新的奥迪AI：Me概念车已在上海车展上首次公开亮相，它预览了该公司对未来共享城市机动性的愿景-但也为即将推出的AudiA3尺寸紧凑型电动车型提供了线索。
这款车型是该制造商正在生产的四个概念中的第三个，目的是展示其对10年后共享汽车的愿景，其想法是用户在任何给定时刻选择他们需要的汽车。它遵循了2017年专为市中心旅行而设计的Acon概念车，以及去年推出的PB18 E-tron跑车。
虽然PB18 E-tron可能预示着奥迪未来的奥迪R8继任者，但AI：Me的造型暗示着紧凑型跨界。该公司表示，它不是建立在特定的平台上，但它长4300厘米，高1500厘米，宽1900厘米，大小类似于大众ID舱口和Seat el-BornEv，这两款车都使用大众集团的MEB电动汽车平台。
Audichief的设计师Andreas Mindt说，这款车之所以设计成这样，是因为“城市里的汽车看起来都像电话亭，我们不想要那样的机器。”他补充说：“它仍然是简单和四四方方的，有清晰的线条。”
当被问及奥迪是否会推出一款尺寸类似于AI：Me的基于MEB的电动汽车时，Mindt说：“我们正在努力，比如说。可能会有的。我不能说太多，但也许吧。何乐而不为？“
他补充说，这一概念的几个设计元素将在不久的将来出现在奥迪车型上。
AI：ME是为紧凑的城市环境中的功能而设计的，具有紧凑的跨界车身，旨在最大化机动性和可见性。不同寻常的是，车窗的顶部--通过围绕汽车的一条独特的线条--比底部更宽，Mindt解释说，这是为了确保“最宽的点是你的头在哪里，你想要的空间最大的地方。”只有窗户的下半部分是打开的，Mindt说这是为了将空气引导到你的身体而不是脸。
车身外部还配备了前后LED灯，旨在通过灯光序列和颜色向行人和其他车辆发送信号。
AI：ME有一个65kWh的地板下电池，驱动后桥上的167马力马达。
由于概念车的设计考虑到了四级自动驾驶，内饰特别着眼于未来，拥有一个可伸缩的方向盘，在自动驾驶模式下最大化空间。
为了实用，有两张桌子，一个是食物储存单元，另一个是磁性杯架。仪表盘上的一个大储藏区以及门隔间都是打开的，以减少将个人物品留在共享汽车中的可能性。
这辆车的大部分信息娱乐和系统都是通过一个大型增强现实显示屏来操作的，在自动模式下，可以通过手势或使用内置眼睛跟踪摄像头的眼睛来控制它。这些系统还可以通过内置在车门上的触摸屏进行操作。
室内材料设计柔软，触感十足，仪表板和全景屋顶内置植物，以突出内置的空气过滤系统。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，在Autosport、autosport.com、F1 Racing和Motorsport News上工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Haymarket的电动汽车产品Move Electric，在那里他积累了对电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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