菲亚特克莱斯勒汽车公司已与特斯拉达成协议，以避免因超过欧盟新的排放限制而支付罚款。
FCA旗下品牌包括阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)、菲亚特(Fiat)、吉普(Jeep)和玛莎拉蒂(Maserati)，该公司将支付费用，获得将特斯拉的电动汽车计入其车队的权利，这一选项是欧盟法规允许的。根据欧盟的规定，2021年公司新车队的平均排放量必须从目前的130克/公里下降到95克/公里或更低。
欧盟车队的平均水平是基于售出的汽车。虽然特斯拉在欧洲的汽车总销量仍然是一个次要的参与者，但其电动汽车可能会对FCA的总车队平均水平产生重大影响，因为它们不会排放任何二氧化碳。
欧盟委员会网站显示，FCA于2月25日与特斯拉结成池。两家公司都没有对FCA向特斯拉支付多少钱发表评论，但最先报道这一事件的英国《金融时报》表示，这笔交易总额为“数亿欧元”。
FCA在一份声明中表示，该交易将“优化监管规定提供的合规选项”。它补充说：“FCA致力于减少我们所有产品的排放。购买池提供了灵活性，以提供我们的客户愿意购买的产品，同时以最低成本的方法管理合规性。“
FCA最近开始大力推动电气化，在上个月的日内瓦车展上推出了一些Jeep和Alfa Romeo插电式混合动力车型，以及电动菲亚特Centoventi概念车。该公司还在开发一款新的电动菲亚特500，尽管这款车要到明年才能上市。
特斯拉尚未对这笔交易发表评论，但由于它只生产不排放任何二氧化碳的电动汽车，因此不会受到欧盟法规的影响。该公司目前在欧洲销售Model S和Model X，Model 3最近进入了选定的市场。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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