预览：赛车将以多快的速度撼动E方程式

E方程式第五赛季将于本周末在沙特阿拉伯利雅得开赛--但这确实标志着电动单座锦标赛的一个新开始。

这是因为新的Gen2赛车的到来，它更强大，配备了更大的电池，提高了速度，允许赛车在没有进站的情况下完成整个比赛。

以下是这一季的看点。

技术变化：E方程式的新Gen2赛车

ABB FIA F1 E锦标赛的新款Gen2赛车，正式名称为Spark SRT05E，取代了自2014-15赛季开赛以来一直在使用的Spark SRT_01E。

除了新的造型、空气动力学和安全系统(包括光环驾驶舱保护装置)外，最引人注目的变化是汽车将更加强劲。

自E方程式的第二个赛季以来，车队一直被允许制造自己的动力总成，最大功率为180马力(在增压模式下为240马力)，但新赛车已增加到250马力(增压模式下为335马力)。

额外的动力将把最高时速从140英里每小时提高到174英里每小时，并将0-62英里每小时的时间减少0.2秒到2.8秒。

Gen2还配备了新的迈凯轮应用技术公司制造的54kWh电池，取代了旧车中的28kWh电池。额外的动力意味着汽车现在可以在整个比赛中使用，不再需要在比赛中更换汽车。Gen2机器还配备了新的线控制动系统，可以改善再生制动。

新电池的重量从之前的320公斤增加到385公斤，但由于在其他方面减轻了重量，汽车的最低重量仅增加了20公斤，总重量为900公斤。

新的机器运行18英寸米其林Pilot运动全天候轮胎，其设计可以持续整个比赛周末。

规则变化：E方程式的新助推模式

在E方程式的前四个赛季，每一场比赛的长度都不同。随着更大的电池确保车手不再需要在比赛中换车，赛事现在将持续45分钟加一圈。

比赛还将采用新的攻击模式，部分灵感来自游戏机赛车游戏，如超级马里奥赛车。

要使用它，参赛者必须通过通常赛道外的赛道上标记的一个特殊的“激活区”。然后，他们将获得额外的34bhp电力。助推模式持续时间和每次比赛可以使用的次数对于每个赛道都是不同的。

FanBoost系统将得到扩展，在该系统中，司机根据在线投票结果获得额外的动力。五名司机而不是三名司机现在将获得提振，在有限的时间内获得额外的34bhp。

新的制造商：谁在2018-19年的方程式E赛道上

新的Gen2底盘的到来以及对电动公路汽车的日益关注，促使许多汽车公司加入了奥迪、DS、捷豹、马欣德拉、NIO和文丘里等现有制造商的行列。

宝马(接管Andretti Autosport)和日产(从合作伙伴雷诺(Renault)手中接过E.Dams团队)都将运营完整的制造商团队。在梅赛德斯于2019-20年进入制造商团队之前(届时保时捷也将加入)，其长期的赛车附属公司HWA将使用文丘里动力系统进入。

还有一些其他的变化：维珍赛车将从DS转向奥迪动力总成，Techeetah成为DS的合作伙伴。

彭斯克驱动的美国队龙比赛将保持不变。

E方程式赛车手值得关注

Techeetah车手Jean-éric Vergne上赛季夺得冠军，尽管在赛季末来自Works Audi车手Lucas di Grassi的强大挑战。在去年使用了雷诺动力系统后，Vergne将不得不适应DS部门。

迪格拉西的最后推进帮助奥迪夺得了车队的冠军，尽管他与队友丹尼尔·阿伯特发生了一些冲突。这两款车型今年都值得关注，尤其是奥迪决心击退竞争对手宝马。

在第一个赛季，宝马的阵容是快速的英国车手Alexander Sims和E方程式赛车冠军António Félix da Costa，而HWA已经招募了英国人Gary Paffett和前迈凯伦F1车手Stoffel Vanhone。

另一位前F1车手菲利佩·马萨将与文图里一起首次亮相锦标赛，而日产已经与年轻的英国人奥利弗·罗兰签约，加入前冠军S·巴斯蒂安·布埃米的阵容。

捷豹i-Pace eTrophy：全新支持系列

第一次，E方程式获得了一个支持冠军：捷豹i-Pace eTrophy。

One-Make系列将展示多达20款这家英国公司的电动SUV的网格，除了滚筒等赛车要求外，基本上以标准形式运行。这些机器将使用标准捷豹i-Pace的发动机，功率为394bhp和512磅ft。

在捷豹i-Pace eTrophy赛车的方向盘后面

方程式E 2018-19年日历

在英国，E方程式比赛将在BBC红色按钮服务及其网站BT Sports和British EuroSports上播出。

2018年12月15日，沙特阿拉伯利雅得

2019年1月12日，摩洛哥马拉喀什

1月26日，智利圣地亚哥

2月16日，墨西哥墨西哥城

3月10日香港

3月23日-三亚，中国

4月13日，意大利罗马

4月27日，法国巴黎

11日摩纳哥，五月蒙特卡洛

5月25日，德国柏林

6月22日，瑞士伯尔尼

13/14美国布鲁克林(双头)

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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