标致欲重构SUV概念以优化空气动力学效率，以期优化电动汽车续航里程。重新构思SUV很重要，标致推出新款408以显示传统SUV如何适应现代范例。未来标致SUV将沿时尚、鲜明外形行驶，并采用更高级别空气动力学技术以减少碳排放。杰克逊强调并非所有事情都与SUV有关，未来标致将更多关注电动车研发。
标致准备彻底重塑SUV的概念，以求优化空气动力学效率，从而优化电动汽车的续航里程。 标致首创概念车是一款时髦、低垂的射击刹车。在今天于拉斯维加斯举行的CES发布会上，标致的老板们热衷于指出，尽管标致没有计划生产这款概念车本身，但它确实表明，2025年起，标致将对传统汽车细分市场进行广泛的反思。 标致首席执行官琳达·杰克逊举着新款标致408作为展示传统SUV如何适应现代的范例，她说：“这款车是轿车和SUV的混合体。”她指出，与关系密切的标致308和标致3008跨界车相比，标致408的驾驶位置更高，外形更时髦。 杰克逊说，重新构思SUV很重要，因为尽管SUV的空气动力学效率相对较低，但它仍将是一个受欢迎的提议。他说：“我不认为有人说SUV会消失，因为它们仍然像以前一样受欢迎。但我们都在寻找方法，使它们更具空气动力学，因此你开始进入不同的轮廓。” 她的言论表明，尽管未来的标致SUV将像目前的同行一样远离地面，并寻求提供类似-或更好的-内部空间和灵活性，但它们将率先采用时尚、鲜明的外形，带有熟悉的轿车或房地产派生的线索。杰克逊说：“传统轿车还会回归吗？我不太确定。”他暗示，今天标致508四门快靠背的替代品可能会采取一种不同的、更适合市场的形式。但可以肯定的是，轮廓的形状正在发生变化，因为它们是由空气动力学引领的。 SUV的原理将继续下去，因为它们在世界各地非常受欢迎，但每个人都在试图找到一种新的方法来优化空气动力学-并试图减少重量-以减少二氧化碳。 但也有迹象表明，标致仍致力于开发和推出标致208、308和508等车型，这些车型离地面更近，在全球范围内仍然非常受欢迎。 产品总监杰罗姆·米歇尔说：“我们相信并不是所有的事情都与SUV有关。我们知道顾客喜欢SUV，但我们也看到了空气动力学车辆的趋势，为了提高效率，车顶很低，所以我们相信SUV之外还有生活。” 杰克逊此前曾表示，标致不会考虑推出销量潜力较低的小众车型，但据说先启概念车将预览标致大大小小车型的设计和技术，据悉该品牌正计划在电动汽车时代推出类似于目前产品线的产品。因此，它今天的低悬车型可能是直接的-但彻底重新设计-电动替代品。 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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