今年推出的下一代路虎防御者将是捷豹路虎历史上最关键的12个月。
这位后卫的揭幕战定于今年秋天举行。将展出一系列整车，以展示该公司正在为21世纪重新发明这一车型。正如最近的间谍照片所显示的那样，这款车的目的是创造比以往任何时候都更广泛的吸引力，同时包括对这款车型实用的4x4根源的许多认可。
这款保卫者的公开亮相--以及应对纯粹主义者不可避免的反弹--无论最终量产的汽车是什么样子--只是捷豹路虎未来12个月将举行的几项重磅活动和发布活动之一。
路虎的Range Rover Evoque是畅销车型Range Rover Evoque的第二代后续产品，将于今年春天上市，随后将于今年晚些时候推出路虎最畅销车型Discovery Sports的大幅修订版。最后，这位后卫将被揭晓，这将是业界迄今最热切期待的事件之一。
捷豹将再次试图通过大幅修订的捷豹XE来确立其在初级行政轿车市场的影响力。变化包括显著更新的内饰，以使汽车的那种全方位的吸引力，它需要在细分市场竞争超过它的驾驶方式。
这些变化将在今年晚些时候进入捷豹XF，同时该公司还将享受其最畅销的捷豹F-Pace系列的加冕与新的SVR车型。该公司还将标志着其首款电动汽车捷豹i-Pace的第一个全年销售。在这种背景下，下一代全电动XJ的开发将继续下去，明年可能会公布其作为捷豹旗舰的彻底重塑，因为该公司继续朝着更专注于电动的品牌迈进。
这一系列重要的新车型推出之际，捷豹路虎正相当勒紧裤腰带。自2008年塔塔收购捷豹路虎以来，它的发展轨迹几乎完全是向上的。然而，近几个月来，捷豹路虎的销售和利润受到以下因素的打击：柴油发动机车型需求下降，美中国贸易战导致中国汽车销售解冻，以及围绕英国退欧的不确定性--捷豹路虎可能比其他任何制造商都更容易受到这个问题的影响。
去年10月，该公司宣布了一项扭亏为盈的计划，旨在未来18个月节省25亿GB并改善现金流，包括将研发预算削减10亿GB。“项目费用”计划是在连续两个季度亏损和销售额下降之后进行的。
整个公司都感受到了广泛的成本节约。布拉米奇城堡和索利赫尔的工厂已经停产，并已决定跳过即将举行的日内瓦车展-在捷豹路虎没有引人注目的新产品可供展示的时候，支持和参加这一活动将花费巨额资金。
对于一家汽车制造商来说，摆脱感知到的危机的最佳方式是创造出与买家产生共鸣的创新新产品，这一战略代表着捷豹路虎在经历了较为平静的2018年后今年计划的关键。
自从Autocar发布了新防御者的第一张间谍照片以来，随着制造骡子的生产线投入运行，其他几种变种也被看到在该公司的米德兰兹基地进行测试。
一款超短轴距三门车型以及一款更长、更大的五门车型也被发现，后者既有备胎也有无备胎。这三个人让人得以一窥这一范围的范围，据了解，这将运行在多达12个变种。
从皮卡到软上衣，一系列不同的机身风格将被剥离出来，并配备从超实用内饰到超豪华版本的一切，以扩大后卫的吸引力，使商业案例堆积如山。最初推出的车型将包括轴距较短的车型，既有硬顶，也有软顶，以及更大的硬顶，所有这些都已经进行了测试。预计价格从40,000 GB到70,000 GB不等。
这种广泛的吸引力是新防御者商业案例的核心：它必须被视为在天平的一端具有粗暴和强硬的、随时随地的纯粹主义吸引力，同时也具有广泛的日常消费者吸引力，使其能够达到每年约5万辆的销量，从而使该项目可行。
道路礼仪的巨大改善也将发挥关键作用，最终防守者将被建立在一个类似汽车的平台上，并被给予独立的后悬架，正如测试骡子所证实的那样。
这些间谍镜头为新车型的设计和工程提供了进一步的线索，包括侧铰链式尾门、短悬挑和四四方方的造型，所有这些都是为了展示这款车的越野勇气。
随着路虎即将在今年晚些时候推出这款防御者，并于2020年初上市，新车型的开发和测试将在冬季的几个月转移到北极圈，明年将在美国的死亡谷进行进一步的高温天气测试。
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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。
马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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