据该公司称，在古德伍德速度节上展出的新款迈凯轮GT将“重新定义大巡回赛的规则”。
新车型与迈凯轮现有的运动、超级和终极系列车型截然不同，沃金品牌将其定位在自己的类别中。据说它复兴了传统的大旅行精神--在舒适、更快的速度和有空间放置行李的情况下长途驾驶。
来自2019年古德伍德速度节的所有消息
然而，迈凯轮也声称，它比GT细分市场中的任何现有产品都更轻、更快、更吸引人。
GT长4.68米，宽2.09米，是迈凯轮在售的最大车型(不包括售罄的Speedail)，目标从阿斯顿马丁DB11到宾利大陆GT。迈凯轮声称，它的重量为1530公斤，比它最接近的核心竞争对手轻了130多公斤。
这在很大程度上要归功于迈凯轮的碳纤维单壳，在GT中被称为‘Monocell II-T’，因为它结合了一个新的后部上部结构。这为迈凯轮提供了迄今为止最大的行李空间：在软闭式后挡板下方的420升空间与前面150升的存储空间相结合-这是同类中最好的组合容量。该公司声称，它有足够的负重长度来承载两对185厘米的滑雪板。
除了提供细分市场领先的空间，迈凯轮还优化了长途舒适性设计。坚固的碳素结构意味着C柱是上釉的，后方四分之一窗具有特色，改善了能见度和机舱环境。然而，它仍然保留着标志性的二面体门。
内饰结合了迈凯轮专注的极简主义风格和一系列新的豪华元素。GT独有的座椅，既有电动调节的，也有加热的，据说在支撑和长途舒适性之间提供了完美的平衡。新的、更快、更先进的信息娱乐系统，最新的Here导航软件以及加热和通风控制现在集成到触摸屏中。其他功能包括隐藏的环境照明，Bowers and Wilkins Sound系统，以及新的电致变色屋顶面板选项，只要按一下按钮就可以变暗和发光。羊绒内饰甚至将在今年晚些时候推出；首先是量产汽车。
迈凯轮熟悉的4.0升双涡轮增压V8为GT提供动力，提供612马力，465磅英尺的扭矩，功率重量比略低于每吨400马力-这是所有迈凯轮中最低的。然而，0-60英里每小时仍然需要3.1秒，而0-124英里每小时只需9秒，将达到203英里每小时。
据说，GT吸引力的一个重要部分是它在传统迈凯轮动力能力与新发现的舒适性和精细化水平之间的平衡。努力减少僵硬结构的振动和噪音，包括更软的发动机悬置和增强的隔音，确保迈凯轮可以声称它是有史以来最精致的车型。
GT的悬架，就像方向盘和刹车一样，据说是任何其他迈凯轮独一无二的。它利用液压减振器和复杂的控制软件，被称为主动减震控制，该控制软件接受来自传感器的输入‘读取’道路，使悬架在短短两毫秒内对前方的情况做出反应。据称，舒适模式提供了“特别顺从的乘车体验”。保留了液压转向，增加了低速辅助，以帮助低速操纵者。
迈凯轮已经与倍耐力合作开发了一种定制的PZero轮胎，以平衡性能、驾驶和安静。它们配对了20英寸的前轮和21英寸的后轮，这是该品牌有史以来提供的最大的车轮。刹车甚至被重新调整，以便在低速环境下更容易调节。
GT现在可以在全球范围内订购，价格从英国的163,000英镑起，含税。客户交付预计将在2019年底之前开始。
阅读更多内容：
首辆迈凯伦混合动力超级跑车原型上路
迈凯伦将于2025年推出18款车型并转向混合动力总成
迈凯伦·塞纳vs阿尔卑斯A110：少真的能成为多吗？
标签： 汽车新闻 新车 迈凯轮 迈凯轮570GT 2016-2019年
还木有评论哦，快来抢沙发吧~