福特Ka+将于下月在英国上市，起价为GB 8995。福特的新款城市汽车与福特嘉年华掀背车的大小大致相同，取代了福特Ka，旨在满足英国对更小、更便宜汽车的需求。
这款车型在印度生产，在印度以菲戈的名字销售，已经针对欧洲进行了大量修改，因为福特急于避免几年前在同一来源生产的福特Ecosport跨界车遇到的质量问题。
只有一个五门掀背车身将提供，在两个装饰水平，Style和Zetec。
也将只有一个1.2升四缸发动机，与嘉年华1.25升发动机密切相关，但制造成本较低。它将提供两种功率输出-69bhp和84bhp-尽管较低功率的发动机不会在发布时提供。
福特B型车项目的老板达伦·帕尔默认为，产量较高的GB 10,295 Zetec将是最受欢迎的车型，但他指出，即使是入门级车也配备得很好。
标准设备包括六个安全气囊、空调、福特的Sync声控手机和音频系统、一个智能手机基座、一个限速器和坡道启动辅助装置。
选择84bhp发动机的买家可以选择包括气候控制、带有巡航控制的皮革覆盖的方向盘、合金车轮、加热前排座椅、DAB收音机、后部停车传感器和加热/折叠镜。
帕尔默煞费苦心地指出，KA+悬架是由欧洲的福特专家在比利时的Lommel试验场进行了微调。
其结果是一种独特的欧洲底盘规格，包括转向、弹簧和减振器、前防滚杆、后扭梁和轮胎的特殊规格，以及重新设计的前子车架和发动机悬置。
欧洲KA+的骑行比印度和南美版本低一些，它的骑行和操控更符合欧洲人的品味。
帕尔默说：我一直告诉他们要像嘉年华一样好。“我认为他们已经成功了。”
福特过去一直不愿与经济型市场联系在一起，但这一次，它将起亚·里奥(Kia Rio)和达西亚·桑德罗(Dacia Sandero)列为KA+的竞争对手，主要是因为它们提供同样的食谱，提供令人印象深刻的住宿。
上周在科隆举行的KA+‘S发布会上，我们自己的测试证明，六英尺长的人可以放在汽车令人惊讶的宽敞的后舱里，在驾驶座后面的另一个人后面。
在提到起亚和达契亚是竞争对手的同时，福特避免提及相同价位的其他车型，如沃克斯豪尔Viva、铃木Celerio、MG 3、标致108、雪铁龙C1以及大众集团(Volkswagen Group)基于UP的城市三驾马车基本版，可能是因为它们没有Ka+那么大的内部空间。
其GB 8995的起步价使KA+大约比嘉年华便宜4500，也比GB 11,050菲亚特500和GB 10,945起亚里奥便宜得多。不过，它的价格略高于沃克斯豪尔Viva，后者的价格从GB 8595开始。
福特声称，KA+比嘉年华高42毫米，轴距2489毫米(因为它使用了福特的全球小型车平台)，总体上3929毫米，仅短20毫米，这一事实帮助了福特在前排和后腿方面处于领先地位。KA+在后备箱中提供了270升的存储空间-足以容纳两个行李箱，只比嘉年华少了20升-而折叠式座椅则进一步增加了这一空间。
今年晚些时候，买家还可以订购时尚的黑色和白色版本的KA+，它们拥有对比鲜明的色彩选择，黑色15英寸合金轮毂，并独家配备更强劲的1.2升汽油发动机。
KA+是第三款带有KA徽章的福特车型，但它与前两款车型有很大不同，因为福特全面改变了如何从小型车赚钱的思路。
最初的KA是20年前作为一款B级豪华城市车问世的；第二款是另一款城市车，这一次是在波兰与菲亚特合作生产的。
最新一代的Ka+都是福特，但它实现了规模经济，因为它已经是印度和南美的批量销售车型。
帕尔默说：“显然，B级市场仍代表着一个机会。”
但我们对如何以及在哪里参与做出了不同的选择。我们相信Ka+提供了许多新车购买者所需要的实用性和实用性，即使它缺乏嘉年华的流畅。
“对我们来说，次贷行业的重要性要低得多，尽管我们永远不会说永远不会。”
史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的，或者说是最有经验的，如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入，在半个世纪的时间里开过很多车，面试过很多人。
克罗普利自认为是该杂志的“长站”，自从Autocar还只是一家纸质杂志以来，他已经看到了许多变化，但他声称，在如此快速发展的环境下，他没有胃口回顾过去。
他和长期受苦受难的同事马特·普赖尔一起制作的我的一周汽车播客节目受到了慷慨的欢迎，他对此感到惊讶和高兴，并称这是他一周工作中最愉快的部分。
标签： 汽车新闻 新车 福特 福特Ka 2009-2016
还木有评论哦，快来抢沙发吧~