在今年晚些时候发布之前,第一款北极星1混合动力车原型已经进入冬季测试路线。
在瑞典哥德堡组装的开发车是该车型测试方案的最后阶段,该车型将于春季晚些时候在中国投产。
尽管我们已经看到了即将投入生产的概念车,但这些轻微伪装的试验台表明,成品车将保留概念车的设计。他们还在汽车的靴盖上展示了一个新的电动可伸缩尾翼。
总共手工建造了34个道路原型,用于天气测试、道路评估和碰撞测试,为汽车的全面生产和向公众销售做好准备。
北极星首席执行官Thomas Ingenlath说:“VP[验证原型]汽车的组装意味着北极星1号已经向生产迈出了下一步。
首批34辆车将使我们的工程师能够调整汽车的更精细细节,确保明年年中我们开始生产客户汽车时,北极星1是完美的。
继沃尔沃概念跑车在2013年法兰克福车展上首次亮相,并于去年年底在上海以北极星1的身份重塑后,这款车在去年的古德伍德赛车节上首次亮相。
1的在线配置器最近上线,允许客户从有限的选项中进行选择,外部油漆色调跨越金属色调,床垫色调为黑色和灰色。北极星已经将这款车型的定制选项保持在与概念中所示的接近。
Volvowill新剥离的高性能混合动力和电动汽车部门的第一款车型将于2019年年中在欧洲上市,售价为155,000欧元(按当前汇率约为135,500 GB),尽管客户将通过每月订阅的方式购买这款车。
北极星表示,它已经公布了这款车的总价,以说明这款车在市场上的位置。这一数字使它比特斯拉的S P100D贵了大约8000 GB。
1的大部分测试和开发时间都是在北极圈内进行的,在那里,其传动系统、电池和扭矩矢量系统处于低至零下28摄氏度的压力下。
英根拉斯说,扭矩矢量系统增强了1‘S的转弯响应性和准确性,并补充说:“这是一辆驾驶员的车。”
1已经可以订购,押金为2500欧元(约合1900 GB)。它最初将在包括英国在内的18个国家销售。大多数市场分布在北欧、西欧和南欧,但中国、美国和加拿大也包括在内。
由于人气旺盛,北极星选择在最初的12个国家增加这款机型的供应。
这款1在3月份的日内瓦车展上首次在欧洲亮相,并在正式发布之前进行了品牌建设的全球巡演。一旦投产,每年将售出500辆。
在打开订单之前,北极星表示,已有6000多名潜在客户表达了对这款车的兴趣。
1拥有全碳纤维车身,是基于沃尔沃S90‘S平台的简化版本。它将利用前置2.0升涡轮增压汽油发动机和后桥上的双电动马达生产592马力。
在前往美国和中国之前,沃尔沃将在更多的欧洲市场亮相。在美国,一家能够处理碳纤维结构的特殊制造工厂已经在沃尔沃成都现有工厂附近建设中。
同时也是沃尔沃设计总监的英根拉斯表示,北极星将成为沃尔沃的“技术先锋”,投放市场后,将只生产电动性能汽车。
该公司正准备在2020年初推出2掀背轿车,这款车与Ingenlath的Concept 40.2有着非常密切的关系,后者已经在车展上展示过。一款SUV,3,将在那之后到达。
这款车将采用全钢结构,搭载在沃尔沃较小的CMA平台上,将于2019年底投产,2020年前将投产。它将提供左侧和右侧两种驾驶模式。Ingenlath没有透露这款车将在哪里生产,但热衷于指出它是否适合作为特斯拉Model 3的竞争对手。
据了解,北极星仍在决定其动力总成设计的细节,尽管建议使用两个电动马达(一个前部,一个后部)。这两款车的价格应该是“4万欧元起”,实际行驶里程约为200英里。
这是一款风格激进的低顶SUV,将采用下一代沃尔沃SPA大型汽车平台,车身结构为铝和钢,据悉将于2022年发布,很可能在成都生产。
当三款车型的销量都达到预期时,北极星的年销量可能达到8万至9万辆(其中1款占500辆,2款约占5万辆)。Ingenlath说,正在考虑推出更多车型,这些车型还不够主流,不适合沃尔沃。
除了开发打破规则的新车型外,北极星还致力于一种定制的营销设置,旨在为车主提供更多便利,并超越传统上敌对的客户-经销商关系。汽车将通过每月订阅支付,其中包括保险、维修,可能还包括客户租用天数(例如,如果他们需要一辆面包车或喜欢一辆跑车几天)。这些车辆将从客户的家中或工作场所取走,并在维修后送回。
北极星商务总监乔恩·古德曼预计将在世界各地选择大约80个北极星‘空间’来销售其汽车,预计英国将有8个。
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史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的,或者说是最有经验的,如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入,在半个世纪的时间里开过很多车,面试过很多人。
克罗普利自认为是该杂志的“长站”,自从Autocar还只是一家纸质杂志以来,他已经看到了许多变化,但他声称,在如此快速发展的环境下,他没有胃口回顾过去。
他和长期受苦受难的同事马特·普赖尔一起制作的我的一周汽车播客节目受到了慷慨的欢迎,他对此感到惊讶和高兴,并称这是他一周工作中最愉快的部分。
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