下一代沃克斯豪尔阿斯特拉将于2021年起在该公司的埃尔斯米尔港工厂生产--这取决于英国退出欧盟的最终条款。
一段时间以来，埃尔斯米尔港工厂的长期前景一直存在疑问，沃克斯豪尔的母公司PSA集团的老板卡洛斯·塔瓦雷斯表示，为了生存，它需要缩小与该集团其他欧洲工厂的成本和质量差距。
但同时拥有雪铁龙、DS和标致品牌的PSA现在已证实，它正计划将利物浦附近的工厂与欧宝在德国的Russelsheim工厂一起，作为下一代Astra在欧洲的两个制造基地之一。目前的车型是在埃尔斯米尔港和欧宝在波兰的Gliwice工厂生产的。
下一代Astra将建立在PSA的EMP2平台上，作为该公司电气化计划的一部分，将包括电气化版本。这台机器将于2021年投产。
PSA表示，它一直在“努力”扭转沃克斯豪尔的命运，而对埃尔斯米尔港的决定“表明了PSA集团对沃克斯豪尔汽车公司的持续努力和承诺”。
然而，PSA表示，在其英国工厂建造Astra的计划并不是一成不变的。该公司表示：“关于分配给埃尔斯米尔港工厂的决定，将取决于英国退出欧盟的最终条款，以及英国是否接受已与Unite Trade Union谈判达成的新车辆协议。”
PSA没有具体说明它寻求的英国退欧条款，尽管它可能会专注于英国和欧盟之间的无摩擦和零关税贸易。汽车制造商和贸易商协会(SMMT)继续带头呼吁汽车业确保达成一项免关税贸易协议，并要求政府排除无协议脱欧的可能性。
埃尔斯米尔港于1962年在英国皇家空军胡顿公园的原址上开业，最初生产万岁。它后来生产了雪佛兰，并在1980年成为沃克斯豪尔第一家生产并向欧洲出口欧宝品牌汽车的工厂。Astra自1981年以来一直在那里生产，该工厂也是更大的Vectra的生产基地。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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