2023梅赛德斯-奔驰EQT是电动MPV，续航里程175英里

2023梅赛德斯-奔驰EQT是一款基于商用车的电动MPV，计划在英国销售。这是一款由梅赛德斯-奔驰和雷诺的工程合作伙伴关系下开发的产品，与雷诺Kangoo E-Tech、日产Townstar EV和欧宝/沃克斯豪尔Combo e-LIFE密切相关，并在雷诺位于法国的Maubeurg制造厂生产。此款车型以其独特的外观和电动汽车的身份而被期待，但在2021年概念车的伪装下预览，它似乎没有太多的改变。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)发布了新款EQT，计划于2023年开始在英国销售最近推出的T级电动版本。 在梅赛德斯-奔驰和雷诺的工程合作伙伴关系下开发的这款基于商用车的MPV风格的产品与雷诺Kangoo E-Tech、日产Townstar EV和欧宝/沃克斯豪尔Combo e-LIFE密切相关，同时在雷诺位于法国的Maubeurg制造厂生产，以及内燃机T级、Kangoo、Townstar和Combo车型。 EQT最初将以短轴距五座伪装出售，带有两个滑动后门和一个大后门。 除了第一次以生产的名义展示标准车型外，梅赛德斯-奔驰还在开发由概念车EQT马可波罗预览的最新EQ徽章车型的所谓“微型露营车”变体。梅赛德斯-奔驰货车销售主管克劳斯·雷库格勒(Klaus Rehkugler)表示：“对我们来说，未来是电动的--无论货车的大小或用途如何。” 在2021年概念车的伪装下预览，EQT在视觉上有别于内燃机T级车型，其独特的前端具有新的外观保险杠和所谓的黑色面板格栅处理。 这款车型避开了EQT概念的细线前大灯，采用了与T级相同的形状组件，但具有较暗的图形。外部镜壳也是黑色的。 EQT的长度、宽度和高度分别为4498 mm、1859 mm和1819 mm，比新的第四代大众凯迪拉克短了2毫米，宽了4毫米，高了19毫米。 动力来自与Kangoo E-Tech相同的传动系统，前置同步电机可开发120马力和180磅的扭矩，以及一个400伏锂离子电池，可用能量容量为45kWh，安装在后桥前面的地板上。

驱动通过一个单速变速箱引导到前轮，提供两种驾驶模式，舒适和环保，以及三个级别的能量恢复，D-，D和D+。梅赛德斯-奔驰尚未声称任何加速，但证实最高时速限制在83英里每小时。 官方规定的175英里续航里程相当于WLTP测试程序的平均耗电量为18.99千瓦时/100公里。电池可提供高达22kW的交流充电和高达80kW的直流充电--后者声称在38分钟内提供10%-80%的SoC。可选的拖车联轴器使制动牵引能力高达1500公斤，其中牵引杆负荷为75公斤。 在内部，EQT具有与内燃机T级车型相同的高安装仪表盘和内饰元素，包括多功能方向盘。改装后的模拟仪器提供有关能源使用和电池充电的信息，而信息娱乐系统包括新的菜单，在7英寸的触摸屏上具有能量流动和其他功能。

最初的短轴距车型提供了最多五个座位。梅赛德斯-奔驰表示，后排第二排的座椅最多可以容纳三个相邻的儿童座椅。在标准设备中有7个安全气囊，其中包括一个中央安全气囊，该气囊旨在减少前排座位乘客在发生严重侧面碰撞时头部受伤的风险。 后排载货百叶窗下面的标称引导容量为551升，当后排座椅折叠起来时，引导能力扩展到1979升。最大有效载荷为516公斤，其中屋顶架载荷为80公斤。 梅赛德斯-奔驰宣布了三个不同的设备系列，允许潜在买家在标准EQT的基础上进行升级：Advanced Plus、Premium和Premium Plus。 EQT是基于雷诺的CMF-B平台。它的支撑是由一个悬架组成的麦克弗森支柱在前面和一个刚性车轴与潘哈德杆在后面。

近日，梅赛德斯-奔驰发布了概念车EQT马可波罗，该公司计划推出其最新电动情商车型的微型露营车。 它拥有弹出式车顶以及其他典型的露营车特征，计划在2023年下半年投入生产，右手驾驶汽车预计将于2024年在英国开始交付。 虽然标准的EQT获得了2716毫米的轴距，但概念EQT马可波罗坐在雷诺CMF-B平台的加长版上，轴距Autocar已被告知运行到2898毫米。 增加的长度为许多典型的露营车功能提供了余地，梅赛德斯-奔驰表示，这些功能正在为新车型的生产版本开发。 弹出式屋顶容纳了一张尺寸为1970mx870 mm的床，而后部的两边也设计了长椅，其布局可以容纳更大的第二张床，尺寸为2000mx1150 mm。 梅赛德斯-奔驰声称，由于车顶延长，内部高度足以让成年人站在后面。集成在屋顶顶部的太阳能电池板为用于运行辅助功能的电池提供能量，而抽屉中存储的第二块电池可以被取出，以便在240伏交流电源上充电。 概念型EQT马可波罗还配备了高度可电动调节的折叠桌、16升冰箱、可拆卸燃气灶、带可容纳12升水的水箱的凹入式洗涤设施以及7个USB端口，其中1个位于弹出式屋顶区域。 其他典型的露营功能包括一个遮阳篷，它安装在新梅赛德斯-奔驰概念车的一侧。为了增加私密性，还为后窗设置了“熄灯”功能。 除了概念车马可波罗的量产版外，梅赛德斯-奔驰还在开发更基本的马可波罗模块，该模块将用于短轴距T级和电动QT车型。 全部细节尚未公布，尽管它将包括一种机制，将标准T级和EQT车型的第二排座椅折叠起来，形成一张床，以及这家德国汽车制造商所称的“厨房单元”。

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