大众推出新款268马力柴油发动机

大众汽车在德国沃尔夫斯堡总部举行的技术发布会上展示了先进的268马力版本的2.0升涡轮增压四缸柴油发动机。

该发电厂预计将在大众汽车实现严格的二氧化碳排放目标的努力中发挥不可或缺的作用，这些目标构成了将于2020年生效的欧盟新法规的一部分。

新发动机被描述为大众产品线上使用的现有EA288发动机的发展，据称比目前生产的最强大的大众柴油发动机--最近在大众帕萨特上发布的237马力发动机--在动力性和经济性上提高了14%。

在为新柴油带来的开发中，包括两级电动涡轮增压器、可在高达2500巴的压力下运行的压电阀共轨喷射系统，以及新设计的可变气门正时系统。

大众新的2.0升四缸柴油发动机的功率为268马力，比最近更新的3.0 V6柴油发动机多出10马力，这一点在改装后的大众途锐中找到了。

大众尚未透露新柴油车的最终扭矩数字，这款车被指定为高端车型提供动力，包括即将推出的横向安装的Cross Blue SUV概念车的量产版本。然而，沃尔夫斯堡官员表示，它的水平可以与237马力的变种相媲美，后者号称重369磅。

除了新的柴油，大众还提供了有限的细节，其新的10速双换档变速箱(DSG)，如今年早些时候在维也纳汽车研讨会上透露的，并计划在2016年投产。

作为现有六速湿式离合器单元的发展，新的10速双离合器变速箱也被视为有助于进一步提高燃油经济性和减少整个大众产品线的排放。

代号为DQ511的新变速箱的设计可处理高达405磅英尺的扭矩负载，这表明它可以与各种大众发动机结合使用，包括最新款的四缸柴油发动机。

在10速DSG提供的功能中，有一个滑行功能，可以在尾部油门期间关闭发动机，然后自动启动以节省燃料，以及新设计的制动能量恢复系统，据称比大众目前使用的系统更有效。

每周直接从Autocar获取最新的汽车新闻、评论和图库到您的收件箱。在下面输入您的电子邮件地址：

标签： 汽车新闻 业务 大众 大众帕萨特2011-2014