捷豹路虎(Jaguar Land Rover)启动了一项大规模的新车型投资计划，使该公司能够在2023年之前扩大其阵容，增加4个新的或回归的铭牌，推出99款新车型，并在2024年前更换所有现有车型。
除了捷豹i-Pace，捷豹路虎还将推出全新的防御者、超豪华的捷豹J-Pace SUV和更偏向公路的Range Rover‘AllRoad’电动汽车作为四款新车型。
捷豹路虎在这个新时代推出的第一款车型将是明年全新的路虎极光，它的阵容中将包括一款高度经济的插电式混合动力版，二氧化碳额定值仅为45g/公里。
独家报道：2023年之前推出的每一款路虎新车
新款极光基于当前钢制平台的大幅改装版本，但新战略最终应该会看到未来全新的捷豹路虎车型基于相同的铝平台，即MLA(模块化纵向架构)。
这一新的后轮和全轮驱动架构将允许车辆配备汽油和柴油轻度混合动力发动机、插电式混合动力技术和纯电池电动设置。
捷豹路虎还在通过新一代Ingenium柴油发动机解决柴油污染问题，这些发动机可以将高达98%的NOx排放转化为无害气体，并且比新的污染法规要求的清洁得多。所有新车型都将由Ingenium三个基础发动机之一提供动力，包括一个新的三锅单元和一个新的六缸发动机。
电动涡轮增压器(改善经济性和节气门响应)将成为未来汽油和柴油发动机的标准配置，从而允许缩小捷豹路虎的发动机范围。V8发动机将被放弃，取而代之的是新款Ingenium Straight Six的高性能版本。捷豹路虎管理层也在连通性方面投入了大量精力。所有未来的车辆都将全天候连接到网络，允许自动下载更新的发动机软件，捷豹路虎可以监控车辆性能，并向车主发送计划外维修的信息。
第一款更清洁、更环保、性能更高的捷豹路虎车型将是第二代极光，在11月洛杉矶车展上首次亮相后，将于2019年初进入展厅。
捷豹路虎第一季度亏损2.64亿GB
根据捷豹路虎的官方文件，Evoque 2平台已经从目前车型的基础上进行了重大升级，证明其钢结构的新优质横向建筑(PTA)名称是合理的。
该公司声称，由于采用了新的、更坚固的车身结构，极光2拥有“更好的乘坐舒适性”。捷豹路虎声称，由于空气动力学的改善，阻力和风噪声减少了10%，精细化程度也得到了显著改善。
行李空间也得到了10%的改善，这一点延续到了插电式混合动力版本，因为电池组安装在后轴前面的地板下。
极光2也将是第一款拥有非凡的透明引擎盖技术的路虎车型，四年前作为原型展示了这一技术。
它将发动机下摄像头与平视显示技术相结合，将虚拟现实图像叠加到司机眼中被汽车鼻子隐藏的地面上。捷豹路虎说，这款车还将配备一个智能后视镜。
根据捷豹路虎的简报，改用电气化Ingenium发动机将使Evoque系列的整体二氧化碳排放量减少约13%。这些发动机，加上新的发动机悬置设计和变速器的新换挡方案，将使油门响应提高40%。
Evoque ECO冠军将是插电式，它使用300V混合动力装置，再加上新的三缸Ingenium柴油发动机，二氧化碳额定值为45g/公里。捷豹路虎表示，这超过了中国新制定的“新能源汽车”标准。由于中国希望引领世界电动汽车市场的巨大销售潜力，汽车制造商迫切希望实现新能源汽车标准。
新的极光结构和变速器系列最终将转移到路虎探索运动和捷豹E-Pace。Autocar了解到，Discovery Sports将是第二款转移到PTA平台的车型，混合动力传动系的可用性被认为对路虎最畅销的车型至关重要。
捷豹路虎目前的计划是最终在新的MLA铝平台上建造所有未来的车型。这将是一项非凡的工程，将允许任何配置的车辆，从涡轮增压三罐汽油到大容量电动汽车，都可以用MLA组件集制造。插电式版本的MLA将拥有一个新的全轮驱动系统，使用电动马达为真正的车轮提供动力。
MLA将比目前的捷豹路虎铝制架构更轻，这是转向插电式混合动力车的一大优势。它还将迎来更多的驾驶辅助工具。
随着多燃料MLA平台将于2020年在斯洛伐克和索利赫尔投产，捷豹路虎将显著领先于其德国高端竞争对手。
例如，即将推出的保时捷泰康电动汽车是建立在一个独特的一次性平台上，在大众集团转向多燃料平台之前，该平台是一个权宜之计。捷豹路虎已经为捷豹i-Pace开发了自己的定制电动汽车架构，但这将是唯一一款基于它的捷豹路虎汽车，所有未来的车型都将改用MLA。
首先登上MLA讲台的将是期待已久的新后卫。它延长的开发周期现在更有意义，因为它的推出必须与新的架构相一致。
从2020年起，它将在捷豹路虎在斯洛伐克的新工厂生产，与Discovery 5并驾齐驱。Discovery 5今年将在尼特拉全面投产，其基础是现有的铝基座。Solihull随着Discovery的搬迁而腾出的空间预计将在2020年晚些时候由新的捷豹J-Pace填补，这是一款也基于MLA平台的大型超豪华SUV。Autocar了解到，下一款XJ也将使用电动版本的MLA。
全新的路虎将推迟到2021年，比最初认为的2019年晚。Autocar了解到，第一款新款路虎将配备48V轻度混合动力Ingenium汽油和柴油发动机，全电动版本预计不会在2022年前推出。
它将主要面向亚洲特大城市的买家。
这款全新的路虎路虎电动汽车将于2022年起推出，这款车不会以路虎的内部昵称推出。然而，Autocar明白这种模式并不是一成不变的。全球经济低迷或全球房车销量进一步暴跌仍有可能扼杀这一趋势。
根据官方文件，全新的极光、探索运动和E-Pace计划从2025年起在铝平台上建造。然而，Autocar已经了解到，这一决定也可能改变。改用MLA将意味着极光和E-Pace必须显著增长，因为需要纵向发动机布局。
如果捷豹路虎的老板们决定让这两款车尽可能紧凑，他们将不得不为极光、E-Pace和Discovery Sports投资一个独立的平台，这可能会导致26万至30万辆的年销量不划算。
阅读更多内容
独家报道：2023年之前推出的每一款路虎新车
路虎极光新款亮相
捷豹路虎第一季度亏损2.64亿GB
路虎70岁：图片庆祝特别节目
评论列表
每辆捷豹路虎将在2024年前更新：这一举措彰显了品牌对创新的执着追求，期待捷豹路虎以全新面貌，引领豪华车市场潮流。
捷豹路虎计划2024年前全面更新车型，这一举措无疑将为消费者带来更多期待，也展现了品牌追求创新与品质的坚定决心。
每辆捷豹路虎将在2024年前更新：这一举措彰显了捷豹路虎品牌对创新与品质的执着追求，预示着未来车型将更智能、更环保，无疑为消费者带来更多期待。