捷豹E-Paceccompact SUV是捷豹SUV销售攻势的下一步，预计将于初夏公布。
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就在六个月前，电动i-Pace在洛杉矶车展上亮相。
前轮驱动版本将是最受欢迎的，但全轮驱动将是一个选择。将提供六速手动变速器和八速自动变速器。极光和探索运动是捷豹路虎最畅销的两款车型，Halewood工厂已经满负荷运转，每年生产20万辆汽车。
因此，捷豹路虎目前正在评估如何适应新车型的生产。捷豹路虎还在巴西、印度和中国生产极光和探索运动，但捷豹不太可能选择在没有英国制造能力的情况下在海外生产E-Pace。
E-Pace的造型，正如最近捷豹路虎盖登总部附近和北极圈内的汽车测试图像所显示的那样，与F-Pace非常相似，格栅和车顶都让人想起它更大的兄弟姐妹。
E-PACE还将展示捷豹InControl Touch Pro信息娱乐系统的最新开发，该系统最近在F-Pace中更新，并展示了内部质量的改进。InControl Touch Pro现在提供所谓的‘DualView’技术，该技术最初是在路虎揽胜上引入的，允许司机和前排乘客在同一个10英寸屏幕上查看不同的显示功能。
E-Pace将使用2.0升四缸汽油和柴油Ingenium发动机，这些发动机由捷豹路虎位于伍尔弗汉普顿的发动机制造厂生产。与最近更新的F-PACE的发动机阵容相呼应，这些单元将包括入门级161马力2.0升柴油，目标客户是拥有良好二氧化碳排放和燃油经济性的公司汽车司机，以及178马力2.0升柴油。
捷豹表示，这款紧凑型SUV还将使用相同的2.0升双涡轮增压发动机，以创造一款新的高性能柴油车型，功率为237马力，并且“在高发动机速度下具有更高的性能，而在低转速下不会影响反应”。
对于捷豹来说，E-Pace也将是推出其预期的混合动力总成的理想车型，这种动力总成的推出将有助于捷豹降低车队平均二氧化碳排放量，以实现更严格的排放目标。最有可能的选择是轻型混合动力汽车(MHEV)动力总成，其版本也预计将在极光和发现运动。
它将使用一台电动马达和一台配备电动涡轮增压器的三缸1.5升Ingenium柴油发动机。MHEV项目于2015年在一次工程演示中首次展示，使用48V电气系统为涡轮、水泵和空调供电。
虽然电动马达相对较小，输出功率仅为20马力，但它的作用是填补扭矩曲线上的空白，并帮助提高加速度。MHEV还将能够关闭发动机和滑行，以保存燃料。
评论：捷豹的销售数据表明SUV是未来
E-Pace上的技术将包括在壳牌加油站支付燃油的能力，以及通过InControl Touch Pro操作的新的车载无现金支付系统。安装了壳牌应用程序的车主可以在英国乃至全球的任何壳牌加油站前开车，使用车辆的触摸屏选择他们想要的油量，然后使用贝宝或苹果支付。
一张电子收据将通过电子邮件发送给司机，该收据将在司机加满油后显示。
新款捷豹将于5月份亮相，远离车展赛道，将出现在宝马X6和保时捷Macan之后，与路虎竞争的路虎Velar。
这款跑车风格的SUV将于本周发布，将在路虎的命运中发挥关键作用，将介于极光和路虎运动之间。
E-Pace的价格预计将低于Evoque的价格，Evoque的起价为30,600 GB，而F-Pace的价格从GB 34,730起。宝马X1的起价为27,850 GB，奥迪Q3的起价为27,200 GB。
虽然捷豹仍然对E-Pace三缄其口，但这款车型将于今年晚些时候上市。
全球SUV销量是如何增长的
E-Pace所属的高端紧凑型SUV类别的销量在2016年全球同比增长四分之一，使其成为增长最快的细分市场，与包括日产Juke和沃克斯豪尔Mokka等车型的主流B-SUV并驾齐驱。
根据JATO Dynamic的数据，全球高端紧凑型SUV的销量为828,000辆，其中奥迪Q3领先(227,310辆)，紧随其后的是宝马X1(206,392辆)和梅赛德斯GLA级(192,496辆)。
在欧洲，SUV占所有高端销量的29%，销量首次超过100万辆，达到1040万辆。在美国，SUV占豪华车总销量的53.7%，达到115万辆。
在高端SUV中，紧凑型车型仅占去年全球总销量的22.7%。JATO的Felipe Munoz说：“到目前为止，高端SUV市场一直由中型和大型SUV主导。”
“然而，在过去8年里，这三个德国高端品牌已开始扩大在低端市场的业务。”
其他最畅销的车型包括路虎极光，以及在美国的阿库拉RDX和林肯MKC。穆尼奥斯补充道：“在过去的八年里，高端C-SUV的销量急剧增长。”
他说：“世界各地的消费者都渴望拥有一辆豪华轿车。这一因素，再加上SUV变得越来越受欢迎，促使高端品牌在开发传统大型SUV的同时，开发更小、更便宜的SUV。
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