如果不能达成英国退欧协议，更多的Mini生产可能会搬出英国，尽管母公司宝马的老板哈拉尔德·克鲁格强调，他仍然认为该品牌在牛津的工厂有长期的未来。
虽然宝马集团誓言在英国退出欧盟后不会关闭其英国工厂-Mini的考利和牛津工厂，以及劳斯莱斯的Goodwood工厂-但该公司正在为潜在的颠覆做准备。
该公司已经将关闭牛津工厂的计划提前到2019年3月29日，也就是英国计划退出欧盟的那一天。
在巴黎车展上谈到无协议脱欧的可能性时，克鲁格说：“硬脱欧是一种双输的局面：我们输了，消费者输了，国家输了。
我希望解决方案能够是务实的，但我们必须为每一种可能的情况做好计划。我们已经计划将考利的关闭从夏天转移到4月份，我们正在关注我们在英国的其他工厂，看看有什么必要，因为我们可能也需要在那里采取行动。
我们也有可能将一些Mini的生产从牛津转移到荷兰，如果这是保持我们在欧洲销售的竞争力的最实际的解决方案。
但与此同时，我必须指出，将我们的Mini工厂设在考利是有好处的，特别是在英国是这款车最大的市场的情况下。英国是我们集团在全球的第四大市场，我们在那里看到了制造业的优势，我们已经投资并打算保持这一优势。
KRüger的最后评论提出了一种可能性，即宝马可能会将部分Mini的生产转移到整个渠道，但取而代之的是将其他汽车的生产转移到牛津工厂，然后将它们销售到英国。例如，Mini Clubman已经在牛津制造，并与宝马1系和宝马2系共享其基础。
宝马并不是唯一一家担心英国退欧协议失败影响的公司。丰田Burnaston工厂的经理最近警告称，如果不能达成协议，可能会扰乱那里的生产数月。
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