分析：为什么新车购买者抛弃柴油车，转而选择混合动力车和电动汽车

很难相信，就在两年前，英国销售的新车中几乎有一半是柴油车。

2017年5月，在为Autocar进行的一系列动力总成研究中，市场研究公司辛普森·卡彭特预测，三年内柴油销量将下降到新车总市场的23%--这一预测当时遭到了一些人的怀疑。

但现在，两年过去了，2019年第一季度柴油车的销量仅占新车市场的27%。到目前为止，主要受益者是汽油。虽然买家表达了购买混合动力或电动汽车的意愿，但可用车型的相对短缺将替代燃料汽车仅占新车销量的6%。

辛普森·卡彭特为Autocar所做的最新研究表明，放弃柴油的趋势将继续下去，只有18%的购车者--无论是新车还是二手车--现在预计他们的下一辆车将是柴油车。

从柴油转向的主要是新车市场，打算下次购买柴油的比例从2017年的23%降至仅14%。在同一时期，希望购买混合动力或电动汽车的新车购买者的数量从不到四分之一上升到超过三分之一--随着车型选择的增加，这一增长可能会继续下去。

即使在二手车市场，柴油的受欢迎程度也在继续下降。现在只有21%的人打算下次购买柴油车--只比那些说他们会选择混合动力或电动汽车的人多2%。市场上的二手混合动力车和电动汽车数量非常少，这意味着不同动力总成的供需之间存在很大的失衡。

然而，汽油车的销售可能会在一段时间内保持健康。尽管五分之一的汽油动力汽车车主表示，他们下一次将改用混合动力或电动汽车，但计划改用汽油的近三分之一柴油车车主将在很大程度上缓解这些损失。

另一个让柴油公司雪上加霜的是，越来越多的现有车主直接拒绝使用这种燃料。五分之一的柴油车主现在拒绝使用这种燃料，甚至不再考虑为他们的下一辆车使用这种燃料。这些逐渐增加的拒绝程度继续受到两个核心问题的推动：柴油对环境的影响和对柴油车未来转售价值的担忧。

柴油似乎唯一可能保持显著立足点的领域是较大的汽车。在拥有2.0升或以上排量的汽车的车主中，超过一半的人下次会考虑柴油，超过三分之一的人选择柴油作为他们最有可能购买的发动机类型。相反，柴油车在小型车中似乎没有未来。

为什么购车者会抛弃柴油车？

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