大众Eos是由掀背车衍生轿车精选群体中的一员，这些轿车为本世纪初的人们增光添彩，其中包括福特福克斯、沃克斯豪尔阿斯特拉、标致308和雷诺·梅根。然而，在所有这些产品中，Eos是最高档的，这一地位反映在它更高的价格上。
幸运的是，自2014年停产以来，它的价格已经下降到了可以买到700英镑左右的程度，尽管在这个水平上，你需要确保这款车型的气质屋顶是有效的。2014-REG 2.0 TDI的最高价格约为14,000 GB，续航里程为20,000英里。对于一款基于旧高尔夫Mk5并在10年前停产的汽车来说，这似乎太多了，所以我们会满足于介于两者之间的东西，比如2011年改版的1.4TSI，大约是GB 7500。
Eos于2006年推出，因其宽敞的2+2机舱、宽敞的靴子(至少在折叠屋顶占据了大部分机身之前)和良好的操控性而受到称赞。然而，最受赞誉的是它僵硬的车身和带有滑动天窗的金属折叠车顶。
买家从来不缺发动机可供选择。从发布到2011年之前提到的整容，有一款113马力的1.6 FSI(动力不足，适用于重型Eos)，147马力的2.0 FSI，一款197 bhp的2.0T-FSI(最好的之一，仅在运动装饰中)和A3.2 V6产生247 bhp，这使一艘好的，放松的巡洋舰。
注意那里对汽油发动机的重视。唯一的柴油发动机是一台138马力的2.0 TDI。问题是，如果你想要一个很好的石油选择，前整容Eos是哪里寻找，因为柴油并没有真正流行起来。
从2011年的整容，这一切都是变化，市场青睐扭矩138马力2.0 TDI，以牺牲新的121马力1.4 TSI，158马力1.4 TSI的涡轮增压和增压(它是最全面的)和208马力2.0 TSI的高尔夫GTI。
通过整容，Eos还获得了一个更简单但更智能的格栅，以及重新设计的引擎盖和机翼。在后面，滑稽的圆形尾灯得到了提升，有利于更苗条、更柔和的事情。带有皮革装饰的版本获得了能够反射太阳光的新面漆。
2011年后柴油版的流行是这款车型对商业用户吸引力的一个线索，所以检查一下你正在看的这款车没有被鞭打和忽视。无论如何，这是一款EU5发动机，因此要受到缓慢的排放处罚和更严格的MOT测试。
真的，你想找一款汽油车，但要避开早先的1.6FSI。如果你必须让DSG自动，确保你选择了整容模式，当‘盒子’得到改进的时候。(早期的汽车必须每行驶4万英里或更远的地方换一次油。)
为…之后发生的事情道歉但找到一辆好的，希腊黎明女神Eos可能会成为你驾驶汽车新纪元的曙光。
如何在你的车库里买一辆
专家的观点
大众服务中心(Gosport)的Phil Harding：“EOS有一些问题，主要是关于屋顶和确保排水孔畅通。忽视它们，在暴风雨中，汽车很快就会像金鱼缸一样。除此之外，屋顶真的很特别。它是由钢铁和玻璃制成的，甚至还安装了天窗，所以当主屋顶关闭时，它仍然感觉很轻和通风。一件事是：检查发动机是皮带还是链条驱动的。大众有张紧器失效的问题，导致链条跳跃并摧毁发动机。至少有一条皮带有指定的更换间隔。
买家当心…
发动机：注意运转不畅，可能是呼吸软管中的空气泄漏和/或结垢喷油器并在进气阀和分流阀瓣背面形成的碳沉积。检查油位，因为TSI石油公司可以喝它。
变速箱：第一代Eos中的DSG自动变速箱偶尔会出现换档问题。急转直下的变化表明失败迫在眉睫。
悬挂和刹车：Eos是一辆重型汽车，所以请检查刹车盘和刹车片的状况。在试驾中，感觉踏板很硬，刹车力降低，这表明刹车伺服管正在泄漏。弹簧和悬挂灌木也会受到冲击。坚持赛车有一个新的MOT，证明至少有什么发挥在悬挂系统是可以接受的。
？-Roof：检查发动机罩运行平稳，发动机罩控制器的多路电源插头未被腐蚀。确保排水沟没有堵塞，并检查橡胶屋顶密封件。
-内饰和靴子：一个新的服务和气味的Eos可能会掩盖以前潮湿的地毯和霉味。如果可能的话，等它干了再检查。水可能会渗入地毯下面，损坏屋顶的控制单元。确保靴子是干的，因为水也会进入这里，腐蚀屋顶水泵。
也值得知道
开曼汽车是一家专门从事敞篷车顶维修的公司，它声称经常看到Eos汽车的车顶有问题。常见的问题是密封件干燥或损坏，水通过靴子进入，以及屋顶小翼污染车顶衬里和粘住。如果有必要--这种情况很少发生--更换屋顶的成本可能高达9000 GB。
花多少钱？
GB 750-GB 1999：2006-REG 2.0T-FSI运动的早期跑步者，具有12万英里的里程和GB 1950的完整服务历史。
GB 2000-GB 3999：包括2008-REG 2.0 TDI和2006-REG 3.2 FSI，前者适用于GB 3250，里程为98k，后者适用于GB 3995，里程为98k。
GB 4000-GB 5999：更多的2008年TDI和2010年1.4 TSI，里程数较低。整容车(2011-REG)的起步价约为GB 5500。
GB 6000-GB 7995：2011-REG 2.0 TDI进行了更多整容，高里程加中里程1.4。
GB 8000-GB 9999：截至2013年的许多50k英里2.0 TDI-reg。
GB 10,000-GB 15,000：主要是后板TDI，但也有2011-REG 2.0 TSI，60k里程适用于GB 11,500。
我们找到了一个
大众Eos 1.4 TSI SE，2011/11-REG，48,000英里，GB 6250：漂亮的整容Eos，甜美但有力的158马力发动机。它有完整的服务历史，但仍会检查这些油品服务间隔以及它的两个密钥(并确保它们都能工作)。
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