该品牌的欧洲老板罗伯塔·泽比透露，一款新的入门级阿尔法·罗密欧正在评估中，将坐在阿尔法·罗密欧·朱利叶塔和即将推出的托纳莱之后。
该公司已经砍掉了Mitosupermini，并且没有包括该型号的替代品，作为去年6月公布的五年业务计划的一部分。
但在日内瓦车展上，当被问及一款新的入门级车型时，泽比说：“我们正在关注我们所拥有的，而不是我们所拥有的--这就是我要说的全部。”
泽比拒绝进一步说明细节，但他表示：“如果我们想要达到每年40万辆的销售目标，我们需要一款入门级车型。当然，我说的不是另一款Mito，而是我们将看到的。”
这增加了该公司要么开发一款坐在Giulietta下方的掀背车-Zerbi证实将被取代-一款坐在今天在日内瓦展示的概念车Tonale下方的紧凑型SUV，这款车将于2020年底投产，或者开发一款结合了高骑掀背车优点的跨界车。
随着SUV和跨界车越来越受欢迎，并能够在高端市场获得更大的利润率，这将是阿尔法最有可能的选择，特别是考虑到有能力使用包括Jeep在内的其他FCA集团公司的架构。
目前，阿尔法的年销量约为15万辆，尽管前老板塞尔吉奥·马尔基翁内曾设定到2014年销售50万辆的目标，后来又被推迟到2020年。
泽比提到的较大型号据信是阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥的加长版，可能最多可搭载七名乘客，以吸引买家，特别是在美国和中国市场。该公司的五年业务计划包括一款长轴距版本的Stelvio，以及一款单独的e级大型SUV。
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