NSX撰写评论。正如他在这篇博客中解释的那样，这是因为他(以及几乎所有其他记者)在处理赛道上只有两圈的赛车时间。相反，我们将我们的审查委托给了一位幸运的人，他在路上和赛道上花了两天的时间在车里。点击此处阅读本田NSX First Drive评测。
就在马自达的发布会上，数字编辑约翰·麦克罗伊已经在马自达的新闻发布会上获得了前排位置。似乎每个人都想先看看这款旋转式发动机跑车。当然，约翰已经在东京度过了相当忙碌的一段时间，追踪本田。他的词汇量即将打破纪录，所以我们将从两个第一驱动程序开始：
约翰驾驶本田新燃料电池汽车在这里-2016年本田FCV审查
他对2017款本田思域1.0原型车的看法可以在这篇评论中找到。
不过，并不是所有的事情都得到了史蒂夫的青睐。当他走近展厅时，他指出：“在东京，人们正在为汽车展而兴奋，尽管奇怪的是，这里没有我们在欧洲习惯的法兰克福或巴黎风格的标志。只有大的汽车横幅是巨大的，黄色的AMG GT-看起来像是5000英里外的德国某个营销极客做出的预算决定……”
自从在东京降落后，史蒂夫·克罗普利一直忙碌着，他的第一个任务就是乘坐一辆自动驾驶的日产Leaf。他将这一经历比作“由一位安全、准确、但略显谨慎的年长亲戚驾驶”。在这里阅读更多关于这方面的内容。
23：06我们团队的另一名成员Mark Tisshaw在马自达工作期间--他得到了一份多么好的工作。他已经发现了正在开发的新旋转发动机的名字，并从一些关键人物那里听到了带回一款新的旋转发动机跑车的消息。距离正式揭晓还有半个小时的时间--许多人预计，在当天的第一次新闻发布会结束时，这位表演明星的荣誉已经签署并封存了。
22：58 Autocar的编辑马特·伯特在东京和该团队一起，正在密切关注丰田。你可以在我们的博客部分阅读他对新款丰田普锐斯设计师的采访。这是一个发人深省的洞察力，揭示了重新设计标志的要求。
与此同时，马特报道说，丰田执行副总裁小原信义显然是上世纪80年代的电影迷，因为他在丰田汽车车展前的开幕式上提到了《回到未来》。小原信义说：“就像《回到未来》设想了30年后的未来一样，我们将把我们对未来30年的愿景传递给你们。”为了庆祝2015年10月21日--马蒂·麦克弗莱在这部电影系列的第二部中旅行的日子--丰田最近邀请了演员迈克尔·J·福克斯和克里斯托弗·劳埃德乘坐新的丰田Mirai燃料电池汽车。如果你喜欢这部电影，这些广告是感伤的正确一面，非常值得谷歌。
除了头条新闻披露的22：55，新闻发布会日程上最有趣的肯定是日本时间上午9：30(英国时间00：30)，届时某大众汽车将向世界汽车媒体发表讲话。排放丑闻就在法兰克福车展后爆发，因此东京将是第一个直接盘问一些高管的机会。如果他们中的任何一个出现在…
传统上，东京车展是激进概念车和新设计的践踏之地，我们已经看到丰田、日产和铃木等公司将为他们的主场车展带来什么。与往常一样，奥迪、宝马、捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰和大众等重磅制造商也将出席，这是大众自9月份排放丑闻爆发以来的首次重大公开活动。
2015年东京车展--关键汽车
大发D-Base-表面上是一个概念，D-Base预告了大发的下一代Kei汽车之一：新Mirai。
本田FCV-一款可投入生产的FCX的继任者将于明年抵达日本，并已确认进入英国市场。
雷克萨斯LS-下一代雷克萨斯豪华轿车可能会在东京推出，以庆祝销售25周年，并可能配备V8混合动力总成。
马自达旋转概念-到目前为止，马自达只确认它将在东京展示一款新的跑车概念，但Autocar了解到这款车可能是RX-8的旋转引擎继任者。
三菱EX-官方描述为展示三菱的电动汽车技术，EX概念车可能会预览未来的全电动版本的ASX。
三菱Emirai-Mitsubishi的激进的Emirai 3 xDas概念预览了该公司的自动驾驶汽车技术计划。
Mini Cabriolet-新款Mini的开顶版在东京车展上首次公开亮相，然后将于2016年上市。
日产Teatro for Dayz-日产的最新概念是为数字共享设计一块‘干净的画布’，并具有可定制的数字内饰。
日产概念-日产还展示了一款自动驾驶概念车，据传这款车将预览下一代Leaf电动掀背车。
斯巴鲁Viziv未来概念-这是斯巴鲁Viziv概念车的第四次亮相，展示了自动驾驶技术如何应用于该公司的公路汽车。
斯巴鲁Impreza-新的Impreza将于明年上市，并为斯巴鲁带来了一个新的标准化平台-同时也呈现出更传统的掀背形状。
铃木Ignis-铃木Im-4概念车的生产版将在英国上市，但可能不会在英国使用Ignis这个名字。
铃木Might Deck-Might Deck被描述为一款“以娱乐为导向的微型车”，Might Deck拥有可伸缩的软顶车顶和开放式后甲板。
铃木Air Triser-Suzuki表示，Air Triser体现了“私人休息室的概念”，并在紧凑的MPV车身中提供了三排座位。
丰田Kikai-回归基础的概念是为了展示机械的美丽，因此它的大部分内部部件都在展出。
丰田FCV Plus-下一代氢气汽车概念可以用来为当地社区供电，甚至可以从外部氢气供应中发电。
丰田S-FR-S-FR概念车预告了一款来自丰田的新入门级跑车，它将坐在目前的GT86下面。
雅马哈4Wheeler-小型跑车的概念据说有来自王牌设计师戈登·穆雷-并使用他的创新iStream生产工艺。
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史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的，或者说是最有经验的，如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入，在半个世纪的时间里开过很多车，面试过很多人。
克罗普利自认为是该杂志的“长住点”，自从《汽车》仅限印刷版以来，他经历了很多变化，但他声称，在如此快速发展的环境中，他没有兴趣回顾过去。
他对与长期受苦的同事马特·普赖尔（Matt Prior）一起制作的《我的汽车周》播客受到的慷慨接待感到惊讶和高兴，并称这是他工作周中最愉快的部分。
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