伦敦金融城的目标是在未来25年内将机动车流量减少一半，并使首都的金融中心成为英国第一个大规模的零排放区域。
这个被称为平方英里的城市和郡包含了伦敦商业区的中心，经过公众咨询后，它已经制定了第一个长期交通战略，作为未来投资的计划。
城市规划和交通主管克里斯·海沃德表示，该计划将“证明这个世界级的、不断发展的商业和文化中心的未来。”
超过50万人在该地区工作，海沃德表示，93%的人乘坐公共交通工具上下班。因此，该战略将优先考虑行人，包括在全市范围内引入每小时15英里的速度限制，但需得到交通部的批准。
该计划还旨在大幅减少汽车交通，目标是到2030年减少25%的交通，到2044年减少50%。为了做到这一点，伦敦金融城将推出一系列措施，包括“符合目的的拥堵费”。
伦敦金融城表示，将从覆盖东部城市群、巴比肯和金巷地区的较小规模的零排放区开始，开发英国第一个大规模零排放区。
目前还没有关于拥堵费或零排放区将如何运作的细节。它们将与目前由伦敦议会执行的伦敦拥堵费和超低排放区分开。
还计划减少该地区的送货车辆数量，办法是实行限时进出和装货限制，以及引入场外集装区，将送货集中在一起，以便减少行程。
海沃德说：“一旦最终敲定，这项交通战略将起到变革性的作用，确保伦敦金融城在未来几年继续成为一个健康、便捷、安全的商业和文化中心，成为人们生活、工作和游览的好去处。”
在最后一次磋商进程开始之前，该战略仍在最后敲定。它可能会在2019年初获得批准。
伦敦金融城由伦敦金融城公司管理，该战略将仅适用于其1.12平方英里的区域。它是组成大伦敦的33个区之一，由伦敦市长和伦敦议会监督。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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