布加迪已经决定了它的第二款车型将与布加迪凯龙并驾齐驱--但现在是否生产的决定取决于大众集团。
公司老板斯蒂芬·温克尔曼还没有确认车型的型号，但它将每天都可以使用，并为该品牌带来新的车身风格-因此很可能是一款高性能的跨界车。温克尔曼在创建兰博基尼Urus时负责兰博基尼，因此在这方面拥有丰富的性能品牌多元化经验。
温克尔曼告诉《汽车报》：该品牌已经为第二款车做好了准备，但这不是我能决定的。
第二款车型必须是“细分市场中真正的布加迪，或者创造一款”，并“为其他制造商提供参考”。
根据温克尔曼的说法，新款布加迪很可能使用电力，他说：“这项技术将在我们的能力范围内。”当被问及是否会使用固态电池提供更大的能量密度，以提供布加迪所要求的那种性能时，他补充道：“你必须创造一款灵活的、可以适应最新技术的汽车。”
温克尔曼预计，在接下来的几年里，电池技术将会改进，从而成为布加迪的可行之选，并在谈到客户时表示：“既然第一批汽车即将问世，人们将接受电气化。”
这款车型不会有损于Chron，后者仍将是布加迪的“光环”车型和旗舰车型。“从一个到另一个是脱节的。它将低于Chron，但高于所有其他型号，“Winkelmann补充说，只是确认它的价格将低于Chron的250万GB的价格。
任何尚未敲定的车型都还需要几年时间才能投产，最早可行的上市日期是2022年。当被问及布加迪什么时候准备好进行这个项目时，温克尔曼说：“马上。我准备好了。我们已经做了很多工作，我们想要第二个型号。没有压力；集团中的品牌需求如此之高。让我们来看看。
温克尔曼说，在大众集团，增加一条新的车型线，而不是更换现有的一条线，是一个更艰难的过程。他解释说：“只要你交换模型，就很容易了。”“如果再加上的话，就更难了。”
布加迪早在2009年就推出了一款快靠背概念车，但据悉，该公司并不相信轿车风格的汽车会像时髦的跨界车一样吸引人。
温克尔曼谈布加迪的其他计划
布加迪并没有排除建立更多的一次性，如GB 945万La Voiture Noireshown在最近的日内瓦车展。
那辆1479马力的赛车是在Chron的基础上改装的，但进行了大量的返工，采用了全新的车身和延长的轴距。当被问及该公司是否可以生产更多定制机器时，温克尔曼说：“有越来越多的客户要求一台。”
他还表示，该品牌意识到做了太多特别版的Chron，就像它对Veyron所做的那样，因为消费者“必须重视他们购买的东西”，而不是找到要稀释的核心产品。
布加迪已经交付了它将建造的500个Chiron中的大约150个，生产运行将再持续五年。
至于Chron的替代品是使用电气化还是保留其强大的W16发动机，温克尔曼说：“我们还有一些时间，但我不会走半步；它将是全电动或普通内燃机。”
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Boss表示，Bugatti已经为第二款车型做好了准备：期待Bugatti的第二款车型能再次刷新超跑界的性能极限，为车迷带来前所未有的驾驶体验，同时也展现品牌在创新与工艺方面的卓越实力。