大众汽车计划在未来“大幅”节约成本

大众公布了一项广泛计划的细节，该计划旨在降低成本和提高盈利能力，重点是精简其车型组合。

首席运营官拉尔夫·布兰德斯特特在该公司的年度会议上证实了这一计划，这将导致车型数量的显著减少。

布兰德施塔特说：“明年，我们将在全欧洲停产25%的发动机和变速箱车型。”

此外，大众还将“更智能地”简化汽车的成套设备，在整个大众品牌中“全面降低复杂性”。进一步的目标包括到2025年将工厂生产率平均提高30%，并优化材料成本。该公司还裁减了5,600名员工，另有9,300人签署了提前退休合同。

2018年，大众的营业利润下降了6%，降至23亿欧元(20.5亿英镑)，原因包括新的WLTP测试制度造成的交货中断，欧洲对柴油缺乏热情，以及包括英国退欧和美国与中国之间的贸易战在内的政治框架变化。

成本节约过程在2018年已经开始，据报道节省了22亿欧元(19.5亿英镑)，而大众计划到2020年从支出中削减约30亿欧元(26.7亿英镑)。据说，这些节省下来的资金将投资于“品牌的电气化和数字化”，包括从扩大MEB电动平台到投资充电基础设施等方方面面。

大众的目标是到2022年实现6%的运营回报率，比原计划提前了三年。MQB平台的扩张也将有助于实现这些目标。到2020年，MQB平台将支撑该品牌全球车型系列的80%。

目前还不清楚哪些车型或装饰变种将在未来几年面临裁员，该公司仅明确表示，将取消“客户需求较低”的变种。

在未来6年，仅大众品牌就将在未来6年内在未来技术上花费超过110亿欧元(97.8亿GB)，其中90亿欧元(8亿GB)用于电子移动。在整个大众集团，作为明年开始的第一波电气化浪潮的一部分，预计将有多达1500万辆基于MEB的电动汽车离开装配线。

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