中国政府大幅削减电动汽车补贴

花仙子汽车资讯 2024-09-03 192

中国政府日前宣布，在2020年完全取消电动汽车补贴之前，将大幅削减电动汽车补贴。

这样做的目的是让制造商依靠技术创新取得成功，而不是依靠财政援助。在过去的十年里，这些补贴帮助中国的电动汽车产业迅速发展成熟。

电动汽车现在的续航里程必须至少达到155英里才有资格获得政府补贴，而之前的续航里程为93英里。

此外，官方规定的行驶里程超过250英里的补贴将减半，从人民币50,000元(目前的国标5626)降至人民币25,000元(国标2813)。

在中国，电动汽车的官方车型是在NEDC测试周期下生产的，由于其往往不切实际的结果，该测试周期现已在欧洲被WLTP取代。例如，日产Leafe的额定行驶里程为235英里，WLTP为168英里，降幅为28.5%。

中国所在的财政部也已通知地方机构取消其自身的任何激励措施。这可能会导致消费者的整体帮助减少高达67%。

虽然比亚迪等一些中国汽车制造商表示，他们已经为这一变化做好了准备，但其他一些制造商则表示，他们可能不得不提高价格。

彭博社援引伯恩斯坦分析师罗宾·朱的话说：“虽然现有的原始设备制造商将会看到一些收益损失，但我们认为NIO是最脆弱的。

尽管需求疲软，但该公司最近表示，不会通过降价来抵消电动汽车补贴减少的影响。今天的补贴削减意味着NIO的汽车对消费者来说只会变得更加昂贵。

中国政府一直在大力推动电气化，以期减少其对环境的影响。全球电动汽车销量的一半以上是在中国制造的，中国拥有世界上最大的整体汽车市场。

2018年，中国电动汽车和混合动力车的总销量为120万辆。这是140%的同比增长，尽管整体市场下降了2.6%。

据预测，中国目前有480多家不同的电动汽车制造公司，从生产超廉价铅酸电池微型汽车的小规模企业到吉利和大众集团等全球企业集团。