奥迪在沃尔瑟斯调谐节之前发布了基于奥迪TT Coupéquattro的ClubSports Turbo概念车的新照片。
这款概念车采用了新开发的2.5升五缸汽油发动机和两个电动涡轮增压器，造型大胆，总功率输出为592马力。
据称，这个横向安装的动力装置可以在短短3.6秒内推动TT展示车从0到62英里每小时，并达到据称的193英里每小时的最高时速。
奥迪研发主管乌尔里希·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)将这款经过大量改装的TT Coupé描述为一种技术概念，旨在让我们一窥这家德国汽车制造商未来车型上可能出现的那种功能。
“电动涡轮增压标志着一个新的领域，”他说，“我们的柴油发动机的这项技术已经接近生产准备。现在，我们也为它配备了汽油发动机。我们是第一家这样做的汽车制造商。
TT ClubSports涡轮增压的核心是奥迪传统五缸汽油发动机的新化身。在保持与RS3中使用的现有单元相同的2480cc容量的同时，它被描述为从头开始是新的。“这是一个干净的床单设计，”哈肯伯格说。
在新的双电动涡轮增压进气系统的帮助下，发动机的特定输出功率为每升239马力。扭矩在3000到7000rpm的转速范围内膨胀到479磅英尺的峰值。
除了预览这家德国汽车制造商在不久的将来将电动涡轮增压添加到其汽油发动机系列中的计划外，这款新的双座汽车还提供了对奥迪48V电气系统计划的洞察。Hackenberg将在即将推出的SQ7上首次亮相，这将是第一款使用奥迪3.0升电动涡轮增压V6柴油发动机的车型，Hackenberg暗示这将成为即将推出的车型的常规功能。
需要48V的电气系统来为电动涡轮增压器提供能量。它使用安装在行李舱中的锂离子电池来存储在刹车和尾部油门期间产生的动能。然后，当需要时，这些能量被用来驱动涡轮增压器。
奥迪声称，电动涡轮增压器的采用在立式启动加速方面提供了很大的优势，因为它们能够提供瞬时助推。哈肯伯格说：“TT ClubSports涡轮增压车在最初的2.5秒内行驶了16米--比使用传统废气涡轮增压的汽车多跑了6米。”
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