捷豹i-Pace是2018年S出类拔萃的新车型之一，代表着英国对工程的巨大声明。
在这里，总工程师戴夫·肖告诉我们它将如何演变，并讨论了未来更多电动捷豹的前景。
问：电气化如何改变了捷豹？
答：“电动汽车让捷豹路虎看到了世界正在改变的方式，以及改变的速度。由于这项技术的可能性，它没有任何限制。当你开始的时候，你有一张你认为是负面的东西的勾选清单，但你努力解决了它们，它们很快就消失了--这是一个不妥协的提议。(i-Pace)甚至在捷豹路虎内部发生了变化--它最初是一个研究项目，看看它现在是什么样子。
问：捷豹路虎的规模是否帮助它比其他公司更快地接受电气化？
答：你拥有电气化的灵活性--这项技术不受任何规模的公司的限制。无论公司规模如何，它都会到来。它是否改变了捷豹路虎内部的思维模式？这件事发生了深刻的变化，甚至我也是。我是个彻头彻尾的石油狂人，我不想这么做！现在我有了自己的车，已经走了2万英里--我再也不会回去了。它恰到好处，没有妥协的余地。
问：捷豹是如何在竞争对手之前将i-Pace推向市场的？
答：“我不认为我们比其他任何人先回答了制造电动汽车所需的问题，因为整个行业都在这样做。但我们有一些意志非常坚定的人，比如沃尔夫冈·齐巴特博士[捷豹路虎的前工程老板]，他说我们会这样做，这是正确的做法。它积聚了一股强大的动力，并利用了我们在英国迎接工程挑战的事实。我们喜欢这样的挑战。
问：制作这部电影花了多长时间？
答：“我们三年前就开始了。该项目是X590--齐巴特博士的简报是制造最好的捷豹电动汽车。然后，它变成了制造世界上最好的电动汽车。然后这个项目发生了变化--它一开始只是一个研究项目，但后来我们开始解决所有的问题，它变成了现实。
问：i-Pace在其一生中将如何演变？
答：“你可以期待不断的更新。作为一个行业，汽车必须保持相关性。有了电动汽车和空中更新，这款车在你把它开出展厅后不久就不再过时了。大多数汽车很快就会过时，但我们现在有能力通过空中更新。
问：你会生产i-Pace的其他变种吗？
答：“电动汽车购买者的心态是完全不同的--这不是更快或更慢的问题，更重要的是它如何适应一种生活方式。这并不是真正的权力问题--你可以改变权力，但你不一定会感受到那种程度的差异。
问：随着时间的推移，它会催生其他版本吗？还是会成为汽车里的一个瞬间？
答：“它将随着软件的发展而不断发展。这不是一辆时不我待的车，这是一辆很棒的车，也是一辆很棒的捷豹，有了技术，我们想要在此基础上开发和建设。
问：它如何通知其他捷豹？
答：“无论是在思维方式上，还是在其他电动汽车上。它将激励我们的内饰向前迈进-我们认识到我们需要对捷豹内饰做些什么，i-Pace将指导我们的想法。我们现在掌握了制造电动汽车的所有课程，这对我们很有帮助。心态的转变让我们在未来处于良好的状态。电动汽车引起了热议，这里的所有工程师都在为这种可能性而兴奋。
问：捷豹有没有可能变得激进，只生产电动汽车？
答：“就个人而言，谁知道呢？这给了我们一个机会，让我们看到未来会走向何方。制造电动汽车是一项很好的举措。
问：历史将如何看待i-Pace？
它会称这是捷豹汽车的变革期。我已经在计划我的退役了，并把它视为一个‘我在那里，我们做到了’的时刻。如果说捷豹F-Pace是一项改变游戏规则的运动，那么这是一项不同的运动。当我们回顾i-Pace的时候，我希望这将是我们开始做一些新的事情，并以不同的方式思考的时刻。
问：你是如何跟进的？
答：“我们必须继续前进，整个行业都团结在一起。我们将吸取所有这些教训和解决的问题，并向未来推进。
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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。
马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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