兰博基尼基于Hurac的新概念设想了一款该公司竞争对手法拉利488的越野变种。
这款拥有631马力自然吸气的5.2升V10发动机的新款Huracçn Sterrato，拥有一系列受越野启发的造型版本和设备。
Sterrato源于意大利语，意为“土路”，它的设计宗旨是“驾驶越野乐趣”。兰博基尼表示，这一概念的灵感来自其新款兰博基尼Urus SUV，以及20世纪70年代改装的Jarama和Urraco车型，以高速穿越具有挑战性的地形。
Sterrato采用了与标准Huracçn相同的兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata(LDVI)系统，该系统预测汽车的运动并启动四轮驱动、四轮转向和扭矩定向机构。
兰博基尼表示，Sterrato的LDVI系统已被改装用于越野用途，这意味着该概念车能够更好地在低牵引力路面上找到抓地力。增加四轮驱动系统的后偏压本应增加扭矩，并增强弯道的可控性。
Sterrato的野心很明确：47 mm的悬架升降机和30 mm的轨道加长使其能够穿越多岩石的地形，而20英寸的轮子和加宽的拱门为其提供了一个有目的的姿态，通过在车顶和保险杠上添加LED灯条来完成图像。
这款概念车的轮胎是专门开发的，具有厚厚的侧壁和宽大的肩部，以降低损坏的风险，并提高松散表面的牵引力。
后部滑板保护排气系统，在速度上充当扩散器，而前部的类似装置保护底盘的铝加强件。碳纤维已经被用于挡泥板，发动机被一种新的复合板保护，不受飞溅的碎片的影响。
在内部，Sterrato配备了钛辊保持架、四点赛车座椅、新的碳纤维座椅和铝地板。
兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼说：“胡拉克奥斯特拉托表明了兰博基尼致力于成为未来的改造者。作为一辆具有越野能力的超级跑车，斯特拉托展示了胡拉克奥恩的多功能性，并开启了驾驶情感和性能的又一基准。”
虽然已经制造了一款可驾驶的Sterrato车型，但一位发言人表示，没有计划将这款车型投入生产，尽管当这款车开始公开亮相时，公众的反应和反应将受到关注。
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菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
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