宾利设计师斯特凡·西拉夫在新的飞驰上

当宾利揭开其新款Fly Spur豪华轿车的盖子时，我们与这款车的设计师斯特凡·西拉夫(Stefan Sielaff)聊到了使用铝材的困难，这款车型与大陆的相似之处，以及宾利即将推出的cenetary概念。

飞马刺与大陆GT有什么相似之处？

大陆航空、GTC和飞扬支线是并行发展的。应该有一种家庭的感觉，但我们在这里谈论的不是双胞胎。唯一的设计遗留下来的是门把手和镜子。在内部，飞驰显然是来自同一个宾利家族，但内部更丰富一点。GT的重点是运动性和性能，而Fly Spur是为想要更多装饰的客户服务的。

你有最喜欢的飞马刺细节吗？

“要回答这个问题总是很困难的，但开发新的飞行B[会徽]是一个如此漫长的过程，这对该品牌来说是一个这样的故事，而不仅仅是飞行马刺。内部的通风口与5331钻石[形状]是另一个突出的我。

最大的设计挑战是什么？

“铝的三维表面很难实现--与钢相比，它对设计不是很友好。我们开发的高性能技术之所以成为可能，是因为我们的生产量很低。旋转展示也是一个挑战。根据法律规定，一旦汽车倒车，倒车摄像头必须在一秒内显示出来--如果显示屏还没有显示在触摸屏上，这就很难做到。

关于7月份即将揭晓的宾利百年概念车，你能告诉我们些什么？

这是我们对宾利未来看法的宣言。我们不想展示宇宙飞船。它应该是所有人都知道的宾利，而且我们展示的技术(是可信的)。这不仅是一份设计声明，也是一份对公司的声明。

“这关乎可持续发展、社会责任、当地采购和材料。这是我们思维的一大变化，因为社会正在发生变化。

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