编辑蒂斯肖在8月份发布了这份犀利的简报。“圣诞树公路之旅，2.0版。不同的车，不同的树，不同的路线。将留给你来分类。
去年的节日树叶是从阿盖尔的一个山坡上送到特威肯纳姆的汽车公司办公室的，上面是阿斯顿马丁的一辆运动型GT，阿斯顿马丁DB11 V12，这辆车在圣诞节的第13天吞噬了它的任务，就像当地议会的一名伐木机一样。选择一条不同的路线会很容易，而选择一棵不同的树是必然的，因为2017年的S很可能会成为《汽车》杂志的版面。
但有什么能胜过阿斯顿呢？这一次，越野技能将是有帮助的，这样我们就可以从更荒凉的地方找到我们的树。2018年推出了一些迷人的高骑全爪新竞争者：兰博基尼Urus、劳斯莱斯库利南、新梅赛德斯-AMG 63和捷豹i-Pace，仅举几例。归根结底，选择很简单，它不是来自圣阿加塔、古德伍德、阿帕尔巴赫或惠特利，而是来自静冈县小西，那里生产的经济型汽车比任何一款昂贵而令人向往的汽车都更能赢得人们的喜爱。是的，我们的英雄叫吉姆尼。
铃木的第四代Mini 4x4别针比起赠送品牌羊毛的前景，更能让驾车者在欲望中团结起来。它是一个真正的粗暴的表演者，带来了足够的视觉魅力和物有所值，让大多数人忽视了它不可避免的道路妥协。但是，它将如何在超过500英里的泥土、岩石和柏油路面上生存--而且它的屋顶上绑着一棵和它一样长的圣诞树？
时间到了，一个叫伊恩的人来了。高地All Terrain的所有者伊恩·布朗(Ian Brown)非常适合开始我们的任务。他以前是一名树木外科医生，现在提供越野训练和穿越苏格兰的旅行。布朗主动提出带领我们从他在凯恩戈姆斯国家公园Kinloch Laggan的基地进入荒野，寻找一种季节性灌木带到南方。
我们跟着他的路虎后卫110从柏油路上下来，进入了一条坑坑洼洼的砾石赛道-我们的搭档一只方形的鹅和小鹅在高耸的、古老的常青树、长满苔藓的河岸和明亮的橙色松草之间缓缓前行。绿树稀疏，露出拉根湖和周围积雪的门罗斯，我们第一次使用四轮驱动车在湖边开辟了一个小海滩。
到目前为止，1.5升汽油四马力100马力和95磅英尺已经被引向后方，但将公开的机械传动杆从2H转换为4H需要驱动到前轴，然后All Glip Pro系统的电子锁定前气轮毂，以使那些本来可以自由旋转的车轮也被碾压。
我们在湿润的壤土上滑行了一点，但50：50的前后扭矩分配和模仿LSD的刹车技巧让它变得轻而易举。让吉姆尼赛道1405毫米的微小赛道与赛道凸起的中心并驾齐驱，几乎是一个更大的挑战。
我们爬上小山，经过一群鹿，它们巧妙地融入了宽阔的冰川山谷中秋日洗涤的鼓声中。我们的吉姆尼令人震惊的动态黄色油漆无法再脱颖而出，但它在这里感觉完全像在家里一样，很高兴被驾驶在威尔斯鞋中，内外都很脏。我们在一对刮着风的湖面上划出流苏，在低射程的情况下静止地拖着转向杆，从而使传动装置加倍，以应对鹅卵石、沙子和水的快速行进。
冰冻的池塘淹没了小路，我们把冰块像碎玻璃一样扔进了小路的边缘。现在坑洼无情，吉姆尼在各个角度投球，它的活动车轴和2250毫米的小轴距共同放大了每一条车辙和岩石。山坡下降控制(在低距离下限制为每小时3英里)然后引导我们下陡坡，刹车咬住每个角落以保持平稳前进。
然后，它穿过一个裸露的河床，河床上有大而滑的岩石。当我们处理巨石时，我等待着地下的轰隆声，但它从来没有来过。吉姆尼210毫米的离地间隙已经足够了，它紧凑的转弯圆圈和缓慢的转向允许绘制出准确的路线，而较短的轴距带来了比布朗的后卫更大的突破角度。同样，当110‘S的尾巴在攀登对岸时有撞到砖石的危险，铃木的微小的尾部悬垂轻松地飞过。当我们爬出出口点时，它就像一个布娃娃一样被抛来抛去，但大剂量的转速让刹车发挥了扭矩传递的魔力，我们第一次挣扎起来。真是个小骑兵。
吉姆尼的越野技能得到证实后，我们绕着拉根沃尔夫特拉克斯转了一圈，这是苏格兰林业委员会管理的山地自行车手的天堂，以获取我们的特殊有效载荷。去年的挪威云杉在登陆Twickenham后不久就掉针了--无论是因为想家还是759英里长的屋顶撞击，我们不确定-所以这一次我们选择了不那么传统但更结实的劳森柏树。
鉴于吉姆尼以超重出击而闻名，我们也想要一棵更高的树--大到足以除掉蒂斯肖办公室里的枝形吊灯--布朗已经挑选了一棵3.5米高的候选者，看起来很完美，一直到后备箱里适合飞行的扭结。电锯一闪，事情就完成了。屋顶栏杆已经安装好了，但我们订购的保护性黑胶没有显示出来，所以我们铺设了一层泡沫，安装在树上，捆绑在DB11上非常好的棘轮带子上。
货物安全后，我们沿着一条多岩石的山地自行车道选择了一条路，向布朗(这是一个人所能希望的最乐于助人的前树农)道别，并在下午4点的黑暗中向树和吉尼一起向南前往爱丁堡的一个过夜停留。当我们加快速度时，远处传来爆胎的声音，但那只是泡沫层拍打着屋顶。摄影师吕克·莱西拿着胶带走到外面，问题就解决了。
我们以一种不错的速度前进，这辆小型四驱车在3500转/分和6300转/分的红线之间的最佳位置掩盖了吉姆尼11.9秒0-60英里/小时的低迷表现，我们的汽车漫长但整洁的换挡比上个月测试的样车更光滑。随着速度的加快，转向的放松反应变得更加明显，但在这个黑暗、干燥、安静的夜晚，树顶的铃木以足够的活力和舒适性穿过高地，沿着高速公路行驶，金属和玻璃上稳定的叶纹是唯一提醒我们常年乘客的声音。
第二天带来了西部大风的警报，所以我们取道A68前往纽卡斯尔。但在Soutra Hill上，狂暴旋转的风力涡轮机表明这里也同样狂风大作，树像受伤的外星人一样疯狂地蠕动着，后视镜里闪烁着绿色的肢体。吉姆尼的最高时速是90英里每小时，但由于重力、风和树枝引起的阻力，我们在上升时很难达到每小时45英里。
我们在同样狂暴的卡特酒吧越过边境，然后在滑行一辆本田爵士的同时吓坏了国家限速，这辆本田爵士确实在我们面前划破了天空。我们到达纽卡斯尔时，夜幕降临，雨也开始下了。一些顽强的狂欢者勇敢地在高耸的格雷纪念碑下的圣诞市场中狂欢，但这是一个温暖的酒吧，而不是露天摊位，所以我们很快就穿过泰恩大桥，继续向南前进。现在的暴雨从泡沫中渗出，泡沫摇晃着，永远不会再粘上胶带--树本身被水浸泡了，所以我们忍受了80分钟的炎热，从上面传来嘈杂的噪音，沿着双车道缓慢行驶，进入了猛烈的侧风。我们在北约克郡伊辛沃尔德的中途停留来得不够快。
#汽车圣诞吉姆尼的下一站是一个绿树成荫的纽约。你见过我们了吗？Pic.twitter.com/WO47tm7XmL
-Autocar(@Autocar)2018年11月28日
去年，一项不可避免的有缺陷但已公布的调查将约克评为英国最具节日气氛的城市，因此我们不能放弃第二天的访问。当我们漫步在它的中心，灵活地切开古老的小巷时，司机和圣诞购物者忍不住对着小车上的大树微笑，而孩子们则拉着父母的胳膊和指着。但当我们停下来的时候--就像我们整个旅程一样--所有的问题都与汽车有关，而不是货物。它什么时候出来？(1月)要多少钱？(来自GB 15,499。)后备箱有多大？(很小，直到你折叠后排座椅。)成年人可以坐在后座上吗？(是的，如果它们是小的话。)越野好吗？(是的。)
一名男子说，在新的后卫出现之前，他一直保留着他的福特运输系统，但他估计，他可能会保留这辆面包车用于更长的旅程和负载，但为了其他一切，他会买一辆吉尼。对我来说是有道理的。
现在是冲向终点的时候了，但大风并没有减弱，所以我们潜入位于Sherburn-in-Elmet的菲尔兹花园中心，在那里他们友好地将我们的树架设起来，以提高空气质量和稳定性，我们丢掉了泡沫层。经过优化，随着树梢像兴奋的小狗的尾巴一样在我们身后摇摆，我们迫不及待地想回家。
我们在最后200英里上保持了稳定的每小时65英里，但仍然有侧风和HGV颠簸需要应对，所以到了晚上8点，我们很高兴看到特威肯纳姆的明亮灯光。片刻之后，我们的树在办公室的横梁上挠来挠去，高地的一块被移植过来，为TW1带来圣诞节的欢呼。
我们在天气和随之而来的挑战中一直很不走运。我承认我有重新设计我们的劳森柏树的想法，这样它就可以放在后备箱里了，但一堆火柴在总部不会这么受欢迎。吉姆尼不是为这么长的旅程而设计的，但尽管如此，它还是从冰川峡谷到相隔5000英里的城市郊区。
我会自愿把它开回去吗？是的--但前提是我能留着它。
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