2018年欧洲柴油销量大幅下降

去年，柴油发动机汽车在欧洲的销量下降了近五分之一，但汽油和电动汽车需求的上升抵消了这一降幅。

根据行业分析师Jato的数据，去年欧洲总共注册了1,560万辆汽车。这一数字比2017年增加了346辆，尽管由于引入了新的WLTP排放测试，导致多款车型暂时不可用，导致今年第四季度汽车销量大幅下降。

在27个欧洲国家中，有20个国家的柴油需求下降，其中英国下降了30%，2018年有559万辆柴油注册。这比2017年的676万人下降了18%。柴油车占整个欧洲汽车市场的35%，为2001年以来的最低水平。

柴油车销量的下降被汽油发动机汽车登记数量的增加所抵消，汽油发动机汽车的登记数量占总销量的57%。2018年汽油发动机汽车的销量比前一年增加了约100万辆。

对替代燃料汽车(AFV)的需求也继续上升，2018年登记数量为944,800辆。这占汽车市场的6.8%，高于2017年的737,400辆。

值得注意的是，AFV需求增长最大的是全电动汽车，注册数量从2017年的13.28万辆增加到2018年的19.53万辆，增幅为47%。因此，去年电动汽车的注册量超过了插电式混合动力车(18万辆)。与此同时，注册的混合动力汽车数量为55.5万辆，同比增长24%。

欧洲顶级市场、品牌和车型

2018年，德国仍然是欧洲最大的汽车市场，注册数量为3435789辆，同比下降0.2%。英国仍然位居第二，注册人数为236.7147人，尽管注册人数同比下降了6.8%。这与瑞典的降幅是欧洲最大的。

立陶宛是最大的增长市场，注册人数为32,382人，比2017年增长25.4%。罗马尼亚市场增长了21.4%，注册人数为158,268人。

大众是27个市场中表现最好的品牌，注册数量为1,746,411辆，雷诺为1,099,289辆，福特为1,014,190辆。

这家德国公司还拥有三款顶级车型中的两款，其中大众高尔夫仍然是欧洲最畅销的车型，尽管注册数量同比下降8%，至445754辆，这主要是由于柴油车销量下降了30%。

大众Polo的注册量上升了10%，达到299,920辆，使这款超迷你车型在欧洲畅销榜上排名第三，仅次于雷诺Clio(336,268辆)。

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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